潘澍康指出，“通過我們的車聯(lián)網及互聯(lián)互通的服務解決方案，康明斯矢志不渝地幫助我們的客戶實現(xiàn)效率最大化，并保持他們的業(yè)務領先優(yōu)勢?！?/div>
同時，潘澍康還介紹稱：“通過我們的一系列產品和技術方案例如Guidanz車聯(lián)網綜合技術、Connected Diagnostics遠程診斷、Connected Softwares Updates互聯(lián)軟件實時更新，以及Fleetguard FIT弗列加FIT技術，我們能夠提前預測、評估并采取相應的行動，以支持客戶的特定需求?！?/div>
潘澍康自信，對于所有康明斯客戶來講，任何時候、任何地點、任何形式的需求，都能夠得到滿足。
而且，這些最新產品和技術進一步豐富了康明斯無以倫比的解決方案產品庫。通過向客戶提供最先進的環(huán)保性能、最高性價比，最強大的產品線，康明斯能夠幫助客戶在每一個應用、每一個細分市場取得成功。
再有，康明斯篤定客戶對動力的選擇是未來成功的關鍵。為此，康明斯提供或正在開發(fā)的部分技術也引起了業(yè)界廣泛關注。
一是關于清潔柴油。
康明斯一直引領清潔柴油技術，并且相信在未來數(shù)十年中，柴油仍將是許多市場的最佳動力方案。
雖然已經占有北美市場33%的重卡市場，以及近80%的中卡市場，但康明斯從未停止在其核心業(yè)務上的創(chuàng)新。
康明斯最新的重型發(fā)動機產品具有高效、可持續(xù)的特點，展示出公司在傳統(tǒng)柴油能源——這種目前道路上最普遍的能源上的創(chuàng)新能力。
強力的X15和輕量化的X12發(fā)動機應用了先進的進氣處理系統(tǒng)和燃油控制系統(tǒng)，可將性能和動力輸出最大化，同時具備全行業(yè)領先的燃油經濟性。
兩款發(fā)動機都采用單體式排放處理系統(tǒng)，延長了保養(yǎng)間隔，將用戶成本降至最低?？得魉惯€披露了下一代2022年版X15發(fā)動機的更多細節(jié)，繼續(xù)踐行其為北美8級重型長途運輸車市場提供最高效動力方案的承諾。
還有就是，隨著伊頓康明斯自動變速箱技術合資公司的成立，康明斯將為客戶提供業(yè)內領先的創(chuàng)新集成傳動技術。
在輸出1,850lp-ft扭力的同時，全新的Endurant自動變速箱比競爭對手的手自一體變速箱產品還要輕50公斤，比目前的Fuller Advantage系列變速箱要輕約100公斤。
康明斯同時披露了下一代2022版X15重型發(fā)動機的更多細節(jié)，通過排放處理系統(tǒng)及廢熱回收系統(tǒng)的整合，以及適當?shù)碾妱踊O計，該發(fā)動機將以更小的體積、更輕的自重，實現(xiàn)更高效的性能。
二是關于能源多元化的動力解決方案。
康明斯已經針對未來多元能源應用前景前瞻性地研發(fā)相關產品和技術方案：從高效火花點火技術–這種技術能讓各種液態(tài)燃料和天然氣輸出像柴油一樣的動力性和耐久性，到電池電動化及混合動力技術。
康明斯西港一直以可持續(xù)性、高經濟性、和便捷應用的天然氣產品領先全球。
該公司最新發(fā)布了一款準零排放燃氣機，幾乎沒有污染排放，正好滿足客戶希望將排放降至最低的需求。
在當前的標準下，新一代L9N和ISX12N進一步降低氮氧化物90%，在排放不能達標的區(qū)域使用該發(fā)動機，是最佳成本效益解決方案。
當然，最近康明斯還證明了其在降低二氧化碳排放方面的能力。在一款2.8升示范用發(fā)動機上，在使用甲醇或汽油的狀態(tài)下，可最低降低碳排放80%。
并且，康明斯一直在探索其他代用燃料，如生物燃料、合成燃料、氫燃料、及燃料電池方面的可行性。
三是關于電動傳動系統(tǒng)方案。
隨著AEOS這款城市牽引概念電動車的發(fā)布，康明斯向大家展示了一流的電池組整合能力，將電動商用車市場的能源效率和動力密度推上了一個新高度。
更輕量、密度更高的電池設計可實現(xiàn)更長的行駛里程和更快速的充電，從而實現(xiàn)駕駛時間最大化。
在一組電池下，該車可續(xù)航100英里（160公里），同時可以選擇增加兩組電池，從而讓續(xù)航里程達到300英里（480公里）。
這款概念車同時也具備增程式混合動力方案選擇，與康明斯B系4.5升或6.7升發(fā)動機一起應用，續(xù)航里程最大可達600英里（960公里），相對于當前的混合動力方案有了巨大提升。
這些全新動力方案與當今柴油混合動力系統(tǒng)相比，可進一步降低50%的油耗，并實現(xiàn)零排放。
四是關于數(shù)字化能力以及數(shù)據(jù)和分析能力。
客戶一直尋求便捷即時的交互體驗，實時的更新，及時獲取有效信息讓產品更安全、更高效，且使用更加便捷。
多年來，康明斯已經在相關市場展開車聯(lián)網遠程技術應用，但是數(shù)字化的潛能遠遠超過車聯(lián)網領域，且正以驚人的速度不斷發(fā)展突破。
認識到這一點，康明斯在今年5月成立了數(shù)字化加速器部門，由康明斯首席信息官Sherry Aaholm直接領導，致力于加速創(chuàng)新，最快速高效地將創(chuàng)意投入商業(yè)實踐。
此外，記者還獲悉，在本屆展會上，眾多大牌卡車也是匹配了康明斯動力，甚至包括皮卡等車型。而整體看，其在配裝動力品牌方面占比可謂超高，這也全面凸顯了其獨一無二的全球地位。
