關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
“FedEx the parcel to me”(用聯(lián)邦快遞把包裹寄給我)。
這是美國消費(fèi)者在要求商家使用空運(yùn)為他們送貨時(shí)通常都會(huì)備注的話。聯(lián)邦快遞（FedEx ）無疑已發(fā)展成為美國快遞行業(yè)中最可靠和最知名的公司。
消費(fèi)者的信任自然不是空穴來風(fēng)。聯(lián)邦快遞是第一家在 1990 年獲得美國Malcolm Baldrige 國家質(zhì)量獎(jiǎng)的服務(wù)公司，還被《時(shí)代》雜志評(píng)為“Time100 最具影響力公司”之一，并一直位列《財(cái)富》雜志的行業(yè)榜單，包括“100 家工作體驗(yàn)最佳公司”和“世界上最受尊敬的公司”等等。
誰也不會(huì)想到，聯(lián)邦快遞的發(fā)展藍(lán)圖最初是在一篇本科論文中被構(gòu)想出來的，當(dāng)時(shí)，教授認(rèn)為這篇論文“十分不可行”，只給了個(gè)“C”等級(jí)。然而，幾年后，論文的作者就以其從父親那里繼承的400萬美元遺產(chǎn)成立了聯(lián)邦快遞，啟動(dòng)了最初的空地物流系統(tǒng)。
圖片來源：The commercial appeal
這篇論文的作者就是畢業(yè)于耶魯大學(xué)經(jīng)濟(jì)系的弗雷德里克·W·史密斯（Frederick W. Smith），聯(lián)邦快遞公司的創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官。而今，史密斯正在帶領(lǐng)FedEX從“未來物流”邁向“未來供應(yīng)鏈”服務(wù)。掌鏈本期《首席供應(yīng)鏈官》就解讀史密斯及FedEx的成長史。
一 、夢(mèng)想家與革命者：史密斯的“未來物流”概念
在耶魯求學(xué)期間，史密斯觀察到，當(dāng)年的大多托運(yùn)人都依賴客運(yùn)路線系統(tǒng)，但這套運(yùn)輸系統(tǒng)沒有能力應(yīng)對(duì)緊急運(yùn)輸，所以他專門設(shè)計(jì)了一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以適應(yīng)對(duì)時(shí)間敏感的貨物，如藥品、計(jì)算機(jī)部件和電子產(chǎn)品，撰寫了那篇后來成為聯(lián)邦物流發(fā)展規(guī)劃論文。
他在論文中構(gòu)思的這家全新概念的物流公司，可以完成從提貨到最終交付的整個(gè)物流過程，同時(shí)運(yùn)營著自己的飛機(jī)、倉庫、中轉(zhuǎn)站和無處不在的送貨車。事實(shí)證明，這篇論文在物流發(fā)展的歷程中具有革命性意義，是對(duì)高度自動(dòng)化的未來社會(huì)的物流需求的最初分析。
1971年，史密斯創(chuàng)辦了聯(lián)邦快遞。他的公司從初創(chuàng)就基本建立在他的論文理念基礎(chǔ)上，專注于綜合空地物流系統(tǒng)，服務(wù)于快速增長的高科技、高附加值部門——因?yàn)檫@正是弗雷德里克·史密斯預(yù)測(cè)的未來社會(huì)的經(jīng)濟(jì)重心。
在過去十五年左右的時(shí)間里，美國消費(fèi)者在運(yùn)輸包裹和信件上花費(fèi)了超過 500 億美元，能夠輕松、及時(shí)地發(fā)送包裹對(duì)所有消費(fèi)者來說都成為剛需。這為專注于空地物流的聯(lián)邦快遞提供了絕佳的市場(chǎng)。聯(lián)邦快遞成為了包裹服務(wù)行業(yè)的開拓者之一。
在這個(gè)特定的行業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)參與者都服務(wù)于一個(gè)利基市場(chǎng)。例如，聯(lián)邦快遞專注于隔夜遞送，而 UPS 則專注于地面標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸，包裹重量不超過 150 磅。總體而言，每家公司服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)都具有強(qiáng)大的實(shí)力。這是因?yàn)榘?wù)領(lǐng)域不僅具有成本效益和經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)消費(fèi)者來說也是快速、可靠和方便的。
圖片來源：logistics hall of fame
與史密斯創(chuàng)辦聯(lián)邦快遞時(shí)對(duì)“未來物流”的設(shè)想一脈相承，聯(lián)邦快遞的發(fā)展一直是面向未來，不斷創(chuàng)新的。
1989年，聯(lián)邦快遞為了擴(kuò)大勢(shì)力收購了飛虎航空(flying tiger)公司，一躍成為美國航空貨運(yùn)業(yè)界的最大企業(yè)，并且開了物流企業(yè)收購航空公司的先河。而在聯(lián)邦快遞之后，涌現(xiàn)了諸如DHL、TNT 等眾多的航空快遞企業(yè)。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，聯(lián)邦快遞一方面不斷并購，擴(kuò)大自己的實(shí)力和規(guī)模;另一方面為因特網(wǎng)時(shí)代重塑自我。
