關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
穩(wěn)外貿(mào)，是形成國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要力量。根據(jù)國(guó)家海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2020年1至11月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)29.04萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)1.8%；以美元計(jì)，11月份中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值和出口值雙雙創(chuàng)下了自1979年有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以來(lái)單月最高紀(jì)錄，出口增速也創(chuàng)下了2018年2月份以來(lái)的新高。隨著中國(guó)外貿(mào)數(shù)據(jù)的逆勢(shì)上揚(yáng)，企業(yè)龐大的貨物運(yùn)量也對(duì)傳統(tǒng)、單一的運(yùn)輸方式提出了更多、更靈活的實(shí)際需求。
同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議得到越來(lái)越多的積極響應(yīng)，國(guó)家密集出臺(tái)了推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、國(guó)際物流發(fā)展的政策，也為多式聯(lián)運(yùn)及國(guó)際物流業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了肥沃土壤。
早在2018年，中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中儲(chǔ)智運(yùn)”）就開(kāi)展了多式聯(lián)運(yùn)及國(guó)際物流業(yè)務(wù)，以平臺(tái)的智能配對(duì)和調(diào)度系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，并借助中儲(chǔ)遍布全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源，通過(guò)整合相關(guān)資源，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上下游的互聯(lián)互通與資源共享。
作為國(guó)家交通運(yùn)輸部第三批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，中儲(chǔ)智運(yùn)始終致力于打造標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，探索未來(lái)“一票制”多式聯(lián)運(yùn)的技術(shù)解決方案。
2020年，中儲(chǔ)智運(yùn)更加積極地響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，將國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際班列與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)深度結(jié)合，并融入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步構(gòu)建起多式聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫銜接、成本低廉、方便快捷的國(guó)內(nèi)國(guó)際綜合物流業(yè)務(wù)體系，使“連通絲路、直達(dá)歐美”的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。
作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的科技型企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)還依托領(lǐng)先的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)和高效服務(wù)，不斷提升著鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多式聯(lián)運(yùn)效率，助力推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)形成通暢、安全、高效的國(guó)際物流大通道。
國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)為“穩(wěn)外貿(mào)”提供保障
自我國(guó)在2013年發(fā)出“一帶一路”倡議以來(lái)，不斷開(kāi)通的中歐班列為其注入了源源不斷的發(fā)展動(dòng)力。2019年，中儲(chǔ)智運(yùn)開(kāi)拓了國(guó)際鐵路（中亞、中歐班列）聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，到了2020年（截至第三季度末），中儲(chǔ)智運(yùn)蓉歐班列進(jìn)出口業(yè)務(wù)量躍居全國(guó)前列。
借助鄭歐班列試點(diǎn)成功以及蓉歐班列取得的成績(jī)經(jīng)驗(yàn)，中儲(chǔ)智運(yùn)將國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式迅速?gòu)?fù)制，相繼開(kāi)拓了西安-歐洲班列、中歐班列（渝新歐）等業(yè)務(wù)，并獲得了國(guó)際陸港重點(diǎn)客戶的信賴和認(rèn)可，取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2020年，由于疫情影響，國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)受到了不同程度的阻礙，貨主們紛紛將目光投向了運(yùn)時(shí)短、成本低、運(yùn)能大的中歐班列。數(shù)據(jù)顯示，2020年1至11月，中歐班列持續(xù)保持高位運(yùn)行，共開(kāi)行11215列、102.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)50%、56%，不僅把緊缺的抗疫物資和必要的生產(chǎn)生活物資地送達(dá)沿線亞歐各國(guó)，也把大量的國(guó)外貨物運(yùn)回中國(guó)。這其中，中儲(chǔ)智運(yùn)作為國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的重要企業(yè)，在推動(dòng)班列沿線國(guó)家恢復(fù)經(jīng)濟(jì)，保持全國(guó)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，積極“穩(wěn)外貿(mào)”等方面發(fā)揮了重要作用。
推進(jìn)國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展創(chuàng)新
多式聯(lián)運(yùn)作為加快物流流轉(zhuǎn)效率的重要手段，既是整個(gè)行業(yè)降本增效的主要途徑，也是綜合運(yùn)輸服務(wù)效率提升的主攻方向。在國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)方面，數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)、數(shù)字物流解決方案等，正在為全行業(yè)的物流效能提供數(shù)字化賦能。
其中，中儲(chǔ)智運(yùn)已能夠?yàn)榭蛻籼峁┫喈?dāng)成熟的數(shù)字化解決方案,使其通過(guò)全程或分段數(shù)字化物流運(yùn)營(yíng)管理，時(shí)刻掌握貨物到港、到倉(cāng)、轉(zhuǎn)運(yùn)情況。此外，中儲(chǔ)智運(yùn)智能配對(duì)技術(shù)的應(yīng)用正在“無(wú)限接近”全場(chǎng)景數(shù)字化物流。
2020年，中儲(chǔ)智運(yùn)在國(guó)內(nèi)新增拉薩西、石嘴山、黃驊港、黃島等26個(gè)站點(diǎn)的鐵路發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了熟料、礦石、煤炭、糧食等大宗物資鐵路發(fā)運(yùn)，通過(guò)公鐵水聯(lián)運(yùn)為客戶提供定制化的綜合物流解決方案及服務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，中儲(chǔ)智運(yùn)將在2021年繼續(xù)加大新品類(lèi)新區(qū)域開(kāi)發(fā)力度，進(jìn)一步增強(qiáng)公鐵水全方位多式聯(lián)運(yùn)功能，并繼續(xù)發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)多種運(yùn)輸及服務(wù)資源的高效、精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈路的優(yōu)化提效，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展與創(chuàng)新。
國(guó)際空運(yùn)護(hù)航國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)
對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局來(lái)說(shuō)，建設(shè)現(xiàn)代流通體系意義重大。作為具有央企背景的物流企業(yè)，中儲(chǔ)智運(yùn)一方面通過(guò)著力打造的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)整合上游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)圈，一方面又依托其控股母公司在下游運(yùn)力領(lǐng)域精耕數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累，將公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能力和航空網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有效銜接，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，打造高效的流通體系，成為促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的有力舉措。
2020年11月26日，中儲(chǔ)智運(yùn)與南航合作的南京-溫哥華國(guó)際貨運(yùn)航線成功首飛，12月19日，鄭州-溫哥華航線也進(jìn)行了首飛，后者還是中儲(chǔ)智運(yùn)國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)第一條全年定班的航線。目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已經(jīng)與郵政航空、土耳其航空、南方航空、四川航空等多家國(guó)內(nèi)外航司達(dá)成合作。
至此，從貨源組織到“地+空”物流方案的定制，再到報(bào)關(guān)服務(wù)，中儲(chǔ)智運(yùn)已經(jīng)能夠?yàn)榭蛻籼峁┤轿坏木C合物流服務(wù)。中儲(chǔ)智運(yùn)以多式聯(lián)運(yùn)視角開(kāi)展的國(guó)際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，正成為中國(guó)加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)的又一典型案例。
值得肯定的是，作為智慧物流的引領(lǐng)者，中儲(chǔ)智運(yùn)積極圍繞構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的目標(biāo)，用數(shù)字技術(shù)打通供應(yīng)鏈上下游，用一站式智能多式聯(lián)運(yùn)體系，為外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供了有力的物流支撐。
