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洞悉物流供應(yīng)鏈
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司馬遷稱贊張騫出使西域為“鑿空”，意思是“開通大道”。
歷史上，張騫先后兩次出使西域，打開了中國與中亞、西亞、南亞以至通往歐洲的陸路交通，“鑿空”了一條古代東西方商貿(mào)及物流的生命線。
而今，沿著張騫的腳步，中國推行“一帶一路”合作倡議，重拾絲綢之路的偉大歷史價值，踐行文明交流的歷史意義，也造就了規(guī)模最大的國際商貿(mào)物流合作網(wǎng)。。
圖片來源：inf.news
掌鏈《首席供應(yīng)鏈官·物流史話》今日與張騫隔空對話，重走“絲綢之路”，重溫“張騫通西域”的外交傳奇和“絲綢之路”上東西方貿(mào)易的發(fā)展史，借古鑒今，探索今日的“一帶一路”戰(zhàn)略背后的物流經(jīng)濟(jì)以及傳承千年的“絲路精神”。
（一）張騫通西域
掌鏈：歡迎您做客掌鏈的《首席供應(yīng)鏈官·物流史話》訪談間。2013年，國家主席習(xí)近平提出了“一帶一路”戰(zhàn)略，其中的“一帶”指的就是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，而所謂“絲綢之路”正是由您出使西域時首次開辟的以長安（今西安）為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道，也是我們物流人關(guān)注的重要通道。今天，請您先和我們講講您出使西域的具體過程吧。
張騫：漢武帝時，匈奴盤踞內(nèi)蒙古與西域。建元二年（前139年，距今2161年），因為我熟悉匈奴，就奉武帝之命，由長安出發(fā)率領(lǐng)一百多人出使西域，意在與月氏結(jié)盟對抗匈奴。為了到達(dá)月氏，我不得不經(jīng)過匈奴地界，途中被俘虜。誰能想到，我這一待就是十三年。雖互為敵人，我還是在大營勤懇做工，得到了匈奴首領(lǐng)的信任。但我一刻不曾忘記自己的使命，最終我和向?qū)Ц矢柑映鲂倥竭_(dá)了月氏之地。
圖片來源：絲綢之路資源庫
掌鏈：您到達(dá)的月氏現(xiàn)在屬于新疆，不僅在漢代有重要的戰(zhàn)略位置，今日也是我國向西開放的重要窗口，依托新亞歐大陸橋，新疆深化與中亞、南亞、西亞等國家的物流合作，已成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上重要的中轉(zhuǎn)集散地和物流大通道。
張騫：然而，月氏實力不足，顧慮多，不愿與匈奴開戰(zhàn)。我在月氏和鄰近的雙峰地區(qū)度過了一年，記錄了他們的文化、生活方式和經(jīng)濟(jì)，然后開始返回中國。在回程中，我再次被匈奴俘虜，匈奴首領(lǐng)看重我的責(zé)任感和面對死亡的沉著冷靜，再次饒了我一命。兩年后，我伺機(jī)逃走。公元前125年，我回到了長安，告訴武帝西方存在著復(fù)雜的文明，中國可以有利地發(fā)展與這些文明的關(guān)系。漢武帝以軍功封我為博望侯。
掌鏈：您出使西域的過程真是險象環(huán)生，您能夠平安歸國離不開處理復(fù)雜國際關(guān)系的智慧啊。如今，要發(fā)展“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”也不僅僅局限于中國周邊的國際環(huán)境，而是伸延到泛歐亞大陸，具有洲際區(qū)域合作的大空間，處理好與泛歐亞大陸各種主要政治力量之間的關(guān)系尤為重要。
張騫：元狩四年（公元前 119年），我第二次出使西域。這次，除了烏孫等大國外，我還派使節(jié)前去月氏一帶的好多小國家。烏孫派幾十個使者同我一起回到了長安，報告了武帝西域周圍的交通線，各國的風(fēng)土人情和實地物產(chǎn)，為漢武帝了解西域提供了重要信息，后來武帝就派兵打通了西域。
圖片來源：國務(wù)院新聞辦公室
掌鏈：您被譽(yù)為“絲綢之路的開拓者”，此言不虛。如今，沿著您走過的路，中國相繼提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶” 和 “21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略，又提出了“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”和“孟中印緬四國經(jīng)濟(jì)走廊”的構(gòu)想，形成了一整套涉外戰(zhàn)略構(gòu)想，可以說是“中國現(xiàn)代絲綢之路戰(zhàn)略”。如果您出使西域是“第一個睜開眼睛看世界的中國人”，那么“現(xiàn)代絲綢之路戰(zhàn)略”就是中國與世界深度互動的新型鏈接范式。
（二）絲綢之路：東西方商貿(mào)往來的生命線
掌鏈：您開辟西域通道對當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)有哪些影響呢？
張騫：我告訴武帝，大宛、大夏、安息等都是盛產(chǎn)奇物的大國，百姓耕田謀生，和中國人一樣。最重要的是，這些國家的軍事都很薄弱，但是珍視漢族的貨物和財富。
掌鏈：這些都是發(fā)展貿(mào)易的絕佳條件啊。
張騫：是啊，盡管我無法直接在中國與這些遙遠(yuǎn)的土地之間建立商業(yè)聯(lián)系，但我的努力最終使得武帝在公元前119年派出了一支對烏孫人的貿(mào)易使團(tuán)，中國和波斯之間的貿(mào)易就此開始了。
掌鏈：烏孫位于現(xiàn)在的中亞地區(qū)，如今，中國正在著眼構(gòu)建全方位、立體化地區(qū)互聯(lián)互通新格局，深化中國同中亞國家的全方位互利合作，如中歐班列集裝箱多式聯(lián)運、鐵路運輸?shù)龋扇〈胧┨嵘^貨量，增強(qiáng)運力，優(yōu)化鐵路資源配置，保障貨物運輸通暢。這一切的起點都是您當(dāng)年的努力啊。
