在為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)揭幕后，譚旭光董事長(zhǎng)發(fā)表了演講，對(duì)此項(xiàng)殊榮的獲得進(jìn)行了介紹。他說(shuō)：“今天上午（1 月8日上午，）對(duì)于濰柴動(dòng)力來(lái)說(shuō)是極其重要的時(shí)刻，我作為第一項(xiàng)目完成人，代表大家上臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)”，“動(dòng)力總成是重型汽車最為核心的技術(shù)。近年來(lái)，濰柴動(dòng)力在動(dòng)力總成的系統(tǒng)匹配和開發(fā)上下了很大功夫，形成了領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/div>
譚旭光結(jié)合技術(shù)研發(fā)實(shí)踐，圍繞總成等核心，將濰柴動(dòng)力獲得認(rèn)可的主要法寶，向與會(huì)者一一揭示。
2018年是改革開放第40個(gè)年頭，我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展在這40年里經(jīng)歷了翻天覆地的變革。盡管如此，汽車核心部件、關(guān)鍵技術(shù)仍然有待進(jìn)一步突破。濰柴動(dòng)力作為動(dòng)力系統(tǒng)提供商走的是一條專業(yè)化的且與眾不同的路徑。
不干與主業(yè)無(wú)關(guān)的事。譚旭光表示，濰柴動(dòng)力的發(fā)展模式是引進(jìn)、吸收、消化、快提高，從跟跑、并跑再到領(lǐng)跑，到最終實(shí)現(xiàn)在行業(yè)和領(lǐng)域應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中，濰柴動(dòng)力始終專攻主業(yè)。“濰柴動(dòng)力所有旗下的企業(yè)，沒(méi)有一個(gè)干和自己主業(yè)無(wú)關(guān)的事，這就是我們成功的原因?！彼f(shuō)。
獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)開發(fā)模式。對(duì)于重型車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋是相互獨(dú)立的部件，同時(shí)又是最重要的動(dòng)力總成系統(tǒng)。通過(guò)集成研究，統(tǒng)一提高重型車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和可靠性，是商用車領(lǐng)域世界性難題。此次獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”，正是濰柴動(dòng)力多年攻克的研究成果。譚旭光說(shuō)：“濰柴動(dòng)力創(chuàng)新了一種模式，這是全世界都沒(méi)有的，這種模式就是系統(tǒng)開發(fā)模式，它使我們從單一的供給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性滿足。”
如今，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱、漢德車橋形成了黃金產(chǎn)業(yè)鏈。他認(rèn)為，這與三大總成一致的價(jià)值觀分不開，“這些年，無(wú)論濰柴動(dòng)力，法士特、漢德車橋，我們的戰(zhàn)略價(jià)值觀是高度一致的，這個(gè)價(jià)值觀就是發(fā)展的價(jià)值觀，創(chuàng)新的價(jià)值觀，如果沒(méi)有這樣的價(jià)值觀是不可能有今天的發(fā)展的?！?/div>
可見(jiàn)，支撐黃金產(chǎn)業(yè)鏈的是發(fā)展、創(chuàng)新的價(jià)值觀，是合作共贏共享的共識(shí)。
踏踏實(shí)實(shí)搞技術(shù) 挑戰(zhàn)世界一流水平
“不爭(zhēng)第一就是在混”是濰柴動(dòng)力的企業(yè)文化，它也深深烙在濰柴人的心間。譚旭光對(duì)于混這個(gè)字看來(lái)是深惡痛絕的。因?yàn)椴幌牖欤幌氲瓤恳?，所以才有了上進(jìn)、壯大、領(lǐng)先的濰柴動(dòng)力。
技術(shù)是混不出來(lái)的，是靠干出來(lái)的。對(duì)于技術(shù)研發(fā)來(lái)說(shuō)，不靠混的含義又有不同。他說(shuō)：“我認(rèn)為，技術(shù)是混不出來(lái)的，是靠干出來(lái)的，靠科研人員想出來(lái)的，是要讓科研人員有一種創(chuàng)新的生態(tài)，產(chǎn)生創(chuàng)新的動(dòng)力，這才是腳踏實(shí)地。”
