2014年，重卡行業(yè)有哪些新的變化？而這些變化是否會(huì)持續(xù)下去呢？筆者總結(jié)，2014的重卡行業(yè)有三個(gè)新常態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)自制、去斯太爾化、高速標(biāo)載物流(HIWAY)。
下面首先來(lái)講講發(fā)動(dòng)機(jī)自制。重卡企業(yè)自造發(fā)動(dòng)機(jī)，是近兩年的趨勢(shì)，不過(guò)，2014年尤為明顯。這體現(xiàn)在：福田與康明斯合資的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)浮出水面；華菱的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩年大考；上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)上依紅三分之一以上配套份額；一汽解放青島基地加大集團(tuán)內(nèi)配套比例，以及陜汽新車型X3000力推陜汽康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)。
福田康明斯ISG橫空出世
今年年初，重卡行業(yè)踢爆一重大新聞——福田和康明斯合資的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ISG橫空出世，并配裝到歐曼GTL的車型上。
福田康明斯ISG在美國(guó)上市
這個(gè)新聞無(wú)疑一個(gè)重磅炸彈，在重卡行業(yè)掀起了千層浪。
在重卡行業(yè)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)扮演著絕對(duì)王者的形象。即使是東風(fēng)和一汽集團(tuán)自身有重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，都還要用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)配套，更不要說(shuō)斯太爾系列或者與斯太爾密切相關(guān)的企業(yè)：陜汽、歐曼、紅巖、華菱、江淮、大運(yùn)，以及包括跟斯太爾關(guān)系不太密切的北奔。
2009年~2010年，重卡行業(yè)井噴時(shí)，濰柴一機(jī)難求。無(wú)數(shù)重卡老總都要坐守濰柴門前，才能為自家爭(zhēng)取到一些發(fā)動(dòng)機(jī)資源。也正是那個(gè)時(shí)候，讓很多重卡企業(yè)痛下決心，走上了自制發(fā)動(dòng)機(jī)之路。
正是那時(shí)，歐曼和華菱深受沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)緊缺之苦后，毅然決然啟動(dòng)自造發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。相比東風(fēng)、解放、重汽和陜汽集團(tuán)內(nèi)部有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩家企業(yè)在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)資源緊缺時(shí)，首當(dāng)其沖受到很大影響。以至于在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，福田歐曼掌門人吳越俊提及因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)而影響的銷量，都顯得有些痛心疾首：“如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸……”“假如我們也有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，”“如果我們也能和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)資源”……同樣，劉漢如在那個(gè)階段甚至親臨濰坊，親自督陣，以期能獲取更多的發(fā)動(dòng)機(jī)資源。
2010年，爭(zhēng)搶濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以用“瘋狂”兩字來(lái)形容。凡事到了頂峰，也許就是下滑的開始。福田坐擁中國(guó)商用車?yán)洗箢^銜，當(dāng)然不會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題上受人牽制，仰人鼻息。華菱劉漢如則更是位敢想敢干的老總。這兩個(gè)企業(yè)都是從2009開始上馬了發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。不同的是，福田選擇依托已有的合資企業(yè)——福田康明斯，來(lái)完成重型柴油機(jī)的研發(fā)，而華菱則選擇自起爐灶，自主研發(fā)制造發(fā)動(dòng)機(jī)。
這兩個(gè)企業(yè)除了發(fā)動(dòng)機(jī)上馬時(shí)機(jī)和“導(dǎo)火索”相似之外，其“明修棧道暗渡陳倉(cāng)”的策略也很相像，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)正式配裝之前，保持著“這里的黎明靜悄悄”。
因此，這兩家企業(yè)的自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)出臺(tái)后，都讓行業(yè)為之震驚。特別是福田康明斯的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@是來(lái)自兩個(gè)豪門——中國(guó)最大的商用車企業(yè)和世界最大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商合資合作的產(chǎn)品。而且，歐曼也是濰柴在集團(tuán)外最大的配套整車企業(yè)，因此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)行業(yè)配套格局將產(chǎn)生重要的影響。
ISG發(fā)動(dòng)機(jī)既然是福田和康明斯雙方投入巨資研發(fā)的產(chǎn)品，未來(lái)在福田歐曼的配裝當(dāng)然會(huì)進(jìn)一步增加?？梢哉f(shuō)，從2014開始的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)福田歐曼的配套，將會(huì)是個(gè)新常態(tài)。
