玉柴機(jī)器，卓越動(dòng)力，從眾所周知，然而，玉柴卓越動(dòng)力是怎樣煉成的，對(duì)外界來(lái)說(shuō)卻鮮為人知。10月26日，玉柴舉行技術(shù)質(zhì)量暨企業(yè)文化開放日活動(dòng)，邀請(qǐng)供應(yīng)商代表、客戶代表、服務(wù)站代表、社會(huì)公眾、媒體記者共30多人走進(jìn)玉柴，向他們展示玉柴卓越動(dòng)力從研發(fā)、試驗(yàn)、制造過(guò)程中的多個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，向公眾解密玉柴綠色動(dòng)力、卓越動(dòng)力是怎樣打造出來(lái)的。
在玉柴，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念已經(jīng)深入人心。2010年，玉柴提出了這一質(zhì)量理念，玉柴機(jī)器質(zhì)量提升再次啟程。2011年，玉柴又提出了“三年質(zhì)量提升100%”的目標(biāo)，從這一年開始，玉柴嚴(yán)格貫徹“專業(yè)、精益、創(chuàng)新、領(lǐng)航”的質(zhì)量方針，按照“找出原因、劃清責(zé)任、落實(shí)解決、修訂指標(biāo)、考核到位”的質(zhì)量工作準(zhǔn)則，構(gòu)建了從設(shè)計(jì)研發(fā)、制造過(guò)程到售后服務(wù)的全員精益質(zhì)量管理模式。截至2013年底，玉柴“零公里”故障率提升接近100%，三包賠付率、質(zhì)量成本率大幅下降，企業(yè)效益大幅提升?！傲闳毕?、零容忍”這一質(zhì)量理念已經(jīng)成為玉柴新時(shí)代質(zhì)量文化的核心內(nèi)涵，引導(dǎo)玉柴機(jī)器的技術(shù)質(zhì)量年年邁上新臺(tái)階。
玉柴的卓越動(dòng)力是從研發(fā)開始的。在玉柴工程研究院試驗(yàn)中心的一面墻壁上，掛著7塊宣傳展板，上面記載著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)的發(fā)展歷程。從1999年到2011年，中國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的排放達(dá)標(biāo)國(guó)1至歐Ⅵ的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都誕生在玉柴。在10多年的時(shí)間里，玉柴一直領(lǐng)航國(guó)內(nèi)柴油機(jī)的排放升級(jí)技術(shù)。每一款卓越動(dòng)力的研發(fā)都必須經(jīng)歷產(chǎn)品策劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，產(chǎn)品過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程確認(rèn)，產(chǎn)品配套確認(rèn)五個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)又要經(jīng)過(guò)多個(gè)步驟的仿真分析、試驗(yàn)驗(yàn)證和分析、電控標(biāo)定優(yōu)化及發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升。這些步驟都配備有先進(jìn)的檢測(cè)儀器、開發(fā)方法和流程標(biāo)準(zhǔn)。
玉柴工程研究院性能研發(fā)部副經(jīng)理王輝給參與開放日活動(dòng)的嘉賓介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程，帶領(lǐng)大家參觀了試驗(yàn)中心。先進(jìn)的噪聲、排放、高寒等試驗(yàn)臺(tái)架讓嘉賓們大開眼界，而玉柴在青藏高原、黑河、吐魯番等地的“三高”標(biāo)定更是讓嘉賓驚嘆不已。王輝說(shuō)：“玉柴研發(fā)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量和性能持續(xù)上升，是支撐玉柴多年來(lái)業(yè)績(jī)第一的重要保障，也是玉柴得以彰顯市場(chǎng)實(shí)力的關(guān)鍵因素?！?/div>
質(zhì)檢，嚴(yán)守品質(zhì)之門
從產(chǎn)品研發(fā)到發(fā)動(dòng)機(jī)出廠，每個(gè)過(guò)程都有嚴(yán)格的“質(zhì)量門”控制，其中，玉柴零部件進(jìn)貨檢驗(yàn)這道“質(zhì)量門”，更是嚴(yán)密、堅(jiān)固，不僅門檻高，而且管控十分嚴(yán)格，“不良分子”休想入內(nèi)，更別想出去。質(zhì)量部是這些這道“質(zhì)量門”最重要的守護(hù)者。質(zhì)量部辦公樓區(qū)域被列為玉柴的“嚴(yán)管區(qū)”，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)300多個(gè)零部件的絕大部分都要經(jīng)過(guò)這里的檢驗(yàn)。平時(shí)，一般人很難進(jìn)入這個(gè)“嚴(yán)管區(qū)”，而參加此次開放日活動(dòng)的嘉賓，他們可以入內(nèi)探究發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的秘密。
質(zhì)量部零部件檢驗(yàn)監(jiān)督科的辦公場(chǎng)所劃分了多個(gè)檢驗(yàn)區(qū)。在其中一個(gè)檢驗(yàn)區(qū)，檢驗(yàn)員馮春正在用美國(guó)柔性關(guān)節(jié)臂三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)氣缸蓋定位銷孔尺寸。據(jù)馮春介紹，這臺(tái)進(jìn)口的測(cè)量機(jī)具有非常好的靈活性，是車間現(xiàn)場(chǎng)理想的三維尺寸測(cè)量工具，能夠完成極其狹小空間內(nèi)的高精度測(cè)量。用它來(lái)檢測(cè)零部件，不僅快捷，而且精度極高。它是不合格零部件的克星。
