不少重卡用戶都知曉，近年來，濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋三大總成號稱重卡領(lǐng)域的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，受到廣泛認可。今天，這個重卡黃金產(chǎn)業(yè)鏈獲得了國家級獎項！
1月8日上午，2018年度國家科學技術(shù)獎勵大會在人民大會堂召開。濰柴動力“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”榮獲國家 科技進步一等獎。據(jù)悉，該獎項是濰柴動力繼榮獲中國質(zhì)量獎之后的又一大獎。濰柴動力董事長譚旭光在獲獎后表示，獎項是對濰柴動力心無旁騖攻主業(yè)的最大褒獎，是對濰柴數(shù)十年來扎扎實實搞創(chuàng)新、堅持不懈科研攻關(guān)的巨大肯定。
獲得國家科技進步一等獎獎項
而在1月8日下午舉行的“中國商用車動力系統(tǒng)的突圍與超越 濰柴動力13G發(fā)布暨卓越動力系統(tǒng)上市儀式”活動上，譚旭光為全新高端動力系統(tǒng)、國內(nèi)目前最高配置重卡動力13G揭幕，并介紹了濰柴動力在重卡動力技術(shù)突破、研發(fā)投入方面的歷程，展示了中國商用車動力企業(yè)家邁向高端，沖擊國際市場的決心和底氣。
譚旭光帶領(lǐng)濰柴動力獲獎技術(shù)團隊亮相
攻克關(guān)鍵技術(shù) 打造國際高端動力
眾所周知，中國汽車工業(yè)較世界汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，有起步晚、技術(shù)相對落后等特點，突破動力總成等關(guān)鍵技術(shù)，快速趕超國際化廠商，成為車企發(fā)展的重中之中。作為商用車動力總成及配套產(chǎn)品廠商，濰柴動力攻克技術(shù)難題，打造高端動力，為中國民族裝備制造企業(yè)樹立了榜樣。
13G動力系統(tǒng)正式亮相
重卡動力、經(jīng)濟、排放、可靠性提升為世界難題。在“重型商用車動力總成關(guān)鍵技術(shù)及應用項目”中，發(fā)動機、變速箱、車橋是動力總成的核心。在實際應用中，如果發(fā)動機動力強勁、省油、排放達標、可靠性高，將給整車運營帶來高效率。不過，由于動力總成的三大核心部件在國內(nèi)外都由各自的廠商獨立研發(fā)和制造，缺乏一體化研究，所以，動力性、經(jīng)濟性、排放特性和可靠性提升也成為世界性難題。
譚旭光表示，盡管如此，濰柴動力始終持續(xù)研發(fā)和探索，自2005年開始整合陜汽重卡、法士特變速箱、漢德車橋優(yōu)質(zhì)資源，打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈。如今獲得市場肯定，國家肯定，乃是實至名歸。
13G動力系統(tǒng)定義我國重卡最高配置。濰柴動力13G系統(tǒng)為誰？據(jù)介紹，它的三大總成分別為：濰柴13G加強版發(fā)動機、法士特1810集成化AMT自動變速器、漢德HDZ425單級減速驅(qū)動橋。濰柴動力稱，該系統(tǒng)是中國商用車動力總成的最高配置，它的問世重新定義了中國商用車新標準。
首先，13G加強版發(fā)動機B10壽命180萬公里，保養(yǎng)里程12萬公里。對于行業(yè)B10壽命100萬公里甚至150萬公里，以及保養(yǎng)里程大多在10萬公里在以內(nèi)的情況來說，其可靠性得到較大提升。
第二，13G加強版發(fā)動機功率最高達650馬力，最大扭矩2650N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速延伸至950r/min。在國內(nèi)市場重卡市場大馬力發(fā)展趨勢下，600馬力已經(jīng)能夠在西南、西北等特殊地區(qū)贏得用戶的青睞。650馬力，可以為更多用戶，特別是大件運輸用戶提供動力支持。
第三，法士特1810集成化AMT更智能，漢德HDZ425驅(qū)動橋較競品輕10%。重卡AMT近兩年日益受到關(guān)注，用戶逐漸增多，隨著需求的增長，這項配置將成為用戶的時尚標配。而車橋的穩(wěn)定性和可靠性更是用戶關(guān)心的重點，耐用、可靠、輕量化配置處處顯示出不同尋常之處。同時，該動力系統(tǒng)在油耗、噪音等方面的指標均領(lǐng)先行業(yè)競品，真正是行業(yè)高配，配置領(lǐng)先的國產(chǎn)高端動力。
加大研發(fā)投資 樹重卡動力新標桿
重卡動力系統(tǒng)的強大，依賴于廠商在技術(shù)升級、產(chǎn)品研發(fā)上的持續(xù)投入。
濰柴動力董事長譚旭光致辭
近10年，研發(fā)投資超150億元。譚旭光表示，重型商用車動力的前途無量，但作為廠商必須持續(xù)投入研發(fā)力量。近10年時間里，濰柴動力在發(fā)動機板塊的研發(fā)投入超過150億元。
據(jù)了解，濰柴動力還與國內(nèi)外眾多科研機構(gòu)、院校展開深度合作，國內(nèi)的清華大學，國外斯坦福大學等知名學府都是濰柴動力的合作伙伴。在研發(fā)項目方面，濰柴動力不單單開發(fā)動力總成的單一產(chǎn)品，還向適合重型商用車的全系列動力總成產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，目前已形成大批量、多品種、個性化、高品質(zhì)等優(yōu)勢，將中國商用車核心技術(shù)牢牢掌握住。
濰柴動力13G動力系統(tǒng)
大馬力、大扭矩全新重卡將裝配上市。在13G動力系統(tǒng)發(fā)布現(xiàn)場，記者注意到，現(xiàn)場觀眾不光將目光集中到發(fā)動機這個核心部件，還特別關(guān)注三大總成及其細節(jié)上，不少人對于總成部件的加工工藝和品質(zhì)等贊嘆不已。譚旭光表示，雖然新能源車輛市場持續(xù)增長，公轉(zhuǎn)鐵不斷推進、環(huán)保治理力度增強，但重型燃油商用車仍然是市場的主導。而裝配全新動力系統(tǒng)的陜汽重卡等產(chǎn)品將會陸續(xù)上市。
據(jù)悉，濰柴動力在多年的動力總成開發(fā)中，積累了更加豐富的產(chǎn)品開發(fā)和工程化經(jīng)驗，產(chǎn)品品質(zhì)日益提升。13G動力系統(tǒng)迎合重卡用戶對于大馬力、大扭矩產(chǎn)品的需求，匹配了13G動力系統(tǒng)的重卡上市后，產(chǎn)品將能在國內(nèi)外市場競爭中贏得更多主動權(quán)，獲得更多用戶認可。
濰柴動力稱，近三年，其動力總成產(chǎn)品累計銷售收入912億元，新增利潤109.4億元。此次獲得國家科技進步一等獎，是交出了一份亮麗的成績單。實際上，對于國內(nèi)整個重卡行業(yè)來說，濰柴動力關(guān)鍵技術(shù)獲得極大肯定、13G動力系統(tǒng)正式問世，為滿足國內(nèi)用戶個性用車，提供了強大支撐，更為搭載高配動力的高端重卡走向海外并搶占國際市場，增加了底氣。
