關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
“未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)就是航空和國(guó)際。”圓通速遞掌門人喻渭蛟表示，圓通將來(lái)要做的，一定不僅僅是一家送快遞公司，而是成為全球一流的綜合供應(yīng)鏈集成商。
近日，圓通參建的西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證，中文呼號(hào)“隋唐”，標(biāo)志著西北國(guó)際貨航作為一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)的“隋唐航空”誕生。
“隋唐航空”拓展國(guó)際市場(chǎng)
前不久，圓通與阿里巴巴達(dá)成新一輪戰(zhàn)略合作，雙方?jīng)Q定將在國(guó)際供應(yīng)鏈、航空貨運(yùn)等四大領(lǐng)域展開(kāi)合作。阿里對(duì)圓通一擲千金，或主要看中其擁有的航空資源，其不僅能為阿里國(guó)際外貿(mào)業(yè)務(wù)提供有效支撐，也是通達(dá)系中唯一有直營(yíng)航空的加盟式快遞企業(yè)。
近日，圓通參建的西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司獲得中國(guó)民用航空局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)許可證，中文呼號(hào)“隋唐”。隋唐航空，這是喻渭蛟的一次絲綢之路的穿越：曾經(jīng)的西安是大唐首都，也是絲綢之路的樞紐。如今的西安，在成為新絲綢之路的樞紐，而空中絲綢之路更讓西安成為名副其實(shí)的交通物流樞紐。
掌鏈獲悉，西北國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司由陜西省交通投資集團(tuán)有限公司、陜西省空港民航產(chǎn)業(yè)投資有限公司、杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司共同出資組建。
圓通貨運(yùn)航空持股20%，西北國(guó)際貨運(yùn)航空首批3架B737-300F飛機(jī)從圓通貨運(yùn)航空引進(jìn)。2020年8月27日得到國(guó)家民航局的公示，目前已正式獲頒公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證。
后續(xù)按照中國(guó)民用航空局相關(guān)規(guī)章完成運(yùn)行合格審定后，公司即可正式首航并投入生產(chǎn)運(yùn)行。
航空大戰(zhàn)略拼圖加速補(bǔ)齊
隨著擴(kuò)充機(jī)隊(duì)、開(kāi)辟航線、強(qiáng)化國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)等一系列布局加速推進(jìn)，圓通航空物流生態(tài)圈日漸成型。
1、貨運(yùn)機(jī)隊(duì)建設(shè)
作為國(guó)內(nèi)兩家擁有航空公司的民營(yíng)快遞企業(yè)之一，圓通航空自2015年開(kāi)航以來(lái)，已先后搭建起覆蓋華東、華南、西南、西北以及華北等區(qū)域之間的自有全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，覆蓋國(guó)內(nèi)各主要城市。搭建了中日、中韓、中菲、中越、中泰、中孟、中吉間多條國(guó)際航線。
截止目前，圓通速遞自有機(jī)隊(duì)數(shù)量12架，其中，波音757-200共5架，波音737-300共7架。在航線方面，開(kāi)通、運(yùn)行了煙臺(tái)—大阪、西安—達(dá)卡、杭州—吉隆坡雪邦、昆明—拉合爾、石家莊—澳門—馬尼拉、杭州—馬尼拉、西安—曼谷等多條國(guó)際航線，航線范圍已基本覆蓋東南亞、東北亞等區(qū)域。
2020年上半年，圓通速遞深入開(kāi)拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，積極開(kāi)展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。自有航空的盈利能力也大幅提升，據(jù)2020年半年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，圓通開(kāi)通定期、不定期國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線近40條，實(shí)現(xiàn)空運(yùn)業(yè)務(wù)量 5萬(wàn)噸，外部銷售收入近5億元。
同時(shí)，圓通控股子公司圓通速遞國(guó)際充分發(fā)揮在網(wǎng)絡(luò)和航空等方面資源優(yōu)勢(shì)，積極參與建設(shè)海外市場(chǎng)，上半年實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)收入22億港元，歸母公司的凈利潤(rùn)達(dá)到9546萬(wàn)港元，同比增長(zhǎng)超1700%。
