2015年1月1日國(guó)四排放法規(guī)在全國(guó)全面實(shí)施，上海地區(qū)在環(huán)保方面一直走在前列，商用車(chē)的大集團(tuán)用戶(hù)——占據(jù)快遞業(yè)半壁江山的快遞物流公司“四通一達(dá)”，早在去年開(kāi)始所購(gòu)的基本都已是配東風(fēng)康明斯國(guó)四機(jī)的整車(chē)。國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)好不好用，可靠性和服務(wù)怎樣，一直是眾多近期準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。筆者帶著這些問(wèn)題，就發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況走訪(fǎng)了這幾家公司。
作為高效的代表，快遞運(yùn)輸當(dāng)之無(wú)愧。申通快遞、圓通速遞、中通速遞、百世匯通、韻達(dá)快遞這“四通一達(dá)”，早在2012年時(shí)從業(yè)人員就超過(guò)30萬(wàn)，年銷(xiāo)售額近300億元。
筆者首先走訪(fǎng)的的這家公司，每車(chē)上萬(wàn)票塊遞，每天快遞達(dá)300-400萬(wàn)票……這對(duì)于該公司是常態(tài)，但對(duì)它的運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)意味著極大的運(yùn)輸時(shí)間管控壓力：干線(xiàn)、支線(xiàn)的運(yùn)行時(shí)間，每輛車(chē)到達(dá)時(shí)間，行駛速度，等等。這些對(duì)車(chē)輛的品質(zhì)提出了非常高的要求。
“要保證車(chē)按時(shí)到達(dá)，發(fā)動(dòng)機(jī)是最重要因素，我們?cè)谫I(mǎi)這批國(guó)四車(chē)時(shí)首先考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性，價(jià)格都是第二位考慮的”。運(yùn)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人許經(jīng)理如是說(shuō)到。據(jù)介紹，這批的幾百臺(tái)東風(fēng)康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)使用了一年半的時(shí)間，雖說(shuō)是初次買(mǎi)，但用下來(lái)覺(jué)得質(zhì)量很滿(mǎn)意，從沒(méi)誤過(guò)事，小毛病都很少，“我們的考核要求是抵達(dá)時(shí)間遲到一分鐘罰5塊錢(qián)，幾百臺(tái)裝國(guó)四康機(jī)的車(chē)，沒(méi)發(fā)生過(guò)一次這種情況”。同時(shí)許經(jīng)理補(bǔ)充道：“大家做物流的都面臨同樣的壓力，別家也是類(lèi)似的規(guī)定。如果發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不好的話(huà)，拋開(kāi)公司管理層批評(píng)不說(shuō)，來(lái)自司機(jī)的壓力我們都受不了。從我們的選配量上也可以看出大家過(guò)康明斯國(guó)四機(jī)的評(píng)價(jià)?！?/div>
據(jù)了解，目前“四通一達(dá)”快遞物流車(chē)輛近兩萬(wàn)臺(tái)，絕大多數(shù)選用的是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)
嚴(yán)格的要求背后是品質(zhì)的保障。據(jù)了解，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯全球統(tǒng)一平臺(tái)的產(chǎn)品，繼承了康明斯產(chǎn)品傳統(tǒng)的可靠性?xún)?yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)多年歐美市場(chǎng)使用的廣泛驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)康明斯還根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)工況與用戶(hù)需求進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)和優(yōu)化，進(jìn)行了大量超百萬(wàn)公里的高溫、高寒、高原可靠性試驗(yàn)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的環(huán)境適應(yīng)性。
售后服務(wù)：備件齊 服務(wù)到位
國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)全部是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前的機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)保有量還不大，備件儲(chǔ)備相對(duì)有限；并且電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修技術(shù)和工具也都上了臺(tái)階。很多用戶(hù)買(mǎi)車(chē)后最擔(dān)心的就是壞了找不著地方修，或備件不足。
擁有近四千條陸運(yùn)主、支干線(xiàn)某快遞公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理的徐部長(zhǎng)告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者：“買(mǎi)車(chē)之前東風(fēng)康明斯告訴我們能修國(guó)四康機(jī)的授權(quán)服務(wù)商有四百多家，各處都有，但我們還是半信半疑。用了一年多，現(xiàn)在放心了：舉個(gè)例子，有次半夜，我們的車(chē)在江西一個(gè)小地方的國(guó)道發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，司機(jī)雖然撥打了服務(wù)電話(huà)，但心里沒(méi)底，想著要等多久，能不能修好，結(jié)果不到一個(gè)小時(shí)服務(wù)人員就趕到了，還帶著挺多備件，一下就解決了問(wèn)題。故障原因其實(shí)是整車(chē)連接管線(xiàn)脫落引起，不是發(fā)動(dòng)機(jī)的事兒，他們這效率和態(tài)度，司機(jī)滿(mǎn)意，我們也放心了?！?/div>