現(xiàn)在的聯(lián)邦快遞擁有世界上最大的貨運(yùn)機(jī)隊(duì)，包括 697 架飛機(jī)、超過 210,000 輛汽車和 5,200 多個(gè)運(yùn)營設(shè)施。全球近 600,000 名團(tuán)隊(duì)成員每天處理超過 1650 萬件貨物，銷售收入超過400億美元。在客貨航空公司綜合規(guī)模排序中，聯(lián)邦快遞為全球第四大航空公司。
如今，弗雷德里克·史密斯仍然負(fù)責(zé)為所有聯(lián)邦快遞運(yùn)營公司提供戰(zhàn)略指導(dǎo)：FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Freight 和 FedEx Services，其中包括 FedEx Office、FedEx Logistics 和 FedEx Dataworks。
二、因?yàn)閷I(yè)，所以更強(qiáng)：聯(lián)邦快遞拓展供應(yīng)鏈服務(wù)
隨著公司的規(guī)模不斷擴(kuò)大，如今的聯(lián)邦快遞已經(jīng)不再把自身的發(fā)展局限在包裹服務(wù)領(lǐng)域，而是提供范圍廣泛的電子商務(wù)服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)和商業(yè)服務(wù)組合，其中，聯(lián)邦快遞的供應(yīng)鏈服務(wù)是非常突出的一個(gè)方面。
（1）需求導(dǎo)向的服務(wù)
對(duì)于聯(lián)邦快遞來說，物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)是為了滿足所有消費(fèi)者的共同服務(wù)需求。所以，聯(lián)邦快遞的每個(gè)員工以及供應(yīng)鏈專家都被史密斯教導(dǎo)要關(guān)注每一類消費(fèi)者的需求。為了更好地了解客戶，他們將客戶細(xì)分成不同的組，了解每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。
例如，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行細(xì)分的最基本方式是使用基于活動(dòng)的成本核算（ABC）方法，該方法可以根據(jù)盈利能力和產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的需求進(jìn)行分類。
（2）著眼全鏈路優(yōu)化
聯(lián)邦快遞還注重及時(shí)調(diào)整整個(gè)供應(yīng)鏈的需求計(jì)劃。聯(lián)邦快遞希望自身的供應(yīng)鏈服務(wù)涵蓋每一個(gè)環(huán)節(jié)，從最初的供應(yīng)商到最后的消費(fèi)者，會(huì)定期與合作伙伴共享需求數(shù)據(jù)，以確保任何一方都不必保留多余的庫存。
圖片來源：FinancesOnline.com
為了達(dá)到全鏈路優(yōu)化的目標(biāo)，F(xiàn)edEx Supply Chain推出了“FedEx Fulfillment”的電子商務(wù)解決方案，它是一系列供應(yīng)鏈產(chǎn)品中的最新產(chǎn)品，可以幫助中小企業(yè)履行來自多個(gè)渠道（包括網(wǎng)站和在線市場(chǎng)）的訂單，并管理其零售店的庫存，旨在幫助客戶隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展取得成功。
此外，據(jù)聯(lián)邦快遞稱，F(xiàn)edEx Fulfillment 平臺(tái)將為客戶提供對(duì)其產(chǎn)品的“完全可見性”，因此他們可以跟蹤商品、管理庫存、分析趨勢(shì)并更好地了解購物者的消費(fèi)行為。聯(lián)邦快遞還補(bǔ)充說，F(xiàn)edEx Fulfillment 可以“向大多數(shù)美國人口提供兩日達(dá)的陸運(yùn)，以及無憂退貨流程”。
對(duì)于聯(lián)邦快遞的供應(yīng)鏈服務(wù)，史密斯表示：“高效可靠地運(yùn)送貨物是我們最擅長的。通過與 FedEx 供應(yīng)鏈合作并利用世界知名的 FedEx 網(wǎng)絡(luò)，客戶可以減少對(duì)物流挑戰(zhàn)的關(guān)注，而將更多精力放在發(fā)展業(yè)務(wù)上。”
3.數(shù)字化商業(yè)新挑戰(zhàn)
2022年2月，微軟和聯(lián)邦快遞宣布建立合作伙伴關(guān)系，旨在幫助零售商和其他公司更成功地駕馭日益數(shù)字化的商業(yè)環(huán)境。
圖片來源：BrainStation
微軟首席執(zhí)行官薩蒂亞·納德拉在 YouTube 上發(fā)布的視頻通話中與聯(lián)邦快遞董事長兼首席執(zhí)行官弗雷德里克·W·史密斯交談并表示，此次合作將使微軟和聯(lián)邦快遞更加了解彼此的客戶，并為他們賦能。
