第一物流全媒體5月31日訊（微信：cn156news 記者 梟冬）
如以人體比作發(fā)動機(jī)，ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊）相當(dāng)于人的大腦，燃油系統(tǒng)相當(dāng)于人的心臟。這里，燃油系統(tǒng)的重要性，已不言而喻。
作為全球領(lǐng)先的動力供應(yīng)商，康明斯累計投資6600萬美元，將北美以外第一個海外燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地設(shè)在中國武漢，表明其對中國市場極為看重。
作為康明斯海外燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司之于前者也是意義重大。在中國市場時刻變化的今天，該公司表現(xiàn)日益搶眼，產(chǎn)品、服務(wù)均贏得廣泛認(rèn)可。
日前，《現(xiàn)代物流報·汽車周刊》記者來到康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司，公司總經(jīng)理唐浩誠及銷售與市場服務(wù)部總監(jiān)鄭鳳鳴，便向記者介紹了這顆“心臟”是如何變得強(qiáng)大的。
康明斯燃油系統(tǒng) （武漢）有限公司總經(jīng)理唐浩誠
五年時間收入增長十倍
站在頂端成長潛力十足
2007年，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司成立，次年開始正式投產(chǎn)。起初，公司看好的國三排放標(biāo)準(zhǔn)在2007年下半年全面實行而帶來的歷史性機(jī)遇并未出現(xiàn)，由于種種原因，高壓共軌并未成為當(dāng)時國二切換國三的唯一或主要技術(shù)選擇。這也使得，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司起步之初的前幾年，始終有些不溫不火。
但轉(zhuǎn)機(jī)總是留給有準(zhǔn)備的人?？高^“七年之癢”后，2014年，市場局面開始打開，伴隨排放法規(guī)逐步趨嚴(yán)，國四來了。這一次，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司整體業(yè)務(wù)迎來爆發(fā)，同時，公司開始承做電子產(chǎn)品，整體發(fā)展樣貌今非昔比，年收入從之前的2000萬美元上升為5000萬美元。
到了2015年，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)再進(jìn)一步，收入達(dá)到8500萬美元；2016年，收入更是一舉達(dá)到1.4億美元。而在今年1月，康明斯將燃油系統(tǒng)和電子兩大事業(yè)部進(jìn)行整合之后，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司的產(chǎn)品也更豐富，在物流法規(guī)和環(huán)保法規(guī)全面升級的當(dāng)下，預(yù)計今年收入將繼續(xù)保持兩位數(shù)的高速增長態(tài)勢。
唐浩誠告訴記者：2010年，中國商用車市場有過一次高峰時刻，隨后開始下滑，去年四季度以來，市場則呈現(xiàn)出了明顯的恢復(fù)性增長。尤其重卡積極上量態(tài)勢延續(xù)至今，今年上半年公司業(yè)績一片向好，在國五開始全面實施的大背景下，燃油系統(tǒng)和電子兩大板塊齊齊發(fā)力，燃油系統(tǒng)單月產(chǎn)量基本穩(wěn)定在1.2萬套左右。
不過，唐浩誠也不否認(rèn)，環(huán)保法規(guī)的升級，確實帶來了洗牌效應(yīng)。一方面，整個行業(yè)早已不是那個高速增長的時代；另一方面，在高壓共軌成為主流的今天，“搶食”其實越來越難——隨著機(jī)械式產(chǎn)品退出歷史舞臺，一直在做燃油系統(tǒng)或相關(guān)產(chǎn)品的企業(yè)，有的被迫“退出”，有的主動轉(zhuǎn)型，有的成了其他供應(yīng)商的配套廠商。
期間，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司抓住機(jī)會，背靠康明斯這棵大樹，反而后勁十足。以數(shù)據(jù)來看，其在中重型市場所占份額大幅提升，已從2013年的1%左右上升到了如今的10%以上。并且，隨著國六將在未來幾年實行，這樣的技術(shù)變革，也將帶給燃油系統(tǒng)和電子產(chǎn)品更大的商機(jī)。
唐浩誠表示，能在燃油系統(tǒng)這一領(lǐng)域長袖善舞的企業(yè)著實不多，全球范圍不過三到四家。舉例來看，康明斯研發(fā)的超高壓燃油噴射系統(tǒng)XPI，全球僅有5家企業(yè)能做；武漢基地制造的超高壓燃油系統(tǒng)壓力高達(dá)2600巴，甚至高過歐洲標(biāo)準(zhǔn)，是康明斯重型動力ISG和ISZ的制勝法寶之一。簡言之，從一開始，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司就已站在產(chǎn)業(yè)鏈頂端，其市場行情看漲，實在情理之中。
