現(xiàn)在高昂的油價(jià)讓很多卡車司機(jī)直呼加不起油，天然氣燃料價(jià)格變動(dòng)太大，相較柴油并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，那么有沒(méi)有更加經(jīng)濟(jì)的替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)呢？當(dāng)然有！在2014年9月1日，第十三屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，山西北達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)就帶來(lái)了一款甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
山西北達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，是北達(dá)基金下屬一汽靖燁發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)行甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)研究的企業(yè)，產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在山西的客運(yùn)公交線路。2006年長(zhǎng)治市第一汽車運(yùn)輸公司先后改裝新購(gòu)甲醇客車125輛，八年來(lái)車輛運(yùn)行可靠，車隊(duì)已累計(jì)行駛4000萬(wàn)公里，并將于今年再次購(gòu)入100輛甲醇客車投入運(yùn)營(yíng)。
甲醇發(fā)動(dòng)機(jī) 技術(shù)已經(jīng)成熟
據(jù)了解，甲醇燃料汽車，兩省一市（山西、陜西、上海）試點(diǎn)工作自2012年啟動(dòng)以來(lái)，已有281輛甲醇汽車投入試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。從試運(yùn)行的結(jié)果來(lái)看，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上已經(jīng)不存在較大的障礙，亦能達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。且發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格與普通柴油機(jī)價(jià)格基本相當(dāng)，相比需要加價(jià)7-8萬(wàn)的卡車重型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)明顯。
化工衍生品 甲醇燃料更便宜
眾所周知我國(guó)是產(chǎn)煤大國(guó)，甲醇作為煤化工的衍生品，每年都有大量產(chǎn)出，價(jià)格十分低廉，出廠價(jià)只有1300/噸左右，加上運(yùn)輸成本倉(cāng)儲(chǔ)成本之后也只有2500/噸左右。雖然甲醇燃料熱值相對(duì)柴油較低，（普通柴油1升燃燒后產(chǎn)生的熱值相當(dāng)于2.2升甲醇燃料熱值的總和）但相較于甲醇燃料較低的價(jià)格，相當(dāng)于柴油的30-40%之間，經(jīng)濟(jì)性十分可觀。
隨著柴油價(jià)格，和CNG、LNG的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，甲醇燃料的優(yōu)勢(shì)也將越發(fā)突出，隨著國(guó)家863計(jì)劃M100甲醇代用燃料項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，相關(guān)技術(shù)難關(guān)也被逐一攻破。未來(lái)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用將會(huì)更為廣闊。
