第一物流全媒體6月30日訊（微信 cn156news）
如未置身其中，難以體會(huì)競技比賽多么精彩又多么殘忍。
那邊廂，遙遠(yuǎn)的俄羅斯，32只隊(duì)伍為大力神杯在綠茵場上激烈廝殺，但小組賽剛過，已有半數(shù)隊(duì)伍不得不打道回府提前“回家”，四年的準(zhǔn)備和等待付之東流，但結(jié)局不會(huì)更改，甚至上屆世界杯冠軍德國，也僅積3分黯然離場。
這邊廂，另一場沒有烽煙的戰(zhàn)爭同樣緊張、刺激。繼5月9日首站比賽在雄安新區(qū)成功舉辦后，6月29日，“質(zhì)領(lǐng)心標(biāo)準(zhǔn)-2018濰柴卡車動(dòng)力產(chǎn)品知識(shí)競賽”（簡稱“濰柴知識(shí)競賽”）五大區(qū)域挑戰(zhàn)賽第二站在杭州拉開大幕。
▲與會(huì)嘉賓與選手合影
沒有綠茵場上的單騎救主、讀秒絕殺，來自上海、浙江、江蘇、山東、安徽五大省市的選手依然奉上了一場巔峰對(duì)決。比賽進(jìn)程很是殘酷，第一輪個(gè)人限時(shí)必答賽之后，17名選手中已有12名失掉晉級(jí)第二輪機(jī)會(huì)。
最終，經(jīng)過次輪“個(gè)人必答+搶答賽”的終極PK，王亞華、高偉、鄧正榮分別以170、150和140分的成績笑到最后。三名選手在智慧、勇氣、心理素質(zhì)、知識(shí)儲(chǔ)備上綜合勝出，分別捧得10000、5000、3000元的現(xiàn)金大獎(jiǎng)。
別懷疑，知識(shí)可以改寫“命運(yùn)”
據(jù)某調(diào)查報(bào)告顯示：卡車司機(jī)這一職業(yè)群體的受教育程度較低，初中文化程度的占57.7%，高中、職校或技校的占32.6%，另有4.7%是小學(xué)及以下文化程度的。因此，社會(huì)上有一種誤解，將“低學(xué)歷即低質(zhì)素”的帽子扣到了他們身上。
▲冠亞季軍頒獎(jiǎng)
但事實(shí)是，數(shù)據(jù)僅能代表過去，代表一部分卡車人因?yàn)榉N種緣由未能獲得更高學(xué)歷，但它并不能度量經(jīng)過多年“實(shí)戰(zhàn)”洗禮，在公路運(yùn)輸一線奮戰(zhàn)多年之后卡車司機(jī)的知識(shí)含金量，所謂術(shù)業(yè)有專攻，這些知識(shí)早已成為其生存和致富的法門。
▲卓越個(gè)人獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)
特別是在中國卡車技術(shù)日新月異的當(dāng)下，中國公路運(yùn)輸行業(yè)也迎來了更多80后、90后的新面孔，他們對(duì)于新產(chǎn)品新技術(shù)的掌握、應(yīng)用更加得心應(yīng)手。在物流越來越追求高效、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)的今天，這些“新生力量”的本領(lǐng)尤為過硬。
▲最具潛力獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)
新一輩的卡車司機(jī)，不再滿足于駕駛經(jīng)驗(yàn)、技能的“代代相傳”，他們更看重理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，愈發(fā)對(duì)一款產(chǎn)品背后的理論知識(shí)感興趣。在這一背景下，濰柴知識(shí)競賽成了卡車人交流學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步的一個(gè)重要平臺(tái)。
▲賽前選手通過團(tuán)建活動(dòng)培養(yǎng)默契和協(xié)作精神
所以，即便賽前動(dòng)員環(huán)節(jié)，有人發(fā)出“有第一就爭，見紅旗就扛”“狹路相逢勇者勝”“想打敗我就要用實(shí)力”等制勝宣言，但在接受記者采訪時(shí)，選手們卻低調(diào)地吐出心聲，大家信奉“友誼第一，比賽第二”，無關(guān)輸與贏，參與即是勝利。
自評(píng)不及格，卻給濰柴高分
▲選手盛況為濰柴點(diǎn)贊
選手盛況，來自安徽馬鞍山百盛汽運(yùn)，從傳媒人到物流人，僅用兩年時(shí)間便完成了這一職業(yè)生涯的華麗轉(zhuǎn)身。此次參加濰柴知識(shí)競賽，盛況帶著滿滿的好奇心，期待與各路高手過招，也想借機(jī)檢驗(yàn)下過去一段時(shí)間自己的“行業(yè)積累”。
