第一物流全媒體報(bào)道：
中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任韓伯領(lǐng)
日前，中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任韓伯領(lǐng)指出，中國(guó)鐵路總公司將加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)鐵路物流中心建設(shè)。2013年以來，鐵路總公司按照市場(chǎng)需求、區(qū)域協(xié)調(diào)和交通銜接原則，加快推進(jìn)物流設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，強(qiáng)化鐵路物流中心運(yùn)營(yíng)，推行 “港站一體化” “公鐵一體化”，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式順暢銜接和高效運(yùn)轉(zhuǎn)?？偣就顿Y170多億元新建了物流中心項(xiàng)目25個(gè)，投資50多億元改造了物流中心159個(gè)，投資20多億元擴(kuò)充了貨場(chǎng)的裝卸設(shè)備。目前鐵路總公司有貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站3267個(gè)，有軌貨運(yùn)場(chǎng)2879個(gè)，貨場(chǎng)總使用面積4542萬平方米，營(yíng)運(yùn)里程已經(jīng)超過11.4萬公里。同時(shí)計(jì)劃建設(shè)無軌經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)6000個(gè)。
推進(jìn)鐵路物流中心建設(shè)的總體思路為，結(jié)合路網(wǎng)分工，以既有貨場(chǎng)和專運(yùn)線為基礎(chǔ)，鞏固資源型大宗貨物運(yùn)輸，拓展高附加值貨物運(yùn)輸；基于接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)既有城市貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市配送中心；統(tǒng)籌建設(shè)無軌站經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；著力打造成件包裝、倉(cāng)儲(chǔ)配送、集裝箱、小汽車、電商快遞、口岸物流等專業(yè)化的鐵路物流網(wǎng)絡(luò)。
本文同期刊載于8月14日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B1版