康明斯燃油系統(tǒng) （武漢）有限公司銷售與市場服務(wù)部總監(jiān)鄭鳳鳴
面對法規(guī)升級順勢而為
關(guān)注成本壓力應(yīng)需而動
在技術(shù)上，康明斯燃油系統(tǒng)堪稱全球趨勢引領(lǐng)者。而這恰好與當(dāng)下中國市場環(huán)境相一致——中國在法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)上的要求越來越高，終端用戶或渠道廠家未必能在第一時間感知，但康明斯必須具有這樣的前瞻眼光。
以用油標(biāo)準(zhǔn)講，三五年前，廣東地區(qū)也曾爆出油品質(zhì)量問題。但隨著大環(huán)境的變化，這樣的油品問題現(xiàn)在不再困擾用戶。這是因為大家對法規(guī)和產(chǎn)品、技術(shù)的敏感性不同了。長遠(yuǎn)看，在政府支持力度加大前提下，未來各類法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)會逐漸強(qiáng)化，這種變化值得注意。
康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司一直在用心留意并全力準(zhǔn)備，在引領(lǐng)先進(jìn)技術(shù)的同時，會著重考慮本土商用車市場的高度競爭態(tài)勢，在成本優(yōu)化上做足文章，以適合中國用戶實際需要，做到“適者生存”。
唐浩誠強(qiáng)調(diào)，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司要從產(chǎn)品、服務(wù)、后市場乃至供應(yīng)鏈等多角度貼近用戶需求，核心就在“成本”二字。在其看來，產(chǎn)品不是高大上不是價格昂貴就好，相反，如果性能優(yōu)異、價格合理，更受歡迎。他向記者透露，在國六產(chǎn)品研發(fā)上，康明斯早已取得進(jìn)展，其一直努力在強(qiáng)大研發(fā)實力下，在成本上也做到最優(yōu)。
唐浩誠指出，未來，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司將致力于達(dá)到商用車企業(yè)在技術(shù)和成本上的需求，其會加強(qiáng)零部件導(dǎo)入能力，如公司在增壓器上做得很好，但也會強(qiáng)化在燃油系統(tǒng)、電子產(chǎn)品上的推進(jìn)能力；再如面對國六，公司會最大限度實現(xiàn)本土化，以縮減成本。
另外，在服務(wù)和后市場上，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司打造的方案始終力求更高的性價比。十多年前流行VCD，飛利浦等進(jìn)口碟機(jī)不受青睞，因為讀不出中國市場上的盜版碟片。但康明斯不一樣，其希望自己的產(chǎn)品不只品質(zhì)一流，質(zhì)量過硬，更有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可以免除高昂的零部件成本。在此方面，康明斯愿意努力成為行業(yè)里的標(biāo)桿。
而在康明斯技術(shù)先進(jìn)性如何契合中國需求進(jìn)行調(diào)整方面，鄭鳳鳴也是有話要說。他認(rèn)為，公司擁有很多世界范圍內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)，這是一種儲備優(yōu)勢，是一種能力，并非每一個產(chǎn)品上都需體現(xiàn)這種優(yōu)勢、能力。在應(yīng)用層面，公司在新產(chǎn)品價值的導(dǎo)入上，是經(jīng)過嚴(yán)格全面的需求調(diào)研，再將技術(shù)融入產(chǎn)品本身，最終使得先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化為適用產(chǎn)品。
鄭鳳鳴概括稱，想要做好產(chǎn)品與服務(wù)，就要在可靠性、環(huán)保、節(jié)能、服務(wù)便捷性、成本競爭力等方面多做功課?？得魉谷加拖到y(tǒng)（武漢）有限公司一直以來就是這樣自我要求的。戰(zhàn)略、技術(shù)、管理優(yōu)勢凸顯客戶滿意激勵改進(jìn)、提升市場競爭越來越激烈，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司的優(yōu)勢卻越來越突出。這是為何？
首先，戰(zhàn)略優(yōu)勢。
唐浩誠表示，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司是康明斯的一部分，作為康明斯和旗下企業(yè)的供應(yīng)商，公司深入了解這些“大客戶”到底需要什么；未來技術(shù)升級中，經(jīng)濟(jì)、油耗等方面的需求越來越大，公司身在康明斯這個大家庭中，與各方更具默契，先進(jìn)技術(shù)和理念分享、應(yīng)用，也是其他企業(yè)不可比擬的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
