關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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今年6月，印軍單方打破會(huì)晤公共識(shí)越界滋事引發(fā)中印邊境突發(fā)流血事件，如今，時(shí)隔兩月，印軍故伎重演。
近日，中印邊境形勢(shì)又趨惡化。據(jù)央視報(bào)道，西部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張水利大校8月31日指出，印軍破壞前期雙方多層級(jí)會(huì)談會(huì)晤達(dá)成的共識(shí)，在班公湖南岸、熱欽山口附近再次非法越線占控，公然挑釁，造成邊境局勢(shì)緊張。中國(guó)軍隊(duì)正采取必要應(yīng)對(duì)措施。
同時(shí)，印度海軍在南海地區(qū)也“有所動(dòng)作”，試圖與美方困華的“第一島鏈”遙相呼應(yīng)。軍事專家李杰分析認(rèn)為，印軍此舉釋放了一種信號(hào)，“如果在陸地上中印邊境發(fā)生不可控的沖突，印軍處于敗勢(shì)時(shí)，就可能在海上方向?qū)χ蟹讲扇?bào)復(fù)手段。報(bào)復(fù)的目標(biāo)有可能是中國(guó)的石油、天然氣運(yùn)輸船只。”
海上磨刀：中國(guó)出海物流通道上的隱憂
眾所周知，馬六甲海峽對(duì)中國(guó)貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾圆谎远?，無論是從波斯灣運(yùn)回石油，還是將國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)往非洲和歐洲，馬六甲海峽都是必經(jīng)之地。
美媒配圖（borders not to scale）
正因?yàn)槿绱?，在陸地邊境?duì)峙中占不到便宜的印度，就瞄上了馬六甲海峽這個(gè)“軟肋”。近日印度的一檔電視政論節(jié)目中，有印度專家直言，印度的安達(dá)曼-尼科巴群島正好處于馬六甲海峽的入口位置，印度基于在印度洋這種天然的態(tài)勢(shì)，允許它的海軍能夠在爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)或發(fā)生危機(jī)時(shí)，切斷這條海峽。他甚至建議出動(dòng)特種部隊(duì)，強(qiáng)占一艘中國(guó)貨船，并將其開往印度港口，以此來向中國(guó)展示印度的實(shí)力和決心。
美國(guó)為了拉攏印度可謂不遺余力，就連媒體也時(shí)不時(shí)的出一些為印度出“支招”。福布斯網(wǎng)站近日刊發(fā)文章，題為“印度海軍可否在馬六甲海峽掐死中國(guó)的生命線？”（Could The Indian Navy Strangle China’s Lifeline In The Malacca Strait?），僅從文章標(biāo)題可見用心險(xiǎn)惡。
正是考慮到馬六甲海峽被切斷，危及貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)啟動(dòng)能源物流通道備胎——中亞油氣管道、中俄原油管道、中緬油氣管道，成為繼續(xù)馬六甲海運(yùn)物流通道之外的三大能源通道。
同時(shí)，中國(guó)積極打造避開馬六甲海峽的新物流通道，比如中巴經(jīng)濟(jì)走廊（CEPC），瓜達(dá)爾港開工建設(shè)，6月8日，巴基斯坦批準(zhǔn)72億美元，升級(jí)連接瓜達(dá)爾港與喀什的鐵路。
中國(guó)還通過“極地絲路”開發(fā)北冰洋的“北方海航道”（東北航道），中國(guó)在2013年首次派出了艦艇，如今在那邊投資建造連接歐洲的基礎(chǔ)設(shè)施。首艘自主建造的破冰船雪龍2號(hào)也已在2018年下水，另一艘更大的船也在提議（建造）中。而且，中國(guó)還在通過傳統(tǒng)的陸上絲路，打造直通歐洲的歐亞鐵路大動(dòng)脈。
有國(guó)際戰(zhàn)略分析人士認(rèn)為，目前印度雖然還占據(jù)著能夠“窒息”中國(guó)供應(yīng)線的有利態(tài)勢(shì)，但想要通過扼守該海峽通道的入口，來對(duì)中國(guó)進(jìn)行制約，恐怕該策略將是“竹籃打水一場(chǎng)空”。
失信大象：印對(duì)華供應(yīng)鏈脫鉤行動(dòng)日甚
中印邊境對(duì)峙及沖突事件之后，印度一方面加大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域“去中國(guó)化”步伐，另一方面積極尋求國(guó)際合作，迎合美國(guó)對(duì)華“脫鉤”政策，接觸了眾多美國(guó)企業(yè)，甚至高調(diào)宣稱將劃撥大片土地承接從中國(guó)轉(zhuǎn)移出來的項(xiàng)目。
這幾個(gè)月，印度當(dāng)局在民粹的支撐下，更是不斷采取對(duì)華“脫鉤”的實(shí)質(zhì)性舉措。據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，從2020年開始，印度先后禁止中國(guó)開發(fā)的59款應(yīng)用軟件，隨后還禁止中國(guó)企業(yè)參與到印度火車軌道建設(shè)中。
6月19日，印度最大城市孟買宣布取消10個(gè)單軌鐵路線建設(shè)的招標(biāo)程序，只因該項(xiàng)目收到的兩個(gè)競(jìng)標(biāo)單位中國(guó)中車和比亞迪都來自中國(guó) 。
2014年，中國(guó)企業(yè)助力印度首都新德里地鐵建設(shè) 圖源/中國(guó)政府網(wǎng)
6月23日消息，印度馬哈拉施特拉邦政府暫停了3家中國(guó)公司的投資項(xiàng)目，涉及投資金額超過500億盧比（約合46.8億人民幣），其中包括與長(zhǎng)城汽車簽訂的投資377億盧比建廠計(jì)劃。 同時(shí)被叫停的還有北汽福田以及中國(guó)一家液壓設(shè)備制造企業(yè)。
