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當(dāng)梅賽德斯的M156 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)走到生命終點(diǎn)的時(shí)候，大家都感到遺憾，不過(guò)大家在看到了那臺(tái)5.5升雙渦輪增壓V8替代者之后就淡然了。最近奔馳方面剛剛發(fā)布了AMG品牌最新的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。這臺(tái)引擎將率先用于量產(chǎn)版的AMG GT車型。
這臺(tái)引擎的內(nèi)部編號(hào)為M178，在兩個(gè)渦輪增壓器的幫助下可以輸出510馬力，最大扭矩為650牛米，最大扭矩的轉(zhuǎn)速平臺(tái)為1750到4750轉(zhuǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線與SLS上那臺(tái)6.2升V8引擎一樣，均為7200轉(zhuǎn)。兩個(gè)渦輪增壓器的最大壓力可以達(dá)到17.4 psi，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到186000轉(zhuǎn)。
衡量現(xiàn)代化引擎的數(shù)據(jù)可不僅僅是動(dòng)力數(shù)據(jù)。還要輕量化。根據(jù)AMG方面的消息，這臺(tái)采用了鋁制曲軸的引擎凈重為209公斤。AMG在設(shè)計(jì)這臺(tái)引擎的時(shí)候主要考慮了潤(rùn)滑油分配的方式，與傳統(tǒng)引擎的渦輪增壓器安裝方式并不一樣，而是采用了創(chuàng)新型的V字布局。這可以有效地降低引擎的尺寸，還能夠降低重心。
聲音一直是AMG引擎最重要的一點(diǎn)。這個(gè)小家伙也不會(huì)讓大家失望。裝配到AMG GT上之后，這臺(tái)4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)搭配一套可以根據(jù)車輛模式和油門狀況改變升浪的可變排氣聲浪系統(tǒng)。這可以讓這臺(tái)新車在日常駕駛中更安靜，但是在運(yùn)動(dòng)當(dāng)中更加狂野。
