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洞悉物流供應(yīng)鏈
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3月12日，科創(chuàng)板公布受理曠視科技有限公司的上市申請，融資金額為60.18億元。曠視科技赴港上市未果后，時(shí)隔1年零7個月再次發(fā)起上市嘗試。
在許多公司爆出撤銷科創(chuàng)板上市，上市審核變嚴(yán)的環(huán)境下，曠視面臨的困難不小。
（曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO印奇）
一，曠視科技財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳
曠視科技招股書披露了其2017-2020年9月30日的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。報(bào)告期內(nèi)，曠視科技營業(yè)收入為3億、8.5億、12.6億和7.2億元；凈利潤分別為-7.7億、-28億、-66.4億和-28.4億；扣非凈利潤分別為-2.4億、-5.7億、-12.5億和-10.4億。
曠視科技表示持續(xù)虧損的原因是各期已發(fā)行優(yōu)先股公允價(jià)值變動損失金額較大。
但從扣非凈利潤層面來看，曠視科技并沒有實(shí)現(xiàn)盈利。此外，報(bào)告期內(nèi)曠視科技的經(jīng)營性現(xiàn)金流也均為負(fù)值，分別為-1.7億、-7.5億、-15.9億和-8.2億。
在科創(chuàng)板看重的研發(fā)投入占營收比例方面，曠視科技報(bào)告期內(nèi)的占比分比為66.5%、70.94%、82.15%和104.16%。
曠視科技與商湯科技、依圖科技、云從科技一并成為“AI四小龍”，由印奇、唐文斌、楊沐三人創(chuàng)立，2012年開始以智能手機(jī)端人臉識別被人熟知。
2015年，曠視科技進(jìn)入城市物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，推出人工智能攝像頭產(chǎn)品。
2017 年，曠視科技進(jìn)入供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，隨后推出了智慧物流操作系統(tǒng)“河圖”，并自研包括 AMR 機(jī)器人、SLAM 導(dǎo)航智能無人叉車、人工智能堆垛機(jī)等多款智慧物流硬件。在供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，向鞋服、醫(yī)藥、智能制造、零售電商等多個行業(yè)的客戶提供了倉庫、工場及零售店的智能化升級改造。
目前，曠視科技業(yè)務(wù)分為消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大部分，其中與物流相關(guān)的供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)收入是最低的。
2018-2020年9月，曠視科技供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的收入分別為4616萬、7010萬、5367萬元，占比分別為5.4%、5.56%和7.49%；毛利分別為593萬、2897萬、1464萬；毛利率分別為12.85%、41.34%、27.27%。
圖片來源：曠視科技招股書
毛利率波動的原因在于，曠視科技在2019年推廣系統(tǒng)時(shí)毛利率較高，2020年推廣倉儲機(jī)器人硬件時(shí)，成本提高毛利率下降。
曠視科技供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)營業(yè)模式是采取單獨(dú)簽訂合同、獨(dú)立定價(jià)的方式，收取機(jī)器人、傳感器設(shè)備的銷售費(fèi)用和平臺軟件的授權(quán)費(fèi)用。
曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌在去年的一次會議上表示，“供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)是曠視‘1+3’戰(zhàn)略的重要支柱，是支撐曠視實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長的關(guān)鍵引擎。曠視將堅(jiān)定進(jìn)行長期投入，深耕智慧物流領(lǐng)域“。
（曠視聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO唐文斌，圖源曠視科技）
