關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
2020年，一場(chǎng)新冠疫情使全球經(jīng)濟(jì)、政治、文化等環(huán)境發(fā)生巨大改變。作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)防控得力及時(shí)走出了陰霾，人們也深刻體會(huì)到強(qiáng)大的物流與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈保障體系對(duì)于經(jīng)濟(jì)以及民眾普通生活的重要作用。
實(shí)際上，大到高端裝備制造業(yè)，小到日常生活領(lǐng)域，供應(yīng)鏈服務(wù)都無(wú)時(shí)不在。汽車供應(yīng)鏈服務(wù)鏈接制造、銷售、服務(wù)等一系列環(huán)節(jié)，更是產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的有機(jī)體。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前正面臨需求變革、科技突破與排放法規(guī)持續(xù)升級(jí)，以及新能源、全球化等諸多挑戰(zhàn)。而物流企業(yè)降本增效運(yùn)營(yíng)也日益精細(xì)化。如何使汽車供應(yīng)鏈更強(qiáng)大，不僅是車企肩上的重任，更是專業(yè)化汽車供應(yīng)鏈服務(wù)商的重要命題。
在日前舉行的前瞻2021’中國(guó)物流·商用車高端論壇上，兆馳供應(yīng)鏈聯(lián)合創(chuàng)始人林泰恩博士表示，汽車供應(yīng)鏈服務(wù)商要與產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，共同創(chuàng)造共存共贏的生態(tài)環(huán)境。
協(xié)同帶動(dòng)供應(yīng)鏈整體優(yōu)化
林泰恩認(rèn)為，供應(yīng)鏈強(qiáng)大與否是制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱的標(biāo)志之一，而要使整個(gè)供應(yīng)鏈體系得到優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)鏈各主體便要積極主動(dòng)尋求協(xié)同發(fā)展路徑。
以中國(guó)汽車供應(yīng)鏈為例。2018年以前，由于汽車產(chǎn)銷兩旺，行業(yè)呈現(xiàn)一片朝陽(yáng)景象。隨著產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)入“寒冬”，各方均意識(shí)到供應(yīng)鏈成本優(yōu)化和提高效率的重要性。“在2018年之前，大家似乎有做不完的生意，并未真正認(rèn)真地去考慮成本與效率的關(guān)系?！彼毖?，汽車產(chǎn)業(yè)“寒潮”來(lái)襲之后，從業(yè)者或才真正意識(shí)到“降本增效”這四字的厚重。
林泰恩說(shuō)，作為供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商，此時(shí)做的更多的便是“協(xié)同”，充分整合資源，協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)，讓大家都動(dòng)起來(lái)。2018年，定位從事汽車供應(yīng)鏈服務(wù)的兆馳，通過(guò)一站式解決方案及一體化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，把最合適的物流商整合在一起，為車企共同推進(jìn)降本增效，于是其一進(jìn)入市場(chǎng)就成為行業(yè)的一匹黑馬。
整合協(xié)同的價(jià)值在于，對(duì)車企而言，兆馳是對(duì)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的整體方案提供商；對(duì)物流商來(lái)說(shuō)，兆馳負(fù)責(zé)把車廠復(fù)雜的供應(yīng)鏈訴求拆解成executable的運(yùn)輸任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。
利己更利他方能共生共贏
在供應(yīng)鏈各主體合作過(guò)程中，如何共存發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共贏結(jié)局？
就提供汽車供應(yīng)鏈服務(wù)來(lái)說(shuō)，林泰恩表示，無(wú)論實(shí)現(xiàn)“融合”“高效”還是“共贏發(fā)展”，其關(guān)鍵在于行業(yè)參與各方能否真正做到“成就客戶”而不是“成就自己”。他以商用車市場(chǎng)為例，認(rèn)為目前大多數(shù)商用車企業(yè)已經(jīng)走出早年“自身利益最大化”的誤區(qū)，正實(shí)現(xiàn)“客戶利益最大化”，大家更注重為司機(jī)及車隊(duì)節(jié)省成本，從而創(chuàng)造利益。
