第一物流全媒體9月13日訊（微信：cn156news）
繼2016中國卡車公開賽成都站的一戰(zhàn)成名后，匹配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的最美長(zhǎng)頭卡車乘龍T7廣東站延續(xù)輝煌，在國內(nèi)外的頂級(jí)賽手19名以及20輛賽車的激烈角逐中，獲得了量產(chǎn)組冠軍以及混合組季軍！
2016年9月11日，2016中國卡車公開賽第二站廣東站在廣東肇慶國際賽車場(chǎng)燃起戰(zhàn)火，乘龍T7與其它品牌賽車一較高下，以“大馬力+小速比+直接檔”的黃金動(dòng)力鏈組合，驚艷全場(chǎng)，贏得了冠軍榮耀！
作為專業(yè)的賽事場(chǎng)地，廣東國際賽車場(chǎng)兼具刺激性和安全性：占地約1.8萬㎡，擁有國際標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)賽道，賽道長(zhǎng)度2.82km，。賽道的標(biāo)準(zhǔn)寬度為12-15米，具有5處左彎及8處右彎，發(fā)車直道和相鄰的兩個(gè)彎道寬度均為15m，最高設(shè)計(jì)時(shí)速約為250kmh，賽道順時(shí)針方向進(jìn)行，在有限的土地上通過賽道線形的組合變化，最大地滿足了賽事安全性、運(yùn)動(dòng)性的要求，更體現(xiàn)出卡賽震撼、殘酷、技巧性的特點(diǎn)，尤其是在較短的賽道中更考驗(yàn)賽車的急加速和急剎車的性能。
在眾多的賽車中，乘龍T7作為賽場(chǎng)的明星戰(zhàn)車，其颯爽英姿和輾轉(zhuǎn)騰挪無不吸引著大家的目光。乘龍T7匹配康明斯ISZ13升520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國迄今為止最大扭矩的重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)。大動(dòng)力大排量大扭矩，其起步、提速、爬坡快，更省時(shí)，滿載零到百公里加速僅65秒，動(dòng)力性能遙遙領(lǐng)先。
據(jù)了解，康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)最高達(dá)2400bar的噴射壓力，精確噴射降低油耗水平；康明斯HOLSET高效增壓器，四氣門進(jìn)氣量大， 燃燒更充分、更節(jié)油；累積歷經(jīng)4萬多小時(shí)耐久可靠性試驗(yàn)，及900萬公里高溫高寒等極限環(huán)境測(cè)試，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定高效，賽場(chǎng)上的表現(xiàn)始終穩(wěn)定如一，尤其是面臨多個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性為乘龍T7表現(xiàn)加分滿滿，成為馳騁賽場(chǎng)的“定海神針”。
由于賽場(chǎng)多為長(zhǎng)加速、急剎車、高負(fù)荷競(jìng)賽環(huán)境，容易導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過熱，制動(dòng)器失靈。為保障賽手與車輛的穩(wěn)定發(fā)揮，現(xiàn)場(chǎng)參賽車輛需頻繁返回維修區(qū)，對(duì)賽車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行淋水降溫，而康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)采用WABCO制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)效率大幅提高25%，在保證安全的前提下，無需擔(dān)心制動(dòng)鼓剎車溫度過高，實(shí)現(xiàn)了比賽期間無需淋 水、超強(qiáng)而穩(wěn)定制動(dòng)。配合盤式制動(dòng)器的使用及大提升車輛的操控性，60KM時(shí)速下制動(dòng)距離僅為32米，如此“神器”相助，無論是漂移過彎，還是安全避讓，都表現(xiàn)出了優(yōu)秀的制動(dòng)性能，賽場(chǎng)上自然意氣風(fēng)發(fā)！
不僅是圍觀群眾對(duì)乘龍T7的表現(xiàn)贊不絕口，經(jīng)過兩站激烈的實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，乘龍汽車隊(duì)國際著名卡車賽車手Adam Lacko先生和國內(nèi)實(shí)力派車手侯紅寧先生對(duì)于乘龍T7的動(dòng)力性、操控性、制動(dòng)性、可靠性均贊譽(yù)有加，駕駛的T7還獲得車手季軍的殊榮。
經(jīng)過兩站卡車大賽的洗禮，康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)與乘龍T7的完美匹配不斷得到驗(yàn)證，其冠軍榮耀更是彰顯了高品質(zhì)。相信，隨著賽事的不斷深入，匹配康明斯ISZ13升發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍T7必將創(chuàng)造更多輝煌，讓我們拭目以待！