微軟和聯(lián)邦快遞的第一個(gè)聯(lián)合產(chǎn)品叫做 FedEx Surround，將微軟的人工智能工具（如 Azure 和 Dynamics 365）與聯(lián)邦快遞現(xiàn)有的物流能力相結(jié)合，為企業(yè)提供近乎實(shí)時(shí)的分析和數(shù)據(jù)，幫助他們更好地監(jiān)控庫存和跟蹤供應(yīng)鏈。
“聯(lián)邦快遞從運(yùn)營的第一天起就一直在重新構(gòu)想供應(yīng)鏈，通過今天的合作，我們將把供應(yīng)鏈服務(wù)提升到一個(gè)新的水平。與微軟一起，我們將把強(qiáng)大的技術(shù)力量與龐大的基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，以徹底改變商業(yè)環(huán)境并為我們的客戶創(chuàng)造一個(gè)未來的網(wǎng)絡(luò)” 史密斯在視頻通話中說。
圖片來源：Microsoft News
FedEx Surround能為對(duì)交付時(shí)間敏感的企業(yè)提供極大的幫助，因?yàn)樵撈脚_(tái)向發(fā)件人提供的分析是十分詳細(xì)的。使用微軟的人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)工具套件，F(xiàn)edEx Surround 將讓參與的企業(yè)在包裹到達(dá)客戶或目的地的過程中獲得更高的可見性，還將提供有關(guān)外部挑戰(zhàn)和干擾的見解，例如自然災(zāi)害、清關(guān)問題，以及檢查不正確的接收方地址。
這筆交易使兩家公司能夠公平地對(duì)抗在線零售巨頭亞馬遜。史密斯說，這項(xiàng)技術(shù)“適用于任何擁有產(chǎn)品、醫(yī)療保健、時(shí)尚、醫(yī)藥、體育用品的人，無論它是什么?！?近幾個(gè)月來，更靈活和動(dòng)態(tài)的跟蹤和分析已成為公司的首要任務(wù)，聯(lián)邦快遞透露將與Freightos.com 合作，將貨運(yùn)流程數(shù)字化，并進(jìn)一步將自己定位為亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
三、新冠肺炎疫情常態(tài)化時(shí)代的聯(lián)邦快遞
2020年，聯(lián)邦快遞又獲全球航空貨運(yùn)量最高排名。
2020年，全行業(yè)可用貨物噸公里(ACTKs)同比下降21.4%。這導(dǎo)致運(yùn)力吃緊，全行業(yè)貨物裝載系數(shù)上升7.0個(gè)百分點(diǎn)至53.8%，這是1990年開始的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)系列中的最高值。
2020年底，全行業(yè)的貨物噸公里數(shù)已恢復(fù)到接近危機(jī)前的水平。然而，貨運(yùn)需求的下降率仍然是自2009年全球金融危機(jī)以來最大的，2020年同比下降了9.7%。
圖片來源：FedEx Newsroom
航空貨運(yùn)是2020年航空運(yùn)輸?shù)牧咙c(diǎn)，盡管民航載客量大幅下降，但卻推動(dòng)了航空貨物的流動(dòng)，大量的疫苗、個(gè)人防護(hù)設(shè)備和重要的醫(yī)療用品往往通過航空貨運(yùn)來全球送達(dá)。
自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，聯(lián)邦快遞始終站在抗疫第一線，積極協(xié)助在全球范圍內(nèi)運(yùn)送新冠疫苗、醫(yī)療防護(hù)裝備等重要醫(yī)療及救援物資，支持全球各地抗擊新冠肺炎疫情。
提升和保障全球疫苗接種率的關(guān)鍵之一，在于實(shí)現(xiàn)安全可靠的疫苗配送。聯(lián)邦快遞在疫苗運(yùn)輸領(lǐng)域擁有深厚經(jīng)驗(yàn)，通過靈活、定制化的溫控運(yùn)輸解決方案，和幾近實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)能力，有效支持疫苗等醫(yī)療保健品的快遞運(yùn)輸。
圖片來源：Colorado Public Radio
2022年疫情封控管理以來，聯(lián)邦快遞在上海始終保持運(yùn)營，全力保障跨境物流的暢通和地區(qū)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，為疫情沖擊下企業(yè)和產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了強(qiáng)有力的供應(yīng)鏈支持。
5月7日，經(jīng)上海市商務(wù)委研究，由上海市新冠肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布，聯(lián)邦快遞正式列入上海市復(fù)工復(fù)產(chǎn)重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)“白名單”。
（作者：老八）
