隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越受到社會(huì)的重視。其中，發(fā)展建設(shè)
冷鏈物流園區(qū)，既是建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)烈呼喚，同時(shí)也是廣大消費(fèi)者的熱切期盼。
與其他的物流園區(qū)一樣，
冷鏈物流園區(qū)也是大規(guī)模的物流基地，而不同的是，冷鏈物流園區(qū)是在低溫條件下運(yùn)用高科技技術(shù)，為了保證農(nóng)副產(chǎn)品的新鮮和冷藏，將食品進(jìn)行冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售。
園區(qū)的三大類(lèi)型
目前，我國(guó)冷鏈物流園區(qū)主要分為以下三種類(lèi)型：
第一種，是以冷凍品批發(fā)為主的市場(chǎng)型冷鏈物流園區(qū)。此類(lèi)冷鏈物流園區(qū)是目前庫(kù)房出租率最好，且盈利水平最高的園區(qū)。此類(lèi)園區(qū)依靠冷產(chǎn)品集中交易必須以冷庫(kù)為依托的特點(diǎn)，一般租賃價(jià)格比較高，而且其它配套功能也有很好的收益，如制冰、禮盒包裝、配送、叉車(chē)租賃等等。
第二種，是以冷庫(kù)租賃為主的倉(cāng)儲(chǔ)型冷鏈物流園區(qū)。此類(lèi)冷鏈物流園區(qū)一般建在離市區(qū)距離較遠(yuǎn)，或靠近港口和道路中轉(zhuǎn)樞紐的地方。較大存儲(chǔ)量的冷庫(kù)和較便宜的地價(jià)及建造成本適合大批量的冷產(chǎn)品儲(chǔ)存，如進(jìn)口海產(chǎn)品、國(guó)家儲(chǔ)備肉、水果保鮮庫(kù)等等。
第三種，是以提供配套冷庫(kù)為主的綜合冷鏈物流園區(qū)。此類(lèi)物流園區(qū)是目前大多數(shù)冷鏈物流園區(qū)的存在形式。目前，大型的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、綜合性物流園區(qū)都需要冷庫(kù)作為園區(qū)功能的一部分。盡管冷庫(kù)容量只占普通庫(kù)房很少的一部分，主辦方也愿意選擇冷鏈物流作為園區(qū)概念。
無(wú)論發(fā)展建設(shè)哪種類(lèi)型的
冷鏈物流園區(qū)，對(duì)于保障食品安全、促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展、延長(zhǎng)農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售期、增加農(nóng)民收入均具有巨大的促進(jìn)作用。自2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》公布以來(lái)，我國(guó)冷鏈物流園區(qū)就開(kāi)始興起了投資建設(shè)的熱潮?？梢哉f(shuō)，冷鏈物流園區(qū)在我國(guó)發(fā)展方興未艾，正處在快速發(fā)展的上升階段。
建設(shè)運(yùn)營(yíng)的瓶頸
但是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流起步較晚、發(fā)展較快，在園區(qū)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)中仍面臨著軟硬件多方面的瓶頸。
一是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)熱潮的興起主要受?chē)?guó)家政策推動(dòng)，因此，盲目建設(shè)的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，造成了大量的資源浪費(fèi)，并且嚴(yán)重影響到建設(shè)質(zhì)量。政府出臺(tái)鼓勵(lì)政策的初衷是為了促進(jìn)冷鏈行業(yè)長(zhǎng)期、良性地發(fā)展，而投資方往往一味地追求個(gè)人利益，使得部分冷鏈物流園區(qū)在得到政府優(yōu)惠土地后，改變了原有的規(guī)劃方向，造成了冷庫(kù)面積減少或拖后建設(shè)的問(wèn)題。
二是，我國(guó)冷鏈物流園區(qū)的布局還存在一定的不科學(xué)性，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的概念。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)大多數(shù)冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)都只關(guān)注于建筑形式，卻忽視了功能作用與整體效益，在節(jié)點(diǎn)的設(shè)置、資源的配置、公鐵空聯(lián)運(yùn)資源的聯(lián)絡(luò)與調(diào)配、重點(diǎn)戰(zhàn)略物資與應(yīng)急物資的儲(chǔ)備等多個(gè)方面都沒(méi)有形成很好的整體規(guī)劃，造成了區(qū)域冷鏈物流園區(qū)之間缺乏聯(lián)系、各自為政，因此難以較好地適應(yīng)國(guó)家整體物流布局的需要，同時(shí)也無(wú)法滿足企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)作的需求，從而造成了資源浪費(fèi)、銜接不暢，以及配置不平衡。
