發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)與劣，直接決定汽車性能的好與壞。為此，當(dāng)以商用車發(fā)動(dòng)機(jī)為評(píng)選主體的一項(xiàng)活動(dòng)成功發(fā)起之后，便十足吸引到了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注目光。目前，這一評(píng)選已經(jīng)來(lái)到第五屆，它就是“我信賴的商用車動(dòng)力評(píng)選”。1月14日這天，新一屆評(píng)選活動(dòng)在京舉行了盛大的頒獎(jiǎng)典禮，為年度優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)和產(chǎn)品做了最好的注腳。特別值得一提的是，本屆評(píng)選舉辦期間主辦方還踏上了“尋找金牌發(fā)動(dòng)機(jī)”之旅，這一活動(dòng)同樣贏得了廣大用戶的積極響應(yīng)和熱情點(diǎn)贊。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)行業(yè)專家和學(xué)者，以及來(lái)自全國(guó)各地的用戶代表齊聚一堂，共襄盛舉。原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事長(zhǎng)、《中國(guó)汽車報(bào)》社社長(zhǎng)李春雷，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)邢敏等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次頒獎(jiǎng)活動(dòng)。頒獎(jiǎng)典禮是由商用汽車新聞主辦，蘇州達(dá)菲特過(guò)濾技術(shù)股份有限公司協(xié)辦。
據(jù)了解，此番參選機(jī)型是在經(jīng)歷用戶調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)投票、專家評(píng)審會(huì)三個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格篩選后，最終誕生了金牌發(fā)動(dòng)機(jī)、我信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)等各類獎(jiǎng)項(xiàng)?；顒?dòng)自2015年7月份啟動(dòng)報(bào)名以來(lái)，共有來(lái)自主流企業(yè)的數(shù)十款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品報(bào)名參選，機(jī)型涵蓋輕、中、重型及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。期間，尋找金牌發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)在用戶群體中掀起了一股熱潮，上百位擁有30萬(wàn)公里、80萬(wàn)公里甚至100萬(wàn)公里無(wú)大修發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶報(bào)名參與了尋找金牌發(fā)動(dòng)機(jī)活動(dòng)，大量涌現(xiàn)的百萬(wàn)公里無(wú)大修真實(shí)用戶案例彰顯了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。
其中，玉柴YC6MKN、福田康明斯ISF3.8L、上菲紅Cursor 9、上柴SC12E榮獲金牌發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)誕生自“尋找金牌發(fā)動(dòng)機(jī)”活動(dòng)，由重型機(jī)達(dá)到80萬(wàn)公里、輕型機(jī)達(dá)到30萬(wàn)公里以上無(wú)大修的真實(shí)用戶報(bào)名參選，最終獲獎(jiǎng)的四款機(jī)型技術(shù)先進(jìn)、可靠性高，得到了用戶和評(píng)審會(huì)專家的雙重認(rèn)可。
當(dāng)然，“我信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)項(xiàng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，參選機(jī)型囊括多款當(dāng)前中輕型商用車動(dòng)力市場(chǎng)的佼佼者。最終，經(jīng)過(guò)評(píng)審會(huì)認(rèn)定，該獎(jiǎng)項(xiàng)由江淮納威司達(dá)邁斯福MF4.8L獲得。而值得信賴的金牌零部件獎(jiǎng)項(xiàng)由蘇州達(dá)菲特過(guò)濾技術(shù)股份有限公司獲得，金牌用戶獎(jiǎng)項(xiàng)最終則由來(lái)自山西的個(gè)體用戶張玉和集團(tuán)用戶上海鈞發(fā)物流有限公司摘得。
2015年，與宏觀經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切的商用車行業(yè)經(jīng)歷了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，環(huán)保壓力和成本控制的內(nèi)在要求讓人們對(duì)商用車節(jié)能減排效果有了更高期待。作為商用車的心臟——發(fā)動(dòng)機(jī)，肩負(fù)著新常態(tài)、新形勢(shì)下排放升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的社會(huì)責(zé)任，承擔(dān)著“中國(guó)制造2025”賦予發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的重大使命。因此，各發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)除要生產(chǎn)出更經(jīng)濟(jì)、更可靠、更受用戶歡迎的產(chǎn)品，還要提供更綠色、更環(huán)保的產(chǎn)品。
對(duì)此，李春雷表示，經(jīng)過(guò)全行業(yè)多年堅(jiān)持不懈推動(dòng)技術(shù)發(fā)展的努力，以自主品牌為首的中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)水平和品質(zhì)上得到了較大提升。這些年來(lái)，很多自主品牌企業(yè)苦練內(nèi)功、追求質(zhì)量提升，包括合資引進(jìn)世界先進(jìn)技術(shù)，大大縮小了與國(guó)際品牌之間的距離，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品B10指標(biāo)。
李春雷指出，隨著國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量提升，越來(lái)越多的用戶感受到了發(fā)動(dòng)機(jī)不像以前那樣經(jīng)常需要大修，使用市場(chǎng)中已出現(xiàn)了較多百萬(wàn)公里無(wú)大修的典型案例，包括輕型車30萬(wàn)公里無(wú)大修的例子也在不斷增加。面對(duì)2016年——“十三五”規(guī)劃的開啟之年，李春雷相信，商用車行業(yè)依舊蘊(yùn)含不小商機(jī)，并且隨著排放法規(guī)執(zhí)行力度日趨嚴(yán)格，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐也必將大大加快。
（本文同期刊載于2016年1月22日《現(xiàn)代物流報(bào)·汽車周刊》C4版）
