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譚旭光用20年讓濰柴動力的營收增長33倍，凈利潤增長16倍！這樣的成績并非偶然，也并非誰都能做到。
二十年磨一劍，譚旭光在這場商界的博弈中下出了一盤精妙絕倫的“大棋”。贏了，不僅是對于他個人毅力和智慧的肯定，更是展現(xiàn)出對于整個行業(yè)乃至?xí)r代趨勢的深刻洞察和精準(zhǔn)把握。
他是如何帶領(lǐng)團(tuán)隊創(chuàng)造了行業(yè)矚目的成績？對未來行業(yè)發(fā)展有何獨(dú)到見解？在3月26日濰柴動力上市20年改革創(chuàng)新發(fā)展成果學(xué)術(shù)研討會上，我們找到了答案。
20年高質(zhì)量發(fā)展 有幾個企業(yè)能做到？
20年，是時間的積淀，是歷史的見證，更是企業(yè)實力的磨礪與彰顯。在這漫長的二十載春秋中，能夠堅持高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)創(chuàng)新，不斷突破的企業(yè)，無疑是行業(yè)的佼佼者，是時代的引領(lǐng)者。
試問？這樣的成就有幾個企業(yè)能做到?
讓我們一起回顧下濰柴動力的經(jīng)典場面。
2004年3月11日，濰柴動力正式登陸香港資本市場；2005年德隆危機(jī)爆發(fā)，濰柴抓住機(jī)遇、戰(zhàn)勝對手，以10.2338億元一舉拿下湘火炬，這是當(dāng)時國內(nèi)證券資本市場最大的現(xiàn)金并購案例；2008年金融危機(jī)席卷全球，濰柴敏銳捕捉戰(zhàn)略機(jī)遇、果斷出海，補(bǔ)齊國內(nèi)在大缸徑高功率密度發(fā)動機(jī)、高端液壓、CVT動力總成、燃料電池等領(lǐng)域的技術(shù)短板。
2023年，濰柴動力營業(yè)收入從2004年的62億元，增長到2023年的2140億元，增長33倍，累計實現(xiàn)收入1.87萬億元；歸母凈利潤從2004年的5.4億元增長到2023年的90.1億元，增長16倍，累計創(chuàng)造歸母凈利潤936億元。
在譚旭光帶領(lǐng)下的企業(yè)不僅在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量、市場份額等方面取得了卓越成就，還用實際行動詮釋了什么是真正的企業(yè)價值，什么是真正的社會責(zé)任。
大刀闊斧進(jìn)行改革 沖進(jìn)資本市場
濰柴動力的成功，首先歸功于譚旭光在國企改革中的大膽嘗試和創(chuàng)新實踐。
在他的領(lǐng)導(dǎo)下，濰柴動力打破了傳統(tǒng)的國企管理模式，通過引入市場化機(jī)制，實現(xiàn)了企業(yè)的高效運(yùn)營和快速發(fā)展。譚旭光以其超強(qiáng)的執(zhí)行力和敢于擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)家精神，成功地將濰柴動力從一個地方國企轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂腥蚋偁幜Φ目鐕瘓F(tuán)。
在這一過程中，濰柴動力創(chuàng)新性地建立了多地域、跨文化、多元化的股權(quán)結(jié)構(gòu)，實施了關(guān)鍵核心技術(shù)人才的股權(quán)激勵，建立了風(fēng)險共擔(dān)、成果共享的長期激勵機(jī)制。這些改革舉措不僅激發(fā)了企業(yè)內(nèi)部的活力，更為濰柴動力的持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
其次，濰柴動力的成功，還體現(xiàn)在其對資本市場的深刻理解和精準(zhǔn)把握上。在譚旭光的領(lǐng)導(dǎo)下，濰柴動力不僅在國內(nèi)資本市場取得了顯著成績，更是通過一系列海外并購，將企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展到了全球市場。這些并購不僅提升了濰柴動力的國際競爭力，更為其主業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
譚旭光堅持“產(chǎn)品經(jīng)營+資本運(yùn)營”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，通過精準(zhǔn)的資本運(yùn)作，實現(xiàn)了企業(yè)的快速擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)升級。每一次的并購重組，都是濰柴動力技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈完善的重要契機(jī)，也是其結(jié)構(gòu)調(diào)整、模式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵步驟。
提到多元能源戰(zhàn)略 新能源不會一統(tǒng)天下
面對未來國家積極推動的新能源，很多企業(yè)都已開始了布局。但就目前來看，仍然充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，也面臨著一些問題和困難，如技術(shù)瓶頸、成本問題、市場競爭等。
對于新能源商用車領(lǐng)域的發(fā)展趨勢，譚旭光有著怎樣的理解和判斷？
目前，濰柴動力已全面布局了新能源技術(shù)。譚旭光依然堅持，新能源不可能取代柴油機(jī)，未來我們一定是多元能源戰(zhàn)略，但不是新能源一統(tǒng)天下。所謂新能源，其“新”字并非簡單的字面意義，而是代表著一種技術(shù)革新和環(huán)保理念的融合。譚旭光對于新能源的未來持有樂觀態(tài)度，他表示，更應(yīng)關(guān)注的是實質(zhì)性的技術(shù)進(jìn)步和市場需求。
譚旭光認(rèn)為未來在商用車的新能源發(fā)展上，會是從小到大的發(fā)展過程。比如輕卡冷藏車運(yùn)行區(qū)間幾百公里這都是可以的。他直言，他從來沒否定新能源，但不要把新能源講得什么病都能治，這是不科學(xué)的。
其實，縱觀行業(yè)不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)柴油機(jī)并不會輕易在世界上消失。尤其是對于那些大型機(jī)械和長途運(yùn)輸?shù)男枨螅裼蜋C(jī)的重要性不言而喻。柴油機(jī)它不僅僅是一種動力來源，更是推動社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的重要力量。
因此，未來的能源戰(zhàn)略將是一個多元化的格局。各種能源形式將根據(jù)自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，在不同的領(lǐng)域和場景中發(fā)揮重要作用。新能源與傳統(tǒng)能源將相互補(bǔ)充、共同發(fā)展，共同構(gòu)建一個更加可持續(xù)、更加環(huán)保的能源體系。
寫在最后：
在任何領(lǐng)域，能夠維持20年持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的企業(yè)寥寥無幾，濰柴動力做到了！譚旭光下的這盤“大棋”贏得徹底。
這場勝利，不僅僅是一次商業(yè)上的成功，更是一次對于時代精神的深刻詮釋。譚旭光用他的行動證明，只有不斷追求創(chuàng)新、不斷超越自我，才能在變革的時代中立于不敗之地。
未來，相信譚旭光和他的企業(yè)將繼續(xù)保持初心，砥礪前行，面對新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，不斷開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展的新局面。
