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譚旭光:事業(yè)比我的生命更重要
   作者: 閱讀:632 日期:2018-07-03

  1977年,改革開放的浪潮還未席卷而來,在這一年的最后一天也就是12月31日,一位風(fēng)華正茂的青年背著一個黃書包走進(jìn)了濰柴廠,也許他不會想到,一朝入濰柴竟一生都成了濰柴人,更不會想到正是他,將帶領(lǐng)濰柴重振旗鼓,自此與濰柴榮辱與共緊密相連。

  這個青年就是如今的濰柴集團(tuán)董事長譚旭光。


  他們的20年 心無旁騖攻主業(yè)

  成為濰柴人40年,譚旭光與濰柴一起經(jīng)歷了中國的改革開放,經(jīng)歷了企業(yè)發(fā)展低谷,也經(jīng)歷了長達(dá)20年的改革創(chuàng)新。

  1998年,譚旭光臨危受命接任濰柴廠廠長,成了濰柴廠歷史上最年輕的廠長。在他的帶領(lǐng)下,濰柴開始了長達(dá)20年的奮斗攻堅。直到2017年,濰柴實現(xiàn)了“超常規(guī)的跨越式發(fā)展”,匯總營業(yè)收入達(dá)到了2207億元。

  在譚旭光看來,濰柴的20年改革發(fā)展史大致可以總結(jié)為三句話:

  第一,改革突圍。“我們以壯士斷腕的精神破釜沉舟,實現(xiàn)了徹底的改革”。譚旭光回憶到。接任廠長后譚旭光意識到,唯有改革才能有活路。

  在他的主導(dǎo)下,濰柴首先解決了國有體制機(jī)制問題,2004年在香港完成上市,2005年收購湘火炬,掌控了西安板塊的陜西重汽、陜西法士特、漢德車橋,打造了在中國乃至全球范圍都獨一無二的動力總成商業(yè)模式。

  第二,創(chuàng)新驅(qū)動。即便濰柴如今的業(yè)務(wù)面已經(jīng)拓展得極為全面,但其始終沒有忘記,自己的“根”在發(fā)動機(jī),正如習(xí)近平總書記評價其“心無旁騖攻主業(yè)”那樣,濰柴在發(fā)展過程中始終以發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)為核心,“無論行業(yè)如何起伏跌宕,風(fēng)云變幻,都沒有動搖我們發(fā)展主業(yè)”,即便推展混合業(yè)務(wù)也是以發(fā)展主業(yè)為基礎(chǔ)。

  第三,走向全球。2004年濰柴香港上市,開啟資本全球化戰(zhàn)略。當(dāng)全球陷入金融危機(jī)時,濰柴又審時度勢地走上了整體全球化的發(fā)展道路,到現(xiàn)在濰柴已成為名副其實的國際化企業(yè)。

  他們的2018年 營收增長是主旋律

  2018年對濰柴集團(tuán)而言注定是不平凡的一年,也是至關(guān)重要的一年,可以說這一年的成績既是對過往努力的總結(jié),也是開啟下一段發(fā)展的基礎(chǔ)。那么,已經(jīng)過半的2018年濰柴的成績又如何呢?

  2009年,濰柴與山工集團(tuán)、山汽集團(tuán)等七家企業(yè)共同組建了山東重工集團(tuán),2018年上半年,山東重工匯總營收入1282億元,同比增長17%,利潤實現(xiàn)75億元,同比增長69%。

  四項主營產(chǎn)品銷量均實現(xiàn)了不同比例增長,其中發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量同比增長18%,重卡產(chǎn)銷量同比增長15%,變速箱產(chǎn)銷量同比增長22%,推土機(jī)產(chǎn)銷量同比增長27%。

  他們的未來 大力發(fā)展新能源

  面對更為長遠(yuǎn)的未來,譚旭光表示,濰柴將圍繞兩個重點去做,其一是堅定不移的做好傳統(tǒng)柴油機(jī)業(yè)務(wù),其二則是大力發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。