7月1日，印度道路運(yùn)輸部兼中小微企業(yè)部部長(zhǎng)表示，即日起中資企業(yè)將無法參與任何該國(guó)的高速公路建設(shè)競(jìng)標(biāo)，如果發(fā)現(xiàn)任何中國(guó)合資企業(yè)參與，相關(guān)競(jìng)標(biāo)將會(huì)取消。
同一天，印度電力部長(zhǎng)辛格表示，將禁止從中國(guó)進(jìn)口任何電力設(shè)備，因?yàn)檫@些設(shè)備可能攜帶惡意軟件。
此外，印度通信部也要求印度兩家國(guó)營(yíng)電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)于此前已經(jīng)確定的4G電信設(shè)備的招標(biāo)方案進(jìn)行重新招標(biāo)，明確將把中國(guó)企業(yè)華為和中興通訊排除在外。
縱觀最近印度抵制中國(guó)制造所波及的通信設(shè)備、電力設(shè)備、軌道交通設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等領(lǐng)域，正是中國(guó)制造在全球具有極高性價(jià)比、極強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，“印度制造”為之眼紅。
事實(shí)上，印度國(guó)內(nèi)歷來都有抵制中國(guó)產(chǎn)品的呼聲，傳統(tǒng)上都認(rèn)為是中印貿(mào)易不對(duì)等、印度對(duì)華貿(mào)易逆差過大所致。不過深究其原因，則是與印度本土制造業(yè)發(fā)展緩慢有關(guān)。
自今年6月，中印在邊境發(fā)生沖突以來，印度國(guó)內(nèi)掀起一股抵制中國(guó)制造的浪潮，在國(guó)際上，與日本，澳大利亞結(jié)盟，試圖減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈的“過度依賴”。
不過有意思的是，在這次全球新冠肺炎疫情期間，在手機(jī)、醫(yī)藥、紡織、電子和汽車等“印度制造”有一定優(yōu)勢(shì)的行業(yè)，因中國(guó)零部件的“斷供”，印度工廠幾乎陷入停工待產(chǎn)狀態(tài)。
印度媒體紛紛發(fā)表觀點(diǎn)表示對(duì)“脫鉤”將影響“印度制造”進(jìn)程，而對(duì)中國(guó)毫無影響的憂慮。
莫迪餡餅：腰斬印中數(shù)字產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈
中印除了貿(mào)易和制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)上也已經(jīng)培養(yǎng)了諸多合作，形成數(shù)字產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同，但這個(gè)協(xié)同正隨著莫迪政府散發(fā)著濃重民族主義氣味的脫鉤政策嘎然而止。
“印度已經(jīng)做好歡迎中國(guó)企業(yè)的準(zhǔn)備”。2015年5月，剛剛上任一年的總理莫迪，在上海對(duì)中國(guó)企業(yè)發(fā)出了投資邀請(qǐng)。那時(shí)候，中國(guó)企業(yè)以為要享受一大餡餅，2015年至今，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在印度市場(chǎng)風(fēng)生水起，一度占據(jù)了半壁江山。而到2020年中旬，中印在邊境爆發(fā)的一場(chǎng)沖突事件，一夜之間讓中國(guó)科技公司在印度的發(fā)展驟停。
如今看來，莫迪的餡餅像是散發(fā)著洋蔥味道的印度陷阱。6月29月晚，印度政府宣布對(duì)59款廣受歡迎的中國(guó)手機(jī)應(yīng)用程序發(fā)出禁令，將封禁包括 TikTok、微信、快手Uvideo 在內(nèi)的59款A(yù)pp。據(jù)美媒報(bào)道稱，印度此舉受到美國(guó)國(guó)務(wù)卿蓬佩奧的大加贊賞。
印度的政策切斷了一切可能性，隨后部分中國(guó)APP已經(jīng)下架或是主動(dòng)停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)，這意味著中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或?qū)⑴砍冯x印度市場(chǎng)。
而隨著印度昏招迭出，英國(guó)路透社的消息稱，阿里巴巴未來半年內(nèi)，將不會(huì)對(duì)印度進(jìn)行任何投資。除了阿里巴巴外，還有一些其他中國(guó)公司也在審查他們對(duì)印度的投資計(jì)劃。
與此同時(shí)，中資企業(yè)在印度基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的命運(yùn)也增加了更多的不確定性?！队《葧r(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道說，印度政府高層官員正在討論是否繼續(xù)允許中國(guó)電信設(shè)備巨頭華為和中興參與該國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)。
印度政策分析人士認(rèn)為，中印沖突激發(fā)的民族主義情緒似乎進(jìn)一步將印度推向與中國(guó)“脫鉤”的邊緣。但與美國(guó)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略不同，印度對(duì)中國(guó)科技的“脫鉤”舉動(dòng)是短期危機(jī)下的產(chǎn)物，是否持續(xù)還有待觀察。
（作者 冷眼觀潮 本文為作者獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表本號(hào)立場(chǎng)）
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