近日，隨著全國兩會(huì)的召開，“一帶一路”相關(guān)政策再度成為熱門議題，并被譽(yù)為中國對(duì)外開放與合作的新亮點(diǎn)，成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇。作為目前中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造集團(tuán)之一，濰柴集團(tuán)為這一戰(zhàn)略思路提供了最好的樣本。
全國人大代表、山東重工濰柴集團(tuán)董事長譚旭光指出，作為新的發(fā)展?fàn)恳芍袊珜?dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，將促進(jìn)我國裝備制造業(yè)與亞非歐的經(jīng)貿(mào)合作。同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，將倒逼裝備制造企業(yè)技術(shù)提升、結(jié)構(gòu)調(diào)整和商業(yè)模式創(chuàng)新，由此拉動(dòng)我們轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，濰柴等龍頭企業(yè)早已開始全球布局，近年來技術(shù)水平有所提升并擁有成本優(yōu)勢(shì),未來將極大受益“一帶一路”戰(zhàn)略。
國際化戰(zhàn)略：推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
據(jù)了解，濰柴是國內(nèi)唯一同時(shí)擁有整車整機(jī)、動(dòng)力總成、豪華游艇和汽車零部件四大業(yè)務(wù)平臺(tái)的企業(yè)。近幾年，濰柴通過收購博杜安，戰(zhàn)略重組法拉帝、凱傲和林德液壓等國際知名企業(yè)，已經(jīng)發(fā)展成一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營的國際化公司，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷俄羅斯、伊朗、越南、印尼等110多個(gè)國家和地區(qū)。在“一帶一路”戰(zhàn)略思路的指引下，濰柴也不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在海外市場(chǎng)，開始通過在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)工廠、實(shí)行技術(shù)輸出等方式開拓市場(chǎng)，改變了單純產(chǎn)品出口的發(fā)展模式，逐步從制造業(yè)低端走向了高端。
在國際化的進(jìn)程中，濰柴正著力推動(dòng)從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型，并通過自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐推動(dòng)著行業(yè)競爭力不斷提升。
正如譚旭光所言，未來的濰柴必須是國際化的濰柴、多元化的濰柴、創(chuàng)新型的濰柴和開放式的濰柴，而實(shí)現(xiàn)這個(gè)藍(lán)圖，轉(zhuǎn)型發(fā)展便是最好的道路。
當(dāng)前，山東重工集團(tuán)旗下的濰柴正著力推動(dòng)從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型、從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型、從投資驅(qū)動(dòng)向投資消費(fèi)雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型、從國內(nèi)發(fā)展向全球整合轉(zhuǎn)型、從產(chǎn)品經(jīng)營向品牌運(yùn)營轉(zhuǎn)型等五大轉(zhuǎn)型。
國際化攻略：以服務(wù)“深耕”海外市場(chǎng)
不同于許多企業(yè)的國際化戰(zhàn)略僅勾勒了“路線圖”和“時(shí)間表”，難有創(chuàng)新和突破，濰柴明確將海外市場(chǎng)確定為“三個(gè)三分之一”戰(zhàn)略的重要組成部分--5到10年內(nèi)國際市場(chǎng)份額將占總收入的1/3。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，濰柴國際業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張更生表示：“以海外子公司為平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)本土化、管理區(qū)域化、服務(wù)國際化，是濰柴馳騁海外、開疆拓土的關(guān)鍵一步。”其中，服務(wù)國際化是濰柴“深耕”海外的強(qiáng)大后盾。為將觸角延伸到世界各地，濰柴初步建立起全球服務(wù)體系，目前，濰柴擁有海外公司5個(gè)，海外辦事處30個(gè)，海外配件中心庫6個(gè)，海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)240個(gè)?！盀H柴的服務(wù)體系隨著產(chǎn)品延展到世界各地，有濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的地方就有濰柴服務(wù)?！?/div>
“如果合并凱傲報(bào)表，2014年海外收入就能占集團(tuán)總收入的1/3”。張更生表示，即使最具挑戰(zhàn)性的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，濰柴的海外份額也有望在未來3年內(nèi)達(dá)到總量的1/3。
“僅有成本優(yōu)勢(shì)不會(huì)成為主流，但如果產(chǎn)品好、服務(wù)優(yōu)，還有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在競爭中就占上風(fēng)了。”常年在國際市場(chǎng)奔波的張更生坦言。
抓住了國際化的主要矛盾，就得到了打開世界市場(chǎng)的金鑰匙。在國內(nèi)重卡、推土機(jī)、裝載機(jī)、船機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域全國占有率第一的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在海外的銷量已占總銷量的10%－15%。隨著近兩年海外戰(zhàn)略的調(diào)整，未來幾年會(huì)加速增長。
智慧動(dòng)力平臺(tái)：“一帶一路”的致勝法寶
“一帶一路”戰(zhàn)略是機(jī)遇，但對(duì)于中國裝備制造業(yè)來說，也是一種挑戰(zhàn)。因?yàn)?，企業(yè)只有領(lǐng)先行業(yè)發(fā)展，才能占得先機(jī)。
為了更好地整合全球資源、加快技術(shù)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)化速度、固化產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，2015年，濰柴推出了資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動(dòng)力平臺(tái)”（POWER+），融合了全新的、開放的濰柴運(yùn)營、濰柴技術(shù)、濰柴品質(zhì)、濰柴服務(wù)等智慧結(jié)晶，滿足廣大客戶高效率創(chuàng)造價(jià)值的需求，再一次為客戶提高生產(chǎn)力。
濰柴智慧動(dòng)力平臺(tái)包括濰柴WOS運(yùn)營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會(huì)員制專屬服務(wù)等四大系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運(yùn)營體制、強(qiáng)大的技術(shù)支撐、全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群、完善的服務(wù)保障，使得平臺(tái)不斷突破創(chuàng)新，成為濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品、新技術(shù)的孵化器。
基于智慧動(dòng)力平臺(tái)，濰柴將與各方攜手努力，滿足客戶個(gè)性化需求，加快先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化速度和效率，開發(fā)出更智能、更環(huán)保的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，為我國的內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
對(duì)濰柴來說，“一帶一路”是一個(gè)熟悉的考場(chǎng)，但也是一個(gè)升級(jí)版的考場(chǎng)。因?yàn)?，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的不斷落實(shí)，產(chǎn)能外遷將成為裝備制造業(yè)的“新常態(tài)”，這對(duì)企業(yè)的市場(chǎng)研究、技術(shù)創(chuàng)新、文化融合、管理模式匹配等提出了更高的要求。
然而，譚旭光顯然對(duì)此信心十足，正如他所言“毋庸置疑，我們所賴以生存的事業(yè)仍然處于景氣區(qū)間，我們所處的時(shí)代仍然是大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！睘H柴，在“一帶一路”的發(fā)展道路上，精彩才剛剛開始。