  根據(jù)濰柴提出的“2020—2030戰(zhàn)略”,到2030年,濰柴新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展,收入達(dá)到1000億美元。

  2018年也是山東省推進(jìn)“新舊動能轉(zhuǎn)換”的第一年,對此譚旭光表示:“我對新舊動能轉(zhuǎn)換的理解就是要實現(xiàn)高質(zhì)量的新舊動能轉(zhuǎn)換。沒有永遠(yuǎn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù),也沒有永遠(yuǎn)的新業(yè)務(wù)。不斷追求高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型,這才是新舊動能轉(zhuǎn)換的實質(zhì)?!?/div>

  而濰柴在新舊動能轉(zhuǎn)換中的重點仍將是新能源業(yè)務(wù),目前,濰柴正在著力研究固態(tài)氧化物燃料電池。為此,濰柴在前期收購了英國錫里斯能源20%股份。

  另一方面,濰柴還承擔(dān)著國家重大專項任務(wù)氫燃料電池的研發(fā)工作。不久以后,濰柴將以山東濟(jì)南為主,推動2000輛城市公交車的氫燃料發(fā)動機(jī)的落地。

  譚旭光同時指出,未來城市內(nèi)物流用車——特別是“最后一公里”配送車必定將以新能源車型為主力,大中城市內(nèi)的轎車也將實現(xiàn)電動化。濰柴推動氫燃料電池在城市內(nèi)使用,其目的也是為了配合國家環(huán)保升級,為社會做出貢獻(xiàn)。

  他的40年 “瘋”并腳踏實地著

  20年間譚旭光帶領(lǐng)濰柴開荒拓土,無論從其付出還是取得的成果來看,他都是一位合格的企業(yè)家。

  但成功往往沒有捷徑可尋,在譚旭光看來,一個真正優(yōu)秀的企業(yè)家既要有對商機(jī)敏銳的嗅覺,又要有敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,還有“不斷造夢追夢圓夢,再造夢追夢圓夢”的激情。正是在這些因素的作用下,譚旭光在危難時力挽狂瀾,又在發(fā)展時昂揚(yáng)奮進(jìn),別人說他是“瘋子”,他把這當(dāng)做稱贊,“國家的強(qiáng)大需要一批‘瘋子’似的企業(yè)家”。

  做了40年的濰柴人,譚旭光早已和濰柴不可分割,他說:“事業(yè)比我的生命更重要?!彼姓J(rèn)自己對企業(yè)是“鐵腕治理”,而正是由于他對自己的嚴(yán)要求、對員工的嚴(yán)要求,濰柴才得以取得今日的成績。

  他承認(rèn)自己是“瘋子”,也同意自己有“鐵腕”,還說出了“事業(yè)比生命更重要”這樣的宣言,但譚旭光真正要做的不過是一個少說多做、腳踏實地、又始終心懷夢想、仰望星空的企業(yè)家。

  一般企業(yè)高層最關(guān)注的是產(chǎn)品的銷量和市場占有率,但譚旭光覺得客戶的滿意度才是最重要的?!拔谊P(guān)注的是客戶滿意不滿意我們的產(chǎn)品,客戶滿意是我們的宗旨?!?/div>

  從瀕臨破產(chǎn)到營收超過2200億,過去的20年是濰柴人砥礪奮進(jìn)的20年,從“小譚”到“老譚”,譚旭光做了一生濰柴人,也為濰柴奉獻(xiàn)著一生。

  譚旭光說,企業(yè)家沒有年齡限制,自己何時退休也不是自己說了算,但無論他身居何位,為濰柴發(fā)展服務(wù)的信念絕對不會動搖。

  下一個10年,下一個20年,甚至更久遠(yuǎn)的未來,譚旭光依舊會和每一位濰柴人一起鑄就歷史,創(chuàng)造輝煌。


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