三是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流園區(qū)在軟實(shí)力上仍顯不足，特別是信息化技術(shù)亟待加強(qiáng)。要想實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全流程集約化、高效化運(yùn)作，主要就在于對(duì)資源的有效整合并進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的控制，進(jìn)一步的約束成本、控制流程。而在系統(tǒng)控制和實(shí)際操作中，冷鏈物流從業(yè)人員也起到極大的作用。其態(tài)度、意識(shí)、認(rèn)識(shí)的不足也在一定程度上影響了冷鏈物流的整體效率。
健康發(fā)展的途徑
縱觀整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，
冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)離不開(kāi)政府的大力支持。然而，要想更好更快地發(fā)展建設(shè)園區(qū)，使之形成一體化的發(fā)展模式，政府就必須發(fā)揮宏觀政策指導(dǎo)作用，制定完善的配套政策措施，營(yíng)造良好的宏觀環(huán)境，促進(jìn)冷鏈物流園區(qū)健康發(fā)展。
首先，要統(tǒng)一科學(xué)地規(guī)劃園區(qū)建設(shè)。一方面，建設(shè)冷鏈物流園區(qū)需要從宏觀經(jīng)濟(jì)出發(fā)，對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的發(fā)展和貨物流通量等情況進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查分析和預(yù)測(cè)，根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)和近期的貨物流通量，確定冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模。同時(shí)，還要考慮物流企業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)施等方面的分布和發(fā)展現(xiàn)狀，使之形成集約化、高效化的整體運(yùn)作模式；另一方面，在進(jìn)行冷鏈物流園區(qū)的新建或改建時(shí)，要綜合考慮物流資源的利用情況，避免重復(fù)建設(shè)或物流資源的浪費(fèi)。
其次，要加快冷鏈物流園區(qū)的信息化建設(shè)。建議國(guó)家逐步引入供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，完成對(duì)整個(gè)冷鏈物流園區(qū)體系的整合功能。并且，還要引入地理信息系統(tǒng)技術(shù)，做到信息與設(shè)施定位模型、車(chē)輛路線模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型的確定相結(jié)合。同時(shí)，建議引入無(wú)線射頻辨識(shí)技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程溫度監(jiān)控功能和低溫食品從源頭到終端的追溯功能，以此實(shí)現(xiàn)冷鏈物流園區(qū)的各項(xiàng)冷鏈功能。
再次，要注重培養(yǎng)冷鏈物流人才。想要為
冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展提供可靠的保障，就要加強(qiáng)培養(yǎng)現(xiàn)代冷鏈物流復(fù)合型人才。建議國(guó)家及教育部門(mén)結(jié)合行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，共同開(kāi)展組織培訓(xùn)活動(dòng)，重點(diǎn)掌握冷鏈的基本知識(shí)、熟悉冷鏈的主要運(yùn)營(yíng)模式、了解冷鏈的前沿發(fā)展問(wèn)題。并且，還要結(jié)合冷鏈物流企業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求，及時(shí)地調(diào)整冷鏈物流人才的培養(yǎng)方案，為冷鏈物流領(lǐng)域源源不斷地輸送人才。
（作者單位系北京建筑大學(xué)）
