近日，由江淮汽車與美國(guó)納威司達(dá)合資組建的江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司的首個(gè)生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，同時(shí)，旗下第一臺(tái)邁斯福柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也順利下線。新基地的建成投產(chǎn)，標(biāo)志著江淮納威司達(dá)公司MaxxForce品牌系列動(dòng)力產(chǎn)品已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。
江淮納威司達(dá)新基地?fù)碛心戤a(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，目前量產(chǎn)的產(chǎn)品包括JAC 2.8L（4DA1）、MaxxForce 3.2L、MaxxForce 4.8L三個(gè)系列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同期規(guī)劃中的JAC 2.7L和MaxxForce 7.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也將很快投產(chǎn)。未來(lái)，江淮納威司達(dá)可能引進(jìn)9.3至13升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為覆蓋2.7升至13升排量的全功率段柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。
為了打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，中外雙方投入了大量人力、物力，在兩年的時(shí)間內(nèi)完成了從生產(chǎn)線的規(guī)劃與建設(shè)、產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)調(diào)試，到銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、零部件供應(yīng)等大量的工作。僅MaxxForce系列發(fā)動(dòng)機(jī)本土適應(yīng)性開(kāi)發(fā)一項(xiàng)，就有100多名中外工程師共同參與。目前，江淮納威司達(dá)已形成由160家零部件企業(yè)構(gòu)成的供應(yīng)商體系，營(yíng)銷、服務(wù)體系也已開(kāi)始建立，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的一體化運(yùn)營(yíng)。
據(jù)介紹，江淮汽車江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新基地不僅擁有高標(biāo)準(zhǔn)的制造體系，同時(shí)也是一個(gè)綠色環(huán)保的制造基地。整體廠房設(shè)計(jì)采用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)和工位送風(fēng)裝置，冬夏能耗比正常中央空調(diào)降低30%。機(jī)加工冷卻液集中過(guò)濾系統(tǒng)和廢氣、廢料凈化處理系統(tǒng)，將生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響降到了最低水平。同時(shí)，由于采用了全新輕量化設(shè)計(jì)的缸體、缸蓋，MaxxForce 3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)重量?jī)H為315kg，有效提高運(yùn)輸效能，降低整車油耗。電控EGR系統(tǒng)不僅可滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，并可升級(jí)到歐Ⅴ、歐Ⅵ排放水平。
資料顯示，江淮與納威司達(dá)的合資項(xiàng)目在2010年即正式達(dá)成合作意向，最終以江淮汽車和納威司達(dá)各占股50%的合資形式于2012年正式成立。合資公司總投資額18億元，一期投資達(dá)10億元，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái)，其中三分之一的產(chǎn)品將投向海外市場(chǎng)。