這里有一個(gè)玉柴集團(tuán)檢驗(yàn)技能大師工作室，團(tuán)隊(duì)成員匯聚了集團(tuán)所有的檢驗(yàn)高技能人才，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)貨檢、鑄檢、鑄件探傷檢，以及內(nèi)燃機(jī)裝配檢、出廠檢、材料分析等全過(guò)程的關(guān)鍵檢驗(yàn)崗位。這些技能大師通過(guò)各種檢驗(yàn)技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量攻關(guān)，打造了一個(gè)具有玉柴特色、高水平的質(zhì)量檢驗(yàn)窗口。他們用精湛的檢驗(yàn)技能和先進(jìn)的檢驗(yàn)設(shè)備，牢牢把守住了進(jìn)貨檢驗(yàn)這道“質(zhì)量門”。
質(zhì)量部副部長(zhǎng)朱巖栓曾經(jīng)也是檢驗(yàn)線上的一名好手，如今走上了管理崗位的他，對(duì)玉柴的質(zhì)量文化有獨(dú)到的見解。他說(shuō)，質(zhì)量是企業(yè)的生命，玉柴能夠幾十年不倒，而且發(fā)展越來(lái)越穩(wěn)健，離不開質(zhì)量嚴(yán)控這一關(guān)。如今，“零缺陷、零容忍”的質(zhì)量理念成為了玉柴質(zhì)量文的核心，它要求全員不接受、不制造、不傳遞缺陷，高要求、高標(biāo)準(zhǔn)地把好質(zhì)量關(guān)，為用戶提供高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
裝配，突顯制造力
裝配是發(fā)動(dòng)機(jī)成型的重要一環(huán)。五發(fā)廠重機(jī)總裝工段是一條非常先進(jìn)的半自動(dòng)化裝配線，是玉柴最耀眼的窗口之一。其中在這里生產(chǎn)的YC6L產(chǎn)品，占到了北京公交60%以上的市場(chǎng)份額，北京奧運(yùn)會(huì)期間，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的接待用客車隨處可見。這條生產(chǎn)線的工人不多，每個(gè)崗位都負(fù)責(zé)幾種零部件的裝配工作。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從開始機(jī)體上線開始到裝配成整機(jī)，有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒毯妥鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，MES系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)裝配物料信息按崗位以目視化“配餐式”推送至每一道工序，裝配信息準(zhǔn)確率極高；所有自動(dòng)、半自動(dòng)設(shè)備都由PMS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，發(fā)動(dòng)機(jī)上線被條碼激活后，機(jī)型模版與工序質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)匹配控制，實(shí)現(xiàn)了在線檢測(cè)與自動(dòng)防錯(cuò)。
內(nèi)部件與關(guān)鍵工序的裝配質(zhì)量有先進(jìn)的制造管理系統(tǒng)管控，然而有些發(fā)動(dòng)機(jī)外圍件則由人工裝配，因此，工序的自保能力尤為重要。在裝配線上，每一個(gè)工人都有“雙重身份”，既是裝配工，又是檢驗(yàn)員。他們的崗位要求是不能將不合格品流到下一道工序。充電機(jī)裝配崗位的一名工人說(shuō)：“裝配線最容易出現(xiàn)的問(wèn)題是外圍件錯(cuò)漏裝，所以我們?cè)趰徫簧仙窠?jīng)一直都是緊繃的，精神是高度集中的?！蔽灏l(fā)廠總裝工段副工段長(zhǎng)寧海強(qiáng)說(shuō)：“裝配質(zhì)量的把關(guān)不能單靠檢驗(yàn)員，每個(gè)崗位員工都是檢驗(yàn)員，我們要對(duì)自己裝配的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)。”
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成之后，最后一道關(guān)鍵工序就是試機(jī)。在五發(fā)廠試機(jī)工段，幾輛黃色的無(wú)人駕駛AGV運(yùn)輸車正有條不紊地忙碌著。它們從總裝生產(chǎn)線的末端接過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，按照預(yù)設(shè)的程序?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)送到對(duì)應(yīng)的試機(jī)測(cè)試臺(tái)架。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)自動(dòng)磨合，各項(xiàng)性能參數(shù)合格后，發(fā)動(dòng)機(jī)才能出廠。
文化，外在于形，內(nèi)化于心?！啊庠诋a(chǎn)品，內(nèi)在人品’是五發(fā)廠質(zhì)量文化的精華，它與玉柴‘零缺陷、零容忍’的質(zhì)量理念是一脈相承的。我們的員工已將公司、工廠的質(zhì)量文化融入心，付諸于行?！蔽灏l(fā)廠廠長(zhǎng)陳海說(shuō)。
“管中窺豹，可見一斑。從研發(fā)、制造過(guò)程，足以見得玉柴對(duì)技術(shù)質(zhì)量的重視。”一位媒體記者說(shuō)。
此次開放日活動(dòng)還特別展示了“玉柴@互聯(lián)網(wǎng)+”等生動(dòng)、有趣的視頻內(nèi)容，充分展示了玉柴作為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維。
廣西運(yùn)美運(yùn)輸集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)維修負(fù)責(zé)人陳書永參加開放日活動(dòng)后說(shuō)：“玉柴與運(yùn)美集團(tuán)早已經(jīng)是老朋友，彼此能夠深交，主要原因是玉柴的產(chǎn)品和服務(wù)都很好。通過(guò)參加這次活動(dòng)，我對(duì)玉柴的研發(fā)、制造過(guò)程有了進(jìn)一步了解。玉柴真的不錯(cuò)!”
