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中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一
近日，在北京召開(kāi)的中國(guó)物流園區(qū)信息化專家研討會(huì)上，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一從盈利方式、政策導(dǎo)向、商業(yè)模式等角度，闡述了物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的邏輯框架。他認(rèn)為，當(dāng)今物流園區(qū)價(jià)值點(diǎn)仍在土地上，園區(qū)單靠服務(wù)是無(wú)法生存的，而這種靠基礎(chǔ)設(shè)施盈利的模式制約著上層產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的盈利空間。在政策角度上，政府應(yīng)將效率視角改為公平視角，應(yīng)注重園區(qū)涉及到的各方是否得到公平保護(hù)，共同利益是否均衡。他指出，物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的起點(diǎn)是差異化需求。其次是創(chuàng)新商業(yè)模式，以提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和跨界業(yè)務(wù)的效率，再次是基于數(shù)據(jù)的智慧技術(shù)，而數(shù)據(jù)也是為解決差異化需求服務(wù)的。
本文同期刊載于11月6日《現(xiàn)代物流報(bào)》第B1版:物流園區(qū)?？?/b>
