2015年國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)增速趨緩，輕卡新增用戶(hù)持續(xù)減少，輕卡業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出集團(tuán)化、動(dòng)力高端化的趨勢(shì)；同時(shí)由于電商引發(fā)的物流變革，形成民生物流上升、傳統(tǒng)物流下降的市場(chǎng)新形態(tài)，這使得商用車(chē)企業(yè)面臨著諸多考驗(yàn)。在這樣的大環(huán)境下，江淮輕型商用車(chē)關(guān)注輕卡全生命周期運(yùn)營(yíng)價(jià)值，并以創(chuàng)新動(dòng)力為契機(jī)，推出帥鈴及駿鈴超級(jí)動(dòng)力版輕卡新品，受到了市場(chǎng)和用戶(hù)歡迎?！拜p卡行業(yè)發(fā)展至今，動(dòng)力水平直接影響著一款產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特別是今年，由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)走軟，輕卡用戶(hù)以換購(gòu)為主，對(duì)產(chǎn)品的綜合性能要求很高，而一款好的產(chǎn)品不僅能給用戶(hù)提供更快捷的物流運(yùn)輸服務(wù)，也能為用戶(hù)帶去更低的運(yùn)營(yíng)成本和更高的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，而江淮的超級(jí)動(dòng)力版輕卡正是這樣的產(chǎn)品?！苯摧p型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。名門(mén)動(dòng)力構(gòu)建輕卡市場(chǎng)新格局“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)對(duì)現(xiàn)代物流提出了更高效率、更強(qiáng)動(dòng)力、更優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，而江淮輕型商用車(chē)適時(shí)推出搭載邁斯福這一納威司達(dá)名門(mén)動(dòng)力的輕卡產(chǎn)品，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，這對(duì)主流輕卡市場(chǎng)格局的構(gòu)建也有著積極的影響。
江淮帥鈴及駿鈴超級(jí)動(dòng)力版輕卡所搭載的邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是納威司達(dá)集多年技術(shù)積累和豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)的全新一代輕型柴油動(dòng)力產(chǎn)品。該機(jī)型為直列4缸16氣 門(mén) 結(jié) 構(gòu) ， 最 大 功 率 為118kW/3000rpm，最大扭矩為450N.m/1500-2200rpm，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，B10壽命達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品中最高的40萬(wàn)公里，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國(guó)際一流水平。不僅如此，邁斯福3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)用了納威司達(dá)獨(dú)有的超低摩擦系數(shù)氣門(mén)系統(tǒng)、領(lǐng)先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進(jìn)排氣技術(shù)和分級(jí)燃燒技術(shù)，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，使得該發(fā)動(dòng)機(jī)在1000 rpm時(shí)即可提供315 N.m的高扭矩，無(wú)論是動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性還是可靠性，都較國(guó)內(nèi)同級(jí)別機(jī)型更加出色，可為用戶(hù)帶來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力感受和節(jié)油體驗(yàn)。
除了邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)以外，江淮超級(jí)動(dòng)力版輕卡優(yōu)異的節(jié)油表現(xiàn)也與江淮獨(dú)有的黃金傳動(dòng)系密不可分，其搭載的六檔變速箱比競(jìng)品速比更寬，動(dòng)力傳遞銜接更密切。此外，經(jīng)過(guò)反復(fù)優(yōu)化調(diào)校的后橋，實(shí)現(xiàn)了更佳的后橋速比，將保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，在確保動(dòng)力性能的前提下，有效提升整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外，江淮邁斯福動(dòng)力輕卡還對(duì)駕駛室、內(nèi)飾、底盤(pán)、貨箱等進(jìn)行了全方位升級(jí)，創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)智能科技配置，高效滿(mǎn)足市內(nèi)、市郊的物流運(yùn)輸需求。用戶(hù)證言詮釋江淮新品高性能
作為江淮輕卡今年推向市場(chǎng)的新品，江淮超級(jí)動(dòng)力版輕卡憑借著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力性和舒適的駕駛環(huán)境，贏得了各地客戶(hù)的肯定。來(lái)自合肥的陳先生說(shuō)道：“我上一輛開(kāi)的是其它品牌的輕卡，它的動(dòng)力和我現(xiàn)在這臺(tái)駿鈴邁斯福相比，明顯沒(méi)有這車(chē)動(dòng)力好。選車(chē)的時(shí)候我在幾個(gè)品牌中看了一圈兒，最終還是選擇了駿鈴邁斯福動(dòng)力的，事實(shí)證明除了動(dòng)力強(qiáng)勁，它的油耗表現(xiàn)等方面都很令我滿(mǎn)意，這車(chē)買(mǎi)的值！”
據(jù)介紹，陳先生在合肥從事水產(chǎn)貨運(yùn)的運(yùn)輸生意，常年往返合肥和常州之間，由于水產(chǎn)貨物保鮮的特性，車(chē)速便顯得格外重要。而就陳先生所言，他在高速上的平均行駛速度達(dá)到110km/h，最高車(chē)速甚至達(dá)到140km/h，而駿鈴邁斯福強(qiáng)勁的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也得到了很好的發(fā)揮。另外，高速上駿鈴駕駛室內(nèi)出色的靜音表現(xiàn)以及舒適的駕乘環(huán)境也給陳先生留下了深刻的印象。除此之外，陳先生載7噸左右貨物跑完730公里的路程，僅用了84.5L油，合百公里油耗11.6L，這一驚人的油耗表現(xiàn)也更加確定了自己當(dāng)初選擇駿鈴邁斯福動(dòng)力輕卡是多么明智。
另一位來(lái)自鄭州，駕駛帥鈴邁斯福輕卡從事搬家運(yùn)輸工作的高先生也說(shuō)道：“當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售員介紹這款帥鈴搭載的是由美國(guó)納威司達(dá)和江淮合資生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，出于好奇，我抬起了駕駛室觀看，發(fā)動(dòng)機(jī)走線和細(xì)節(jié)十分驚艷，頓時(shí)便產(chǎn)生了濃厚的興趣，之后了解到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十分強(qiáng)勁，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也相當(dāng)出色，這些完全滿(mǎn)足我三五噸貨物的城市配送需求?，F(xiàn)在跑了4個(gè)月1萬(wàn)多公里了，總體感覺(jué)高速行駛十分有勁并且油耗也令我滿(mǎn)意，另外這車(chē)出勤率也很高，一點(diǎn)沒(méi)耽誤我的生意。除此之外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，駕駛室很安靜這一點(diǎn)是最出乎我意料的，果然是大公司產(chǎn)品，值得信賴(lài)?！?/div>
如今在高端市場(chǎng)，北美超級(jí)動(dòng)力邁斯福的加入，無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了江淮輕型商用車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，江淮帥鈴輕卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2.5萬(wàn)臺(tái)，以37%的增長(zhǎng)率領(lǐng)跑市場(chǎng)，今年非常有望沖擊現(xiàn)有市場(chǎng)格局，再度實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量新突破。（本文刊載于2015年10月16日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車(chē)周刊》B2版）