賽前，盛況只有一個(gè)擔(dān)心，對(duì)數(shù)據(jù)不大敏感的他，在準(zhǔn)備時(shí)間有限的情況下，可莫“撞”上過多的數(shù)字題。而在場下微信答題這一互動(dòng)環(huán)節(jié)，盛況一展身手，頻頻“奪冠成功”，第一輪比賽過后，他也順利殺入全場五強(qiáng)。
▲盛況認(rèn)真答題
可事與愿違的情況恰巧出現(xiàn)，在幾個(gè)關(guān)鍵問題上，盛況遇到的是自己并不擅長的數(shù)字題。最終，未能殺入前三的他向記者“抱怨”，可能在互動(dòng)環(huán)節(jié)用光了好運(yùn)氣，真正登場比賽反而沒了場下的霸氣側(cè)漏，對(duì)這一成績他頗有遺憾。
雖說對(duì)賽果有諸多不如意，也只能自評(píng)不及格，但對(duì)濰柴，盛況認(rèn)為“好用到?jīng)]話說”，給出了極高的評(píng)價(jià)。而且，“光說不練假把式”，百盛汽運(yùn)目前自有車輛三百多臺(tái)，一半以上都匹配了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，在用戶心中口碑那是“杠杠的”。
并且，綜合各路用戶反饋，無論拉渣土、建材，還是普貨、冷鮮品，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性都令人滿意。特別在大馬力市場，濰柴順應(yīng)行業(yè)需求，為追求時(shí)效性的物流用戶打造的13升機(jī)，早已成為不少用戶的購車首選。
突飛猛進(jìn)，浙江市場是全國縮影
路遙知馬力，日久見真“芯”。對(duì)濰柴來說，老用戶、回頭客，就是他們的知心人。對(duì)用戶來說，濰柴就是他們真心尋覓的好“芯”，是卡車動(dòng)力上的第一選擇。一位13年前從珠海來浙江創(chuàng)業(yè)的老用戶就是濰柴鐵桿，“別的車通通不考慮”。
也正是有了這樣的用戶基礎(chǔ)，濰柴才在業(yè)績上一往無前，才在浙江等地突飛猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，濰柴去年匯總營業(yè)收入2208億元，創(chuàng)歷史最好水平，目前濰柴正向超越引領(lǐng)、邁向高端，打造受人尊敬的國際化強(qiáng)企這一新征程邁進(jìn)。
具體到浙江乃至全國市場，隨著地鐵、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加碼，以及排放法規(guī)升級(jí)帶來車輛更新?lián)Q代，濰柴在一直以來的優(yōu)勢市場——工程車領(lǐng)域表現(xiàn)相當(dāng)搶眼。而在浙江的公路車市場，這里以標(biāo)載運(yùn)輸為主，濰柴430-460馬力的產(chǎn)品則很受歡迎。
▲濰柴杭州中心主任陳連輝接受媒體采訪
濰柴杭州中心主任陳連輝接受采訪時(shí)表示：截止5月底，濰柴在當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?，份額方面提升了4個(gè)百分點(diǎn)，銷量方面提升了31%?！斑@還沒有計(jì)算輕卡市場濰柴的表現(xiàn)，后者市占率一直穩(wěn)步提升，銷量增幅更達(dá)到7成以上！”
此外，為展現(xiàn)新時(shí)代卡車人的工作和生活現(xiàn)狀，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展，濰柴將在今年拍攝一系列卡車人員的運(yùn)營紀(jì)實(shí)短視頻，以此傳遞行業(yè)正能量。在杭州站活動(dòng)現(xiàn)場，聚焦冷鏈鮮活運(yùn)輸?shù)亩桃曨l——《“蜆”為人知》便正式發(fā)布。
結(jié)語：
▲下一站蘭州站交旗儀式
在號(hào)稱卡車界詩詞大會(huì)的濰柴知識(shí)競賽上，各路選手“賽出風(fēng)格、賽出水平、賽出卡車人全新的精神風(fēng)貌”，我們樂見下一場比賽能有更多卡車人齊聚一堂，因?yàn)H柴結(jié)緣，為榮譽(yù)而戰(zhàn)。
而在競爭趨于白熱化的風(fēng)起云涌的市場競爭中，中國“芯”表率濰柴不斷提升品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)。這也讓我們期待，其能繼續(xù)為用戶帶來更具競爭力的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力，創(chuàng)造更多的財(cái)富價(jià)值，推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)在綠色環(huán)保、降本增效上不斷進(jìn)階。