圖片來源：Global Times
張騫：自從東西貿(mào)易開始，中國的絲綢、茶葉、瓷器、漆器等商品源源不斷輸出到沿線國家；來自中亞、西亞以及歐洲的珠寶、藥材、香料以及葡萄、胡麻、胡桃、胡蘿卜、胡瓜等各類農(nóng)作物絡(luò)繹不絕進(jìn)入中國。
掌鏈：是的，武帝統(tǒng)一西域后，才真正把新疆交通線和到中亞的交通線對接起來，正式開辟了“絲綢之路”。從此，中國和中亞及歐洲的商業(yè)往來迅速增加。
張騫：我能問問為什么這條路被你們叫做”絲綢之路”嗎？是因為主要進(jìn)行絲綢貿(mào)易嗎？
掌鏈：是的，絲綢是沿線國家商品交易中最主要的高檔貨物。在古希臘，購絲綢、穿絲綢甚至成為富有和地位的象征，公元前5世紀(jì)希臘帕特農(nóng)神廟的“命運女神”像身上都穿著透明的中國絲織長袍。因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。
今天的絲綢之路已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅運送絲綢，中歐關(guān)系已經(jīng)成為世界上最具影響力的雙邊關(guān)系之一。中歐建交以來，雙方貿(mào)易增長了 230 多 倍，現(xiàn)在平均每天就有 15 億美元的貿(mào)易往來。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)建就是實現(xiàn)中歐經(jīng)濟(jì)合作戰(zhàn)略目標(biāo)的重要載體。我們還要積極探討把中歐合作和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)結(jié)合起來，以構(gòu)建亞歐大市場為目標(biāo)，讓亞歐兩大洲人員、企業(yè)、資金、技術(shù)活起來、火起來，使中國和歐盟成為世界經(jīng)濟(jì)增長的雙引擎?！?/p>
（三）絲綢之路 物流之路
掌鏈：絲綢之路連接了東亞、中亞、印度、西亞、地中海等世界幾大文明圈，對推動世界文明進(jìn)程和人類社會進(jìn)步有很大的意義。同時，今天我們對絲綢之路的開發(fā)也將創(chuàng)造難以估量的價值。
張騫：今天的中國有什么發(fā)展？為什么要重提“絲綢之路”？
掌鏈：中國高速發(fā)展迫切需要解決與世界的互聯(lián)互通問題。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶涵蓋泛歐亞大陸各國，中國是起點國家，俄羅斯和中亞地區(qū)是核心地帶和樞紐，歐洲是終點，非洲北部是延伸線。作為中國與世界進(jìn)行深度互動的新型鏈接范式，現(xiàn)代絲綢之路戰(zhàn)略最主要的鏈接領(lǐng)域體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)合作方面。
張騫：那么這條“現(xiàn)代絲綢之路”是如何開辟的呢？也要派使者嗎？
掌鏈：哈哈哈，不，我們的“現(xiàn)代絲綢之路”實質(zhì)上就是交通與物流之路，經(jīng)濟(jì)合作之路。我們建造了諸如渝新歐(重慶 - 新疆 - 歐洲)、鄭新歐 (鄭州 - 新疆 - 歐洲)、漢新歐 (武漢 - 新疆 - 歐洲) 和蘇滿歐 (蘇州 - 滿洲里 - 歐洲) 等橫跨歐亞大陸的鐵路，不少中歐班列線路經(jīng)新疆阿拉山口、內(nèi)蒙古二連浩特、內(nèi)蒙古滿洲里等鐵路口岸出境后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國繼續(xù)向歐洲開行。2018年，從中國東部黃海到俄羅斯圣彼得堡港的寬闊高速公路也已通車，形成了亞洲與歐洲之間的又一條陸路貿(mào)易路線。
圖片來源：中國日報中文網(wǎng)
張騫：那你們都做什么貿(mào)易？
掌鏈：2016年至2021年，中歐班列開行數(shù)量由1702列增長到15183列，運輸貨物品類擴(kuò)大到汽車配件及整車、化工、機(jī)電、糧食等5萬余種；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。而且，我們還成立了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流聯(lián)動發(fā)展合作聯(lián)盟”，意在促進(jìn)東西要素跨區(qū)域流動和優(yōu)化配置，匯集物流產(chǎn)業(yè)信息流、技術(shù)流和人才流。
在“一帶一路”倡議下，東非有了高速公路，馬爾代夫有了跨海大橋，內(nèi)陸國哈薩克斯坦擁有“出?？凇钡膲粝胱?yōu)楝F(xiàn)實，“鋼鐵駝隊”中歐班列為全球物流穩(wěn)定暢通提供重要保障……隨著“六廊六路多國多港”基本架構(gòu)成形，陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通布局不斷完善，交通、能源、信息等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打破發(fā)展中國家發(fā)展瓶頸，幫助“被遺忘的角落”更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈。
圖片來源：China Invests Overseas
數(shù)據(jù)顯示，2013年至2021年，我國與“一帶一路”沿線國家年度貿(mào)易額增長了73%，已與13個沿線國家簽署7個自貿(mào)協(xié)定，輻射“一帶一路”的自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)加快建設(shè)。作為人類命運共同體理念的重要實踐平臺，共建“一帶一路”堅持權(quán)責(zé)共擔(dān)、利益共享，賦予“絲路精神”新的時代內(nèi)涵。
（作者：老八）