市場上曾經(jīng)把AI領(lǐng)域公司比作吞金獸，曠視科技也不例外，公司現(xiàn)金流依靠籌資活動保持為正。
圖片來源：曠視科技招股書
二，割投資人的韭菜？AI公司風(fēng)光不再
目前，許多企業(yè)正在撤銷科創(chuàng)板上市申請，已有包括柔宇科技、云知聲、依圖科技等多家企業(yè)中止上市進(jìn)程。
云從科技在3月8日剛剛回復(fù)科創(chuàng)板首輪問詢。昔日的明星寒武紀(jì)曾經(jīng)股價(jià)逼近300元，而目前的股價(jià)則為144元左右，市值跌過500多億元。
這些人工智能企業(yè)正在卸去明星光環(huán)，市場將會對其重新估值。
據(jù)企查查數(shù)據(jù)，曠視科技上輪融資時(shí)間為2019年5月8日，相比于2012年以來的平均每年融資一輪，曠視科技此次融資已經(jīng)相隔2年之久。
去年赴港上市未果后，曠視科技也再無融資新聞。當(dāng)時(shí)，有傳聞稱，曠視科技的上市之路不順利，是因?yàn)槠涔乐颠^高，造成了成交壓力。
李開復(fù)在2020年的一次公開演講中提出，“不少AI公司割了不少投資人的韭菜?！痹谒磥恚^往兩年AI創(chuàng)業(yè)公司估值過高，非理性燒錢模式難以為繼?！坝行┕竟乐凳欠浅；闹嚨?，所以這些公司肯定會碰到問題”。
今年315上曝光的科勒利用智能攝像頭獲取消費(fèi)者人臉識別信息的問題，也對曠視該塊業(yè)務(wù)形成不利影響。
三，智慧物流設(shè)備市場大，競爭激烈
根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì) 2020 年中國智慧物流市場可達(dá) 5,710 億元，2013 至 2020 年的年均復(fù)合增長率為21.61%。
根據(jù) IFR 的數(shù)據(jù)，2019 年全球物流機(jī)器人銷售量為 7.5 萬臺，2018 至 2023 年的年均復(fù)合增長率高達(dá) 37.87%，是服務(wù)機(jī)器人板塊最大的增長點(diǎn)。
中國是機(jī)器人及相關(guān)自動化行業(yè)的最大且發(fā)展最快的市場之一，預(yù)計(jì)未來五年仍會保持強(qiáng)勁增長。
國家在政策層面上對于該行業(yè)持鼓勵態(tài)度?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》表示提升智慧發(fā)展水平，鼓勵物流園區(qū)、港口、機(jī)場、貨運(yùn)場站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)，推廣應(yīng)用自動化立體倉庫、引導(dǎo)運(yùn)輸車、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備。
許多公司均推出智慧物流設(shè)備。
據(jù)德勤的研究報(bào)告，亞馬遜、阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)電商科技企業(yè)，UPS、DHL、順豐等快遞企業(yè)也在開始自研或與第三方合作的方式來使用倉儲機(jī)器人。
去年，掌鏈報(bào)道過智慧物流設(shè)備公司蘭劍智能登陸科創(chuàng)板上市。這家公司業(yè)務(wù)模式包括向客戶出售設(shè)備建設(shè)自動化倉庫，代運(yùn)營客戶的倉庫，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。
在智慧物流設(shè)備領(lǐng)域，還有如極智嘉、凱樂士、發(fā)網(wǎng)物流等初創(chuàng)公司，會與曠視科技展開競爭。
競爭也會來自曾經(jīng)的客戶，螞蟻集團(tuán)既是曠視科技的股東也是其大客戶。2017和2018年，螞蟻科技集團(tuán)是曠視科技營業(yè)收入排名前五的客戶，業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)橄M(fèi)物聯(lián)網(wǎng)。
但在2019年，支付寶、微信等巨頭也在這一時(shí)期紛紛宣布將“掃臉支付”更換到自家算法，這導(dǎo)致螞蟻集團(tuán)從前五名的客戶中消失。
有兩件事可以側(cè)面反映智慧物流設(shè)備競爭的激烈程度。
曠視科技曾在去年的一次發(fā)布會上說過與糖點(diǎn)廠商徐福記的合作，將自己的物流機(jī)器人應(yīng)用到徐福記的廠房倉庫中。
而今年初，京東物流又與徐福記達(dá)成合作，將5G智能物流園區(qū)技術(shù)應(yīng)用到其智能工廠的倉儲園區(qū)中。
在AI熱潮降溫的背景下，曠視科技作為一家公司，應(yīng)該要想想如何商業(yè)化的事情了。