其次，技術(shù)優(yōu)勢。
無論是尿素還原，還是廢氣再循環(huán)，康明斯發(fā)動機(jī)在技術(shù)上的先進(jìn)性無需多言。而先進(jìn)的燃油系統(tǒng)對于發(fā)動機(jī)的燃燒優(yōu)化十分重要，能有效地降低尾氣排放。如超高壓燃油噴射系統(tǒng)XPI，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司是在國內(nèi)市場上唯一一家對其批量生產(chǎn)且廣泛應(yīng)用的廠家；再如無泄漏設(shè)計，節(jié)能5%之余更可提高啟動性。
唐浩誠介紹說，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司的產(chǎn)品具有全生命周期的自學(xué)習(xí)、自診斷等能力，可保證噴射一致性。高壓共軌可以實現(xiàn)對燃油噴射的不時、定量、多次噴射要求，這是其取代機(jī)械式燃油系統(tǒng)的根本所在。中國發(fā)動機(jī)應(yīng)用愈發(fā)多元化，而康明斯的優(yōu)勢又在于全馬力段的各種機(jī)型，公司這方面同樣契合技術(shù)應(yīng)用潮流。
其三，管理優(yōu)勢。
現(xiàn)在的企業(yè)競爭，誰在供應(yīng)鏈上更具優(yōu)勢，誰就贏面更大，而這也是康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司的一大強(qiáng)項。畢竟，燃油系統(tǒng)對供應(yīng)商要求極高，全球技術(shù)領(lǐng)先者大概三四家而已，如何和他們合作共贏，是門大學(xué)問?？得魉归_發(fā)供應(yīng)鏈向來謹(jǐn)慎，每一個供應(yīng)商都久經(jīng)考驗，這讓其在供應(yīng)鏈管理上較比對手更為到位。
康明斯燃油系統(tǒng) （武漢）有限公司產(chǎn)品與技術(shù)展廳
那么，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司具有如此全方位優(yōu)勢，其客戶口碑又怎樣呢？
鄭鳳鳴介紹說，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司產(chǎn)品的市場保有量已經(jīng)達(dá)到30萬套，國內(nèi)市場客戶反映良好，“可靠、耐用、節(jié)能、質(zhì)量好”是東風(fēng)、福田、陜汽等給出的主要反饋。
而且，即便客戶給出高分評價，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司還是在不斷嚴(yán)格要求自己：其為質(zhì)量指標(biāo)改進(jìn)做了很多工作，一個極為細(xì)小的調(diào)整，都要聯(lián)合多家整車廠對應(yīng)用情況一起進(jìn)行多番測試。
鄭鳳鳴表示，由于保有量提升，客戶對服務(wù)要求更高?？得魉谷加拖到y(tǒng)（武漢）有限公司正在積極協(xié)同康明斯及合作伙伴服務(wù)渠道，加強(qiáng)服務(wù)保養(yǎng)檢查，了解客戶有無更換或維護(hù)需求，盡早實現(xiàn)每一個產(chǎn)品的全生命周期內(nèi)隨時隨地服務(wù)。
顯然，在競爭壓力越來越大的當(dāng)下，無論從產(chǎn)品還是服務(wù)層面，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司都信心滿滿，不懼挑戰(zhàn)。在這家公司眼中，或許期待更多挑戰(zhàn)，其深知經(jīng)歷越多挑戰(zhàn)，自身將越強(qiáng)大，將越有動力創(chuàng)造更為美好的明天。
寫在后面
作為一家知名發(fā)動機(jī)廠商的燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司在海外市場上做著積極拓展，比如其匹配中型發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品已出口到了印度。長期來看，由于中型馬力產(chǎn)品在國內(nèi)保有量一直較高，其從印度 “殺”回國內(nèi)是指日可待的。
至于康明斯燃油系統(tǒng) （武漢）有限公司是否外配其他廠商，唐浩誠表示在滿足康明斯需要后，或會加大力度“走出去”?？得魉箤⑷加拖到y(tǒng)和電子事業(yè)部整合為一體，便于為外部廠商提供系統(tǒng)集成產(chǎn)品，就是一種戰(zhàn)略考慮，顯然康明斯早已想好如何促使業(yè)務(wù)持續(xù)增長。
此外，記者還了解到，在環(huán)保大趨勢下，康明斯注意到了新能源技術(shù)的大好前程，并已就此展開布局。同時，其還聚焦再制造，在資源循環(huán)利用上下足功夫。面對未來，康明斯燃油系統(tǒng)（武漢）有限公司定會做得更好，進(jìn)而為社會作出更多貢獻(xiàn)，并引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步升級。
本文同期刊載于5月31日《現(xiàn)代物流報·汽車周刊》第C3版