譚旭光和濰柴動(dòng)力的干將們
干，不只是讓個(gè)人積極努力，企業(yè)也要提供創(chuàng)新的土壤，要讓科研人員有奮斗的激情，沒(méi)有后顧之憂。個(gè)人不能混，企業(yè)更要積極主動(dòng)，做更有價(jià)值的事情。這樣才能搞好研發(fā)，攻克技術(shù)，進(jìn)而推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
他還強(qiáng)調(diào)，就創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，企業(yè)不能搞封閉，搞關(guān)門策略，要走出去，要與世界上最先進(jìn)的企業(yè)、最先進(jìn)的技術(shù)合作伙伴合作，實(shí)現(xiàn)國(guó)與國(guó)之間、企業(yè)與企業(yè)之間技術(shù)共享。
向國(guó)際一流挺進(jìn)，向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。“中國(guó)制造業(yè)再腳踏實(shí)地好好干十年，未來(lái)，中國(guó)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的地位應(yīng)該樹立起來(lái)了。我們要仰望星空，更要腳踏實(shí)地”譚旭光說(shuō)。
高品質(zhì)的濰柴動(dòng)力13G發(fā)動(dòng)機(jī)
他這樣說(shuō)是有根據(jù)的。一是邁向高端的戰(zhàn)略方向。高端不單是指領(lǐng)先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的高端，更代表在國(guó)際市場(chǎng)上形成高端優(yōu)勢(shì)，高端性能、高端品質(zhì)。他認(rèn)為，在商用車行業(yè)，特別是重型商用車行業(yè)，雖然受到新能源車輛的影響，但未來(lái)30-50年仍然離不開重型柴油車，重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的前途無(wú)量，向高端進(jìn)發(fā)，當(dāng)然是濰柴動(dòng)力的必選項(xiàng)。
二是持續(xù)保持研發(fā)投入。如上所述，濰柴動(dòng)力不但實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品高端化，還要使動(dòng)力系統(tǒng)趕超世界一流水平，獲得國(guó)際市場(chǎng)的肯定。譚旭光認(rèn)為，到2020年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到和超過(guò)50%，就意味著產(chǎn)品已從并跑走向了領(lǐng)跑。不過(guò)，前提是需要持續(xù)的研發(fā)。在過(guò)往的時(shí)間里，濰柴動(dòng)力始終保持了較高的研發(fā)投入。據(jù)介紹，其三個(gè)板塊的平均研發(fā)投資可占到銷售收入的4-5%。
三是快速推出領(lǐng)先產(chǎn)品。在13G動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)布會(huì)上，譚旭光表示，13G版發(fā)動(dòng)機(jī)將從2019年1月1日，正式被裝配到陜汽重型車上。屆時(shí)，其將為陜汽重卡用戶帶來(lái)更好的運(yùn)行效率。
同時(shí)，他表示，濰柴動(dòng)力在2021年前，將陸續(xù)推出全系列達(dá)到世界一流發(fā)動(dòng)機(jī)水平的動(dòng)力總成。“我們認(rèn)為，這一系列的動(dòng)力總成將一定是挑戰(zhàn)世界一流的產(chǎn)品，我們?cè)谶@方面非常有自信?！彼硎尽?/div>
此外，他還宣稱，作為動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商，濰柴動(dòng)力持續(xù)研發(fā)動(dòng)力總成產(chǎn)品。繼第一個(gè)黃金產(chǎn)業(yè)鏈后，還會(huì)誕生下一個(gè)黃金產(chǎn)業(yè)鏈。這些都將為濰柴動(dòng)力的發(fā)展，注入巨大的動(dòng)力。
濰柴動(dòng)力的法寶真是多。黃金產(chǎn)業(yè)鏈、獨(dú)特的研發(fā)模式、不靠混的生存邏輯，任何一樣都可以成為商用車行業(yè)企業(yè)可以出奇制勝的絕技。當(dāng)然，絕技是在風(fēng)里雨里打磨出來(lái)的，是在一步一個(gè)腳印的實(shí)踐中練就的硬功。只是，面向國(guó)際化的未來(lái)的路更長(zhǎng)，挑戰(zhàn)更大。在此，我們祝愿強(qiáng)勢(shì)的濰柴動(dòng)力能夠更加強(qiáng)大，在國(guó)際化的路上再建新功。
