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在去年8月上市的新一代E級(jí)車基礎(chǔ)上，梅賽德斯-奔馳近日再次發(fā)布了新E級(jí)車，在動(dòng)力和配置上全面升級(jí)，使其更具競爭力。

首先是動(dòng)力方面，新E級(jí)車2.0升排量的國產(chǎn)M274發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款271發(fā)動(dòng)機(jī)，新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1200轉(zhuǎn)即可達(dá)到峰值扭矩，奔馳在這一發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出了高低功率的E 200 L車型及E 260 L車型兩款車型；而3.0升排量的國產(chǎn)M276發(fā)動(dòng)機(jī)替換了老款272發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)通過調(diào)整6缸“V”角度，動(dòng)力輸出更加突出，同樣奔馳在這一發(fā)動(dòng)機(jī)上調(diào)校出了高低功率的E 320 L以及E 400 L兩款車型。

其次，新E級(jí)車首次推出搭載4MATIC全時(shí)四驅(qū)的車型：E 320 L 4MATIC與E 400 L 4MATIC車型，這也是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)首次應(yīng)用于國產(chǎn)E級(jí)車，該4MATIC全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)前后軸之間的扭矩分配比為45:55，確保了從容應(yīng)對各種路況的自信。另外，經(jīng)過此次升級(jí)，智能駕駛系統(tǒng)已廣泛覆蓋新E級(jí)車家族，包括碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等。其中，碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)已標(biāo)配于新E級(jí)車全系車型。

此次升級(jí)后，新E級(jí)車達(dá)到15款車型，價(jià)格區(qū)間從44.5萬-79.8萬元，調(diào)整為42.9萬-79.8萬元，競爭力大幅提升。但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管如此，奔馳E級(jí)車仍然偏重于公務(wù)市場定位，如要在私家車市場有所作為，恐怕今后要在內(nèi)飾設(shè)計(jì)下一番工夫。