10月16日，在江蘇徐州舉辦的中國一汽商用車“油我做主”成果發(fā)布會上，200余位用戶在分享了節(jié)油挑戰(zhàn)賽經(jīng)驗后，短短一小時內(nèi)就創(chuàng)下成交332臺搭載錫柴奧威11升國四機的解放J6P6×4牽引車訂單新記錄。
由“中國一汽”解放商用車舉辦的2014“油我做主”節(jié)油挑戰(zhàn)賽，是一場來自全國各地搭載錫柴奧威11升機的解放J6P 6×4 11L牽引車駕駛員之間的節(jié)油技巧大比拼。比賽從5月28日開始至9月底結(jié)束。在全國五強憑借超低油耗數(shù)據(jù)嶄露頭角后，洛陽、石家莊、臨沂、成都、西安等五地相繼又進(jìn)行了擂主挑戰(zhàn)賽，每一位擁有高超節(jié)油技術(shù)的司機，都一一駕駛著錫柴奧威11升機的解放J6P在高負(fù)荷情形下不斷刷新驚人的低油耗，不僅讓解放卡車奧威動力節(jié)油這一核心優(yōu)勢突顯出來，更實現(xiàn)了解放J6銷量新的突破。
“百公里30L”、“百公里26L”、“百公里24L”，解放卡車的節(jié)油紀(jì)錄自一汽解放“油我做主”節(jié)油達(dá)人賽開展以來，一次又一次地被刷新著。
“在駕駛著裝載錫柴奧威11升機的解放J6P行駛200km的情況下，實現(xiàn)了儀器測試標(biāo)準(zhǔn)工況百公里24.4L的超低油耗，遠(yuǎn)低于同行業(yè)百公里油耗30L的平均水平。”這是解放J6P節(jié)油擂主挑戰(zhàn)賽上鰲頭擂主沈良宏師傅創(chuàng)下的成績。
裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P為何具有超強的節(jié)油性能呢？一汽技術(shù)專家揭曉了這一答案——“體系節(jié)油”?！八^‘體系節(jié)油’，是通過搭載了目前國內(nèi)最先進(jìn)、最節(jié)油的錫柴奧威發(fā)動機，使用傳動效率最高的單級橋，設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)小的駕駛室，并針對不同工況和環(huán)境的標(biāo)定以及合理的整車匹配等全方位努力，確保用戶車輛在任何情況下都能以經(jīng)濟油耗運行，從而達(dá)到節(jié)油效果最大化。”這是中國一汽自主研發(fā)形成的“體系節(jié)油”這一核心技術(shù)。據(jù)悉，解放J6搭載的錫柴奧威四氣門柴油機，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、最節(jié)油的發(fā)動機，其節(jié)油性能早已在重卡市場形成了全面的口碑。眾多參賽的J6P用戶也普遍反映，無論是氣溫低于零下30度的黑龍江，還是氣溫高于45度、高溫干燥的新疆吐魯番，裝載錫柴奧威11升發(fā)動機的解放J6P重卡都能做到低油耗。
“錫柴奧威發(fā)動機進(jìn)氣充分排氣徹底，通過中置噴油器，能達(dá)到更好的霧化效果，從而控制發(fā)動機燃燒室中的油與空氣混合比例達(dá)到最合適的空燃比，使燃燒更加充分。在較高的工作溫度下，配合硅油風(fēng)扇，可有效降低熱能損耗，達(dá)到整體節(jié)油的目的。”技術(shù)專家解釋道，奧威發(fā)動機采用頂置凸輪軸技術(shù)，輔之四氣門技術(shù)，進(jìn)排氣效率更高，點火更準(zhǔn)時，燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。
“解放J6重卡不僅是節(jié)油先鋒，可靠性更強，曾連續(xù)兩次榮膺由中國機動車輛安全鑒定檢測中心評測的年度車主最滿意安全車型，也是國內(nèi)唯一獲得此殊榮的自主品牌。”據(jù)一汽專家介紹，同時解放J6重卡及奧威重型柴油機自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新項目還榮獲國家科技進(jìn)步獎一等獎。2014年，錫柴奧威發(fā)動機創(chuàng)造了200萬公里無大修的奇跡。
