安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司于2012年8月23日舉行掛牌成立，自成立以來已經(jīng)歷了2年時間，江淮在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域終于在今年9月底投產(chǎn)。
江淮納威司達(dá)剪彩儀式
江淮納威司達(dá)發(fā)動機(jī)投產(chǎn)
首款邁斯福發(fā)動機(jī)的下線，不僅標(biāo)志著江淮納威司生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，還意味著江淮將在發(fā)動機(jī)上擺脫對外高度依賴。由此，江淮也成為今年繼福田汽車之后的第二個建立起完善的垂直配套體系的商用車企業(yè)。據(jù)介紹，江淮納威司達(dá)生產(chǎn)基地總投資為18億元人民幣，首期項目年設(shè)計產(chǎn)能為10萬臺發(fā)動機(jī)，總共三期項目設(shè)計年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。
江淮納威司達(dá)有什么品牌？
目前，江淮納威司達(dá)具備JAC及邁斯福兩個品牌同時生產(chǎn)的能力。JAC是中國著名的商用車品牌，有300萬臺以上的市場保有量，銷售地區(qū)遍布全球170多個國家和地區(qū)。江淮納威斯達(dá)2.8L柴油發(fā)動機(jī)是JAC自主研發(fā)的產(chǎn)品，“我們JAC開發(fā)自主研發(fā)的產(chǎn)品，仍然引用原來JAC的品牌”，江淮納司斯達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司副總經(jīng)理楊清榮經(jīng)理解釋。
江淮納威司達(dá)另一個發(fā)動機(jī)品牌為邁斯福。邁斯福3.2L柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領(lǐng)先DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級燃燒技術(shù)，配合1800bar高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動機(jī)在1000 rpm時即可提供310 N.m的高扭矩，無論是動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都較國內(nèi)同級別機(jī)型更加出色。不僅如此，邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)還有一個先進(jìn)的技術(shù)，就是DVNT，在不同工況下，都表現(xiàn)出很好的經(jīng)濟(jì)性、動力性和環(huán)保性。
同時，邁斯福3.2L產(chǎn)品還有有幾個比較顯著的特征：高結(jié)合力矩，大幅度提升駕駛舒適度，而且會使駕駛的速度更快；輕量化、體積緊湊，燃油經(jīng)濟(jì)性處于領(lǐng)先水平；領(lǐng)先的設(shè)計，發(fā)動機(jī)的缸體結(jié)構(gòu)非常緊湊、可靠，最大的燃燒壓力可以到達(dá)160bar。
邁斯福4.8L發(fā)動機(jī)柴油發(fā)動機(jī)，直列4缸，單缸4氣門獨(dú)立缸蓋，缸徑105mm，排量4.8L，額定功率165馬力/121KW，最大扭矩為600N.m，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1600rpm。
除此之外，江淮納威司達(dá)未來還將引進(jìn)納威司達(dá)9.3L至13L的大排量柴油發(fā)動機(jī)，成為覆蓋2.7升至13升排量的全功率段柴油發(fā)動機(jī)制造商。
江淮納威司達(dá)產(chǎn)品配裝如何？
江淮納威司達(dá)的產(chǎn)品剛剛落地，就已經(jīng)得到市場認(rèn)可：JAC2.8L發(fā)動機(jī)的市場，目前主要使用在江淮商用車，從輕卡、客車底盤、皮卡，到叉車。同時，國內(nèi)的主流客車廠，中通、廈門金龍等等，也都在使用JAC 2.8L的發(fā)動機(jī)，僅宇通客車底盤一年的需求量就在3000臺以上。
同樣，邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)的應(yīng)用范圍也非常廣泛，包括6-7米的客車底盤，3815mm和3845mm軸距的帥鈴、駿鈴卡車。邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)從90千瓦到125千瓦，最大的扭矩達(dá)到450N.m，和JAC 2.8L發(fā)動機(jī)一起，可以覆蓋88千瓦到125千瓦的功率段，直接拓寬了江淮的產(chǎn)品鏈。
江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例是多少？
對于江淮納威司達(dá)地產(chǎn)化比例問題，專管技術(shù)的總經(jīng)理安？睿博給出了明確的回答：“目前3.2L，4.8L兩款發(fā)動機(jī)，地產(chǎn)化率達(dá)到80%以上，根據(jù)我們預(yù)計的目標(biāo)，地產(chǎn)化率會達(dá)到90%?！蓖瑫r他還強(qiáng)調(diào)，產(chǎn)品的質(zhì)量也必須得到保證。在實驗過程中，一旦發(fā)現(xiàn)零部件有問題，完不成驗證要求，或者不能通過實驗，將被換下，以確保質(zhì)量。
江淮納威司達(dá)服務(wù)保障如何？
卡車發(fā)動機(jī)想要在激烈的競爭中脫穎而出，不僅要保障產(chǎn)品質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量也是用戶看中的一大因素。在新品發(fā)布會上，楊清榮副總經(jīng)理表示，江淮納威司達(dá)準(zhǔn)備利用江淮輕卡和重卡在國內(nèi)的1500家經(jīng)銷服務(wù)商，建立起來服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。同時，江淮納威司達(dá)正在全國31個大中小城市，建零配件中轉(zhuǎn)中心，向地級市，包括縣級市覆蓋。5年時間，江淮納威司達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建立起來之后，用戶將沒有后顧之憂，遇到的所有問題都能在24小時內(nèi)解決。
合資公司全球網(wǎng)絡(luò)如何？
對于全球市場，江淮納威司達(dá)同樣野心勃勃，楊經(jīng)理表示，江淮納威司達(dá)要在全球70多個國家和地區(qū)，建立一整套的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前很多的國家和地區(qū)的卡車都有JAC 2.8L發(fā)動機(jī)，而邁斯福3.2L、4.8 L發(fā)動機(jī)，在南美、北美，以及全球都有銷售。未來五年，江淮納威司達(dá)的目標(biāo)是年出口2萬臺。
楊清榮副總經(jīng)理接受記者采訪時也表示，納威司達(dá)在國際上的品牌優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢都比較明顯。尤其是納威司達(dá)所擁有的后處理系統(tǒng)、歐五標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品等領(lǐng)先技術(shù)，都將成為江淮納威司達(dá)的核心市場優(yōu)勢，尤其是我國重卡排放標(biāo)準(zhǔn)正式實施之后，江淮納威司達(dá)的技術(shù)優(yōu)勢將更加突出。