許經(jīng)理所在的速遞公司則對(duì)東風(fēng)康明斯的主動(dòng)服務(wù)尤其滿(mǎn)意，如考慮到速遞公司車(chē)隊(duì)司機(jī)流動(dòng)性非常大，東風(fēng)康明斯主動(dòng)派培訓(xùn)工程師定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)使用培訓(xùn)；并且配合快遞物流公司的工作，在車(chē)輛交付之后，東風(fēng)康明斯還幫助對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了跟蹤，通過(guò)對(duì)磨合期的司機(jī)駕駛習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，保養(yǎng)時(shí)間等進(jìn)行總結(jié)和分析，針對(duì)性地對(duì)司機(jī)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)使用習(xí)慣進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。
據(jù)東風(fēng)康明斯上海地區(qū)的服務(wù)經(jīng)理顧先生介紹，對(duì)于國(guó)四服務(wù)用戶(hù)完全不用擔(dān)心：一是目前東風(fēng)康明斯在全國(guó)各區(qū)域進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)國(guó)四備件儲(chǔ)備，特別是我國(guó)幾大主要高速物流干道，沿途都進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)布點(diǎn)；維修方面除了四百多家服務(wù)商，各區(qū)域還針對(duì)國(guó)四產(chǎn)品的售后設(shè)置了專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)經(jīng)理，用戶(hù)也可以直接和東風(fēng)康明斯的服務(wù)經(jīng)理聯(lián)系，獲得服務(wù)幫助。
新技術(shù)：好用，提高效率
作為電控發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)具備很多智能化功能，訪(fǎng)談中車(chē)隊(duì)司機(jī)小李對(duì)東風(fēng)康明斯國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)很滿(mǎn)意：“這個(gè)好用，我們物流的車(chē)從東部往中西部走的時(shí)候拉的滿(mǎn)滿(mǎn)的，用動(dòng)力檔，回來(lái)時(shí)貨不多，半車(chē)貨或空車(chē)，用標(biāo)準(zhǔn)檔或經(jīng)濟(jì)檔，一趟下來(lái)能省好幾百塊錢(qián)油費(fèi)”。據(jù)了解，康明斯EBP機(jī)智人節(jié)能系統(tǒng)是根據(jù)不同的載重和路況需要自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和油耗進(jìn)行調(diào)整，平均節(jié)油效果可以達(dá)到3-5%。
對(duì)于快遞公司來(lái)說(shuō)，康明斯車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的很多功能，則直接減輕了他們的工作量，提高了效率：如車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，可隨時(shí)了解車(chē)輛當(dāng)前位置，了解運(yùn)程；報(bào)警功能則具有未按指定路線(xiàn)行駛報(bào)警、遇劫報(bào)警；油耗管理則是通過(guò)對(duì)車(chē)輛行駛記錄、作業(yè)情況和油耗信息的采集分析，幫助管理人員對(duì)車(chē)輛油耗情況進(jìn)行全面了解，經(jīng)過(guò)分析后可以針對(duì)行地對(duì)高油耗的整車(chē)進(jìn)行優(yōu)化，或?qū)λ緳C(jī)的不當(dāng)操作進(jìn)行培訓(xùn)。許經(jīng)理表示：“通過(guò)前段時(shí)間的油耗管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)部分司機(jī)存在著超長(zhǎng)怠速，大油門(mén)等不良習(xí)慣，針對(duì)這些情況，我們進(jìn)行了集中培訓(xùn)”。
通過(guò)筆者對(duì)國(guó)四產(chǎn)品使用情況的走訪(fǎng)可以看出，國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和服務(wù)應(yīng)該已不再是問(wèn)題，用戶(hù)朋友可以打消顧慮，放心選購(gòu)。
排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，降低了污染，也為領(lǐng)先的企業(yè)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。國(guó)四切換在即，我們相信類(lèi)似于東風(fēng)康明斯這樣嚴(yán)格遵守國(guó)家政策、提前對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行充分準(zhǔn)備的企業(yè)，在為社會(huì)節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也必將贏得市場(chǎng)的先機(jī)。