他還表示，作為供應(yīng)鏈公司，兆馳團(tuán)隊(duì)成員平時(shí)與大量物流車隊(duì)老板打交道，大家對(duì)國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)評(píng)價(jià)更是越來(lái)越高?？吹贸觯鳛槲锪髋c供應(yīng)鏈里的“車”這個(gè)要素正被高效利用，各產(chǎn)業(yè)鏈主體也正從“利己”走向“利他”。
當(dāng)然，兆馳在共存共生的發(fā)展中，更注重“利他”。兆馳認(rèn)為，新能源及商用車堪稱汽車行業(yè)寒冬里逆勢(shì)增長(zhǎng)的兩支明星梯隊(duì)，能夠伴隨著成長(zhǎng)性客戶群體共同成長(zhǎng)，本身就具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
所以，定位“新智能汽車供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商”的兆馳，以“永遠(yuǎn)陪伴客戶成長(zhǎng)”為使命，憑借“方案+運(yùn)營(yíng)”的創(chuàng)新服務(wù)模式得到了目標(biāo)客戶的認(rèn)可，兩年多時(shí)間，兆馳成為這些行業(yè)知名的供應(yīng)鏈服務(wù)品牌。與客戶的系統(tǒng)及生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了深層次的綁定，建立了自己的“護(hù)城河”。
林泰恩表示，今后兆馳將與新能源及商用車企業(yè)共生共榮，同向而行。
科技為創(chuàng)新發(fā)展持續(xù)賦能
深度融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈后，兆馳在實(shí)踐中打造了差異化的供應(yīng)鏈服務(wù)，這其中的核心關(guān)鍵字便是科技、創(chuàng)新。
據(jù)介紹，結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈特色需求，兆馳主要提供兩大創(chuàng)新產(chǎn)品：一是“倉(cāng)包揀運(yùn)配”集約化服務(wù)，二是“IoT科技運(yùn)營(yíng)”。
兆馳供應(yīng)鏈服務(wù)方案例舉
“倉(cāng)包揀運(yùn)配”集約化服務(wù)，通過(guò)把“倉(cāng)儲(chǔ)-包裝-分揀-運(yùn)輸-速配”集約起來(lái)提供端到端的一體化服務(wù)，減少重復(fù)運(yùn)輸及信息孤島，通過(guò)資源復(fù)用及系統(tǒng)對(duì)接（信息對(duì)稱）達(dá)到真正全鏈條的降本增效。
“IoT科技運(yùn)營(yíng)”解決主機(jī)廠用人、管人的問(wèn)題。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的離散型生產(chǎn)且勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，人工成本越來(lái)越高，人員管理難度日益增加。兆馳通過(guò)科技運(yùn)營(yíng)解決方案，使全場(chǎng)景下的人員投入大幅減少；通過(guò)IoT+大數(shù)據(jù)調(diào)度平臺(tái)把“人”在物流場(chǎng)景內(nèi)“物”化，不存在專人專崗及經(jīng)驗(yàn)依賴，實(shí)現(xiàn)人工全場(chǎng)景靈活調(diào)配。
林泰恩表示，兆馳是由一群有使命感的職業(yè)經(jīng)理人組成的一個(gè)創(chuàng)新型供應(yīng)鏈企業(yè)?！翱萍歼\(yùn)營(yíng)”這個(gè)產(chǎn)品是兆馳在行業(yè)中首次嘗試，其獲得諸多頭部客戶的認(rèn)可表明憑借科技力量為供應(yīng)鏈賦能的方案實(shí)實(shí)在在帶來(lái)了價(jià)值。
誠(chéng)然，無(wú)論哪一產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈效率的提升，都離不開(kāi)協(xié)同、共贏、科技化、專業(yè)化等發(fā)展路徑，兆馳無(wú)疑探索了一條屬于自己的發(fā)展路線。據(jù)介紹，兩年間其業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)，2020年實(shí)現(xiàn)收入及利潤(rùn)雙增長(zhǎng)并完成了新一輪的融資。同時(shí)，面對(duì)疫情，兆馳積極開(kāi)發(fā)多種交付方式保證客戶利益和體驗(yàn)；在運(yùn)輸資源吃緊時(shí)恪守合同條款絕不漲價(jià)；企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，在勞工缺口較大的情況下，運(yùn)用科技運(yùn)營(yíng)手段為客戶節(jié)省人工成本。
兆馳認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展迅速。作為汽車供應(yīng)鏈服務(wù)商，必要提升數(shù)字化能力，未來(lái)其將在新的產(chǎn)業(yè)需求下加大科技、人才等方面的投入，推進(jìn)融資進(jìn)程，與產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同打造共贏生態(tài)圈，助力我國(guó)汽車供應(yīng)鏈發(fā)展再上層樓。