相比其他“通達(dá)系”快遞企業(yè)，圓通速遞自有的航空機(jī)隊(duì)是其發(fā)展國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)的最大優(yōu)勢(shì)。
2、機(jī)場(chǎng)投資
沒(méi)有自主機(jī)場(chǎng)，就很難說(shuō)建立航空物流生態(tài)圈，這方面FedEx等無(wú)疑是自建機(jī)場(chǎng)的典范。
今年上半年“圓通機(jī)場(chǎng)”也取得重大進(jìn)展。6月份，圓通蛟龍集團(tuán)與嘉興市政府舉行投資協(xié)議簽約儀式，標(biāo)志著圓通蛟龍集團(tuán)在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性投資落戶。
圓通嘉興航空物流樞紐取名“東方天地港”，有以巨大容量吞吐國(guó)際航空貨運(yùn)之意。
項(xiàng)目由綜合樞紐區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)兩大區(qū)域組成，本期占地面積為96.96公頃，遠(yuǎn)期占地面積為154.58公頃。未來(lái)遠(yuǎn)期規(guī)劃到2050年的預(yù)測(cè)貨郵吞吐量為240萬(wàn)噸，規(guī)劃貨運(yùn)機(jī)位94個(gè)。
正如圓通蛟龍集團(tuán)董事長(zhǎng)喻渭蛟表示，“東方天地港”項(xiàng)目是圓通服務(wù)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)、踐行國(guó)家關(guān)于提升我國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)能力重要戰(zhàn)略部署的重大投資項(xiàng)目。
在大型物流樞紐上，圓通花下重本。2018年，圓通速遞宣布投資約66.1億元，在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長(zhǎng)三角、聯(lián)通全國(guó)、輻射全世界的共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。
3、航空貨代
在國(guó)際航空貨運(yùn)市場(chǎng)，控貨者占據(jù)優(yōu)勢(shì)，擁有貨代就掌握了運(yùn)力與貨主之間的關(guān)鍵紐帶。早些年，F(xiàn)edEx、UPS、DHL、TNT四大國(guó)際航空快遞巨頭之所以跟中外運(yùn)合作，也因?yàn)橹型膺\(yùn)是中國(guó)最大航空貨代企業(yè)。Fedex 和DHL等國(guó)際快遞巨頭都有較強(qiáng)的航空貨代業(yè)務(wù)支撐。
2017年11月，圓通以10.4億港元戰(zhàn)略并購(gòu)香港上市公司先達(dá)國(guó)際，完成快遞行業(yè)首例大規(guī)模跨境并購(gòu)。對(duì)圓通來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)一舉多得的舉措，實(shí)現(xiàn)了借殼上市港股，不過(guò)更重要的是掌握一張覆蓋東部亞洲的貨代服務(wù)網(wǎng)。2018年，先達(dá)國(guó)際物流正式更名為圓通國(guó)際。
截至目前，圓通國(guó)際在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有公司實(shí)體，在全球擁有46個(gè)自建站點(diǎn)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋4大洲，150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)2000條國(guó)際航線，海外網(wǎng)絡(luò)代理點(diǎn)突破1000家。圓通速遞2020年半年報(bào)財(cái)報(bào)顯示，其貨代和航空業(yè)務(wù)2020H1營(yíng)收145.8億元。
4、國(guó)際快遞聯(lián)盟
打開(kāi)由三大國(guó)際快遞巨頭主導(dǎo)的國(guó)際快遞市場(chǎng)，喻渭蛟無(wú)疑無(wú)法抗衡國(guó)際巨頭，那就采取聯(lián)盟協(xié)同。
2015年4月，圓通速遞聯(lián)合亞、美、歐等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)快遞企業(yè)發(fā)起成立了一個(gè)覆蓋全球主要市場(chǎng)的國(guó)際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——“全球包裹聯(lián)盟”（簡(jiǎn)稱GPA）。據(jù)悉，GPA的設(shè)想由圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟提出，是目前唯一一個(gè)由國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)發(fā)起的國(guó)際化物流快遞聯(lián)盟平臺(tái)。
