1月15日，為貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車污染，全面實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第五階段）》和《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)”），環(huán)保部與工信部發(fā)布公告，正式確定了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。排放升級(jí)并不是一蹴而就的，也必然帶來相關(guān)行業(yè)震動(dòng)。中國(guó)汽車報(bào)針對(duì)排放升級(jí)涉及到的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及高壓共軌、后處理系統(tǒng)、尿素等關(guān)鍵配套零部件企業(yè)，就國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的技術(shù)儲(chǔ)備、產(chǎn)品準(zhǔn)備等相關(guān)問題進(jìn)行了采訪。
1月15日，環(huán)保部與工信部發(fā)布公告，正式確定了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。
國(guó)五“來襲”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說如臨大考，它們將如何應(yīng)對(duì)，當(dāng)前準(zhǔn)備情況如何？從采訪的多家柴油機(jī)企業(yè)情況來看，目前柴油機(jī)企業(yè)在國(guó)五技術(shù)上儲(chǔ)備充足，應(yīng)對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)胸有成竹，市場(chǎng)即將迎來國(guó)五產(chǎn)品的投放熱潮。
■國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備充分產(chǎn)品投放速度加快
“排放升級(jí)政策的大面積鋪開將帶來巨大的機(jī)遇，特別是針對(duì)擁有先進(jìn)后處理技術(shù)的邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)?！苯眨醇{威司達(dá)銷售與客服部部長(zhǎng)王東方充滿信心地說，邁斯福3.2/4.8/7.2三個(gè)平臺(tái)的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)在開發(fā)初期就對(duì)法規(guī)進(jìn)行了全面深入調(diào)研，產(chǎn)品均具備升級(jí)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的潛質(zhì)，目前國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)在順利進(jìn)行嚴(yán)格的各項(xiàng)試驗(yàn)及認(rèn)證工作。
1月18日，記者致電全柴動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德，他表示全柴國(guó)五產(chǎn)品投放市場(chǎng)的工作正在順利推進(jìn)。目前，全柴已經(jīng)完成A、B、F等系列國(guó)五柴油機(jī)及A 系列汽油機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)。國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)正在黑河做高寒標(biāo)定試驗(yàn)，產(chǎn)品低溫啟動(dòng)性能良好，可靠性穩(wěn)定?！癗2類產(chǎn)品目前正與各整車企業(yè)進(jìn)行工程開發(fā)，各主項(xiàng)目車型將于1月底完成所有的三高標(biāo)定試驗(yàn)。產(chǎn)品關(guān)鍵零部件驗(yàn)證工作已經(jīng)完成，相關(guān)產(chǎn)品將于3月量產(chǎn)。N1類產(chǎn)品與各整車廠合作項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，但產(chǎn)品標(biāo)定周期長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2017年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”潘忠德說。
此外，錫柴、朝柴、云內(nèi)動(dòng)力等也都完成了國(guó)五產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。一汽解放錫柴研發(fā)部部長(zhǎng)唐颋介紹說，目前錫柴已完成40到500馬力全系列國(guó)五產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，且已在市場(chǎng)上批量供貨，同時(shí)錫柴也在加快國(guó)五產(chǎn)品的投放速度,搶奪配套先機(jī)。同時(shí)，東風(fēng)朝柴動(dòng)力有限公司副總經(jīng)理曹曉峰也告訴記者，2014年底，朝柴公司全系列產(chǎn)品就已經(jīng)達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)并獲得了國(guó)五排放公告。2015年上半年，朝柴完成了國(guó)五產(chǎn)品的批產(chǎn)準(zhǔn)備和試生產(chǎn)，并已經(jīng)為一些客戶提供了批量產(chǎn)品。
■標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)間合適歷次壓力最小
霧霾之困，環(huán)境之苦。工信部、環(huán)保部齊發(fā)力，加快排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)之志甚堅(jiān)?？墒?，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施也剛滿一年時(shí)間，這時(shí)切換國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，速度是不是有些快，企業(yè)能否承受？
讓人意外的是，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)并不認(rèn)同國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)時(shí)間節(jié)點(diǎn)過早，反而認(rèn)為國(guó)四到國(guó)五可能是歷年來轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力最小的一次?！霸S多企業(yè)都是在國(guó)四產(chǎn)品研發(fā)的同時(shí)著手國(guó)五技術(shù)儲(chǔ)備，而且國(guó)四、國(guó)五技術(shù)本身有一定的繼承性，多數(shù)零部件是通用的，從現(xiàn)在到2018年年初之前都是企業(yè)調(diào)配庫(kù)存的周期，兩年時(shí)間足夠消化國(guó)四庫(kù)存?！碧骑F說。
一直以來，油品質(zhì)量是阻礙標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的最主要因素之一。目前，國(guó)五油在全國(guó)的供應(yīng)速度正在加快，時(shí)間節(jié)點(diǎn)也在縮短。云內(nèi)綜合管理部人士表示，油品問題得到緩解讓企業(yè)吃了定心丸。從綜合法規(guī)制定、技術(shù)儲(chǔ)備及產(chǎn)品開發(fā)多角度來看，市場(chǎng)具備升級(jí)國(guó)五的條件；而從市場(chǎng)投放角度來說，時(shí)間也是充足的，普通車輛從國(guó)四過渡到國(guó)五需要一年半時(shí)間，專用車需要一年的時(shí)間。
曹曉峰認(rèn)為，我國(guó)排放法規(guī)起步晚且環(huán)境問題嚴(yán)重，排放法規(guī)升級(jí)速度快于國(guó)外是正常的。不過，他強(qiáng)調(diào)升級(jí)也要給企業(yè)足夠的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和新品收益時(shí)間。如果進(jìn)程過快，直接縮短了產(chǎn)品的生命周期，減少了產(chǎn)品帶來的整體經(jīng)濟(jì)效益。高投入、收益期短、收益小則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用投入與收益不平衡，給企業(yè)資金帶來很大壓力。
■擔(dān)心標(biāo)準(zhǔn)能否有效落地
國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)前后推遲三次，共推遲五年法規(guī)才落地。前車之鑒讓發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)更擔(dān)憂國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)能否及時(shí)有效落地。
采訪中，企業(yè)紛紛表示，對(duì)國(guó)三、國(guó)四兩階段市場(chǎng)操作不規(guī)范，導(dǎo)致真正環(huán)保產(chǎn)品得不到按期售賣的現(xiàn)象仍有顧忌。曹曉峰說：“許多企業(yè)擔(dān)心在國(guó)五階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境能否公平，實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)后，市場(chǎng)對(duì)國(guó)五產(chǎn)品需求能否得到充分釋放。只有有效的市場(chǎng)監(jiān)管才能對(duì)真正投入研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)給予有力保護(hù)。”
“只要有明確的時(shí)間表，法規(guī)實(shí)施徹底，市場(chǎng)切勿執(zhí)行兩套標(biāo)準(zhǔn)，就能夠保證國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)平穩(wěn)過渡。”唐颋說，不怕政策來得太快，就怕政策總不落地、執(zhí)行不夠徹底。他還告訴記者，如果排放標(biāo)準(zhǔn)落地時(shí)間再出現(xiàn)一拖再拖現(xiàn)象，企業(yè)質(zhì)疑法規(guī)的嚴(yán)肅性，也導(dǎo)致消費(fèi)者、企業(yè)、經(jīng)銷商由積極備戰(zhàn)轉(zhuǎn)為相互觀望，這時(shí)標(biāo)準(zhǔn)落地，企業(yè)被動(dòng)應(yīng)對(duì)將導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的不順利。