該聯(lián)盟內(nèi)成員將遵循共同的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和流程、統(tǒng)一的IT基礎(chǔ)設(shè)施以及結(jié)算機(jī)制。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，圓通正在通過(guò)拉“伙伴”的方式實(shí)現(xiàn)跨境業(yè)務(wù)快速布局。
首批聯(lián)盟成員來(lái)自全球25個(gè)國(guó)家和地區(qū)，共50家網(wǎng)絡(luò)加入聯(lián)盟，主要是在各國(guó)所屬行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)位居前列的快遞及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，比如來(lái)自土耳其的聯(lián)盟成員PTS Worldwide Express，在土耳其國(guó)際快遞行業(yè)中排名居首；來(lái)自阿聯(lián)酋迪拜的Universal Express Group，是阿聯(lián)酋創(chuàng)建時(shí)間最早、規(guī)模最大的快遞企業(yè)；其它知名企業(yè)還包括韓國(guó)的CJ公司、日本的Seino，臺(tái)灣的速達(dá)等。
“全球包裹聯(lián)盟”背后是圓通在跨境業(yè)務(wù)方面的野心。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，雖然是一個(gè)聯(lián)盟性組織，但更多的是在為圓通國(guó)際化市場(chǎng)布局鋪路。2017年，圓通速遞在其年會(huì)上宣布聯(lián)合50家國(guó)外物流公司成立國(guó)際物流快遞聯(lián)盟，國(guó)際化更進(jìn)一步。
喻渭蛟：未來(lái)重點(diǎn)是航空和國(guó)際
國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)9月4日消息，為深入貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，針對(duì)新冠肺炎疫情防控中暴露出我國(guó)航空貨運(yùn)體系存在的問(wèn)題，加快補(bǔ)齊航空貨運(yùn)短板和弱項(xiàng)，促進(jìn)我國(guó)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委及民航局近日發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》。
重點(diǎn)提出，要全面提升航空貨運(yùn)設(shè)施使用效能。鼓勵(lì)航空貨運(yùn)企業(yè)與快遞物流企業(yè)打破所有制限制，加快培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型快遞物流企業(yè)，以大型快遞物流企業(yè)為主體，以其組建的貨運(yùn)航空公司為主基地航空公司，參與主導(dǎo)專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。
據(jù)掌鏈從圓通蛟龍集團(tuán)了解到，下一步圓通航空目標(biāo)就是要打造成具有全球投遞能力的中國(guó)航空物流企業(yè)。圍繞這個(gè)目標(biāo)定位，圓通一是不斷提升國(guó)際貨運(yùn)能力，首先是穩(wěn)健擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在集團(tuán)正在積極研究引進(jìn)寬體全貨機(jī)的可行性。二是注重協(xié)調(diào)發(fā)展，努力破解航空貨運(yùn)存在的幾個(gè)關(guān)鍵難題。三是爭(zhēng)取軍民融合新業(yè)務(wù)，拓展業(yè)務(wù)多元化。
根據(jù)喻渭蛟的設(shè)想，未來(lái)圓通會(huì)建立云網(wǎng)、天網(wǎng)和地網(wǎng)三網(wǎng)合一的體系。他曾對(duì)媒體表示，圓通一直以來(lái)的戰(zhàn)略布局是“航空為主，汽運(yùn)為輔”的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。2020年，圓通要擁有飛機(jī)50架。
實(shí)現(xiàn)全球投遞能力無(wú)疑是所有中國(guó)航空物流企業(yè)多年以來(lái)努力追求的目標(biāo)。圓通蛟龍集團(tuán)副董事長(zhǎng)、圓通航空董事長(zhǎng)蘇秀鋒認(rèn)為，“圓通近年來(lái)建立自有航空公司、成立科技公司和金融公司、并購(gòu)香港先達(dá)國(guó)際貨代公司，就是朝著這個(gè)目標(biāo)前進(jìn)，但我們還有很長(zhǎng)的路要走”。
合作聯(lián)系
