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洞悉物流供應(yīng)鏈
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快遞物流圈曾稱“南有順豐，北有宅急送”。
如今宅急送已淡出大眾視野，但快遞江湖一直留存故事。宅急送前身是1994年成立的北京雙臣快運(yùn)有限公司，也是中國最早成立的一批快遞物流企業(yè)
當(dāng)年，陳東升與弟弟陳平各出50萬開創(chuàng)這家公司。巔峰時(shí)期的宅急送營業(yè)額突破20億，員工近萬名，覆蓋全國300多個(gè)城市。據(jù)說風(fēng)頭正盛時(shí)，宅急送曾考慮并購順豐，如今的順豐市值已經(jīng)3000億，老大哥宅急送卻逐漸沒落。
宅急送敗北原因在哪里？是因?yàn)槿卞X么？
宅急送幕后創(chuàng)始人之一陳東升是資本高手，所創(chuàng)泰康人壽是中國最大壽險(xiǎn)公司之一，在非上市壽險(xiǎn)公司凈利潤排榜中連續(xù)多年排名第一，宅急送也曾獲得復(fù)星，普洛斯、招商證券、海爾金控、弘泰資本、海通證券等一流資本加持。
是因?yàn)檎彼腿比瞬琶矗?/p>
宅急送曾是中國物流圈的一個(gè)“黃埔軍?！?，如今的宅急送董事長王洪濤是武漢大學(xué)校友，算是國內(nèi)快遞物流老板最高學(xué)歷之一的，曾任泰康資產(chǎn)管理公司股權(quán)投資部總經(jīng)理，也是高林資本管理有限公司董事長。
為何宅急送還會出現(xiàn)今天的頹勢？掌鏈《首席供應(yīng)鏈官·大咖拼圖》第十八期，從陳東升的資本版圖說起，回顧宅急送發(fā)展。
一、陳東升與漸行漸遠(yuǎn)的宅急送
陳東升畢業(yè)于武漢大學(xué)經(jīng)管系，取得博士學(xué)位，有深厚的理論背景、多年宏觀經(jīng)濟(jì)研究的積累及成功的企業(yè)管理實(shí)踐，是92派企業(yè)家中的領(lǐng)軍人物。
如今，年逾花甲的陳東升在6家企業(yè)擔(dān)任法定代表人，對外投資10家企業(yè)，在25家企業(yè)中任職。
來源：企查查
在他宏偉的資本關(guān)系圖譜中，最為搶眼的當(dāng)屬泰康的一系列公司，而與物流相關(guān)的只有“北京雙臣快運(yùn)有限公司”（之所以稱雙臣也代表陳東升、陳平“雙陳”創(chuàng)立），陳東升股權(quán)占比30.93%，為控股股東。
陳東升當(dāng)前個(gè)人資本版圖（來源：企查查）
2009年，雙臣快運(yùn)注冊資本由7500萬人民幣增加為11300萬元人民幣，絕大部分為陳東升個(gè)人出資，同年，雙臣快運(yùn)還增持了宅急送股票；2011年，雙臣快運(yùn)再次增持宅急送。
2017年，雙臣快運(yùn)注冊資本縮水1個(gè)億，降為1300萬人民幣，到2020年更是降到了50萬人民幣，成為了名副其實(shí)的“小微企業(yè)”，目前陳顯寶為董事長。
而實(shí)際承載物流業(yè)務(wù)的北京宅急送快運(yùn)股份有限公司董事長也早已不是陳東升。陳東升與宅急送的距離，似乎隨著宅急送的頹勢漸行漸遠(yuǎn)，但細(xì)察之下便會發(fā)現(xiàn)，陳東升的資本版圖與宅急送有著緊密聯(lián)系。
宅急送的第二大股東，上海合泰股權(quán)投資合伙企業(yè)，正是由陳東升泰康人壽保險(xiǎn)有限責(zé)任公司控股的。從2018年，接替陳平出任宅急送董事長的王洪濤，則是陳東升在泰康的嫡系，此前曾任泰康資產(chǎn)管理公司非上市股權(quán)投資部總經(jīng)理，也曾在平安證券、招商證券等多家企業(yè)任職。
從1995年至2016年，陳東升擔(dān)任宅急送董事長，而時(shí)至今日，他仍通過家族與資本參與著宅急送的發(fā)展。
二、宅急送的發(fā)展：家族、資本與經(jīng)營
初創(chuàng)時(shí)期，宅急送以陳顯寶、陳東升、陳平兄弟三人為核心的家族企業(yè)。雖然宅急送一直由老三陳平主理，但作為董事長，陳東升總是在宅急送的艱難時(shí)刻出手相助，拍板重大決定。
宅急送創(chuàng)始人陳東升（右）與陳平（左）
2014年前后，面對通達(dá)系以加盟模式快速擴(kuò)張，宅急送原有的普件快運(yùn)業(yè)務(wù)萎縮，跨界小件快遞和電商帶來了激烈市場競爭，公司經(jīng)營陷入危機(jī)，宅急送一度尋求從直營模式向加盟模式的探索也隨之?dāng)R淺。
危機(jī)時(shí)刻，宅急送放棄陳氏家族資本100%控股，陳東升調(diào)動資本朋友圈，復(fù)星領(lǐng)銜，招商證券、弘泰資本、海通證券、中新建招商股權(quán)投資基金（招商昆侖）等五大財(cái)團(tuán)聯(lián)合注資，助推這名“快遞老兵”轉(zhuǎn)型。
當(dāng)時(shí)，陳東升曾對全網(wǎng)喊話：“過去，我們搖擺了，我們動搖了，我們折騰了。今天，我們不再搖擺，不再動搖，不再折騰。堅(jiān)定BBC模式，目標(biāo)純粹，心無旁騖，做正確的事兒，時(shí)間會給出答案”。
資本的力量顯而易見，融資后，宅急送日均業(yè)務(wù)量比2014年同期增長了65%以上。
2016年，宅急送確定“依托于資本、以經(jīng)營為核心的雙驅(qū)動”的戰(zhàn)略，陳東升鼎力踐行，融合自己手中的資本與經(jīng)營資源，力求推動宅急送與泰康的“共贏”。2016年6月21日，宅急送牽手泰康，共同推出“小額丟失險(xiǎn)”這一針對整個(gè)物流行業(yè)的保險(xiǎn)產(chǎn)品。
對于這款保險(xiǎn)產(chǎn)品，陳東升表示，宅急送的保險(xiǎn)從今天開始跨入了一個(gè)新時(shí)代，擺脫了過去把保險(xiǎn)只當(dāng)做內(nèi)部保障的觀念和現(xiàn)狀。保險(xiǎn)要轉(zhuǎn)向創(chuàng)收和產(chǎn)品打造。
小額丟失險(xiǎn)不僅僅對宅急送內(nèi)部的客戶進(jìn)行推廣，更重要是要走出宅急送，放眼全物流行業(yè)，把泰康在線為物流行業(yè)量身打造的獨(dú)一無二的這款保險(xiǎn)推向整個(gè)物流市場。
不過，盡管宅急送在不斷探索，但在2016年，相比不斷爆出上市、融資消息的同業(yè)，宅急送還是顯得沉寂了許多。
2021年4月13日晚間，宅急送突然官宣已完成B輪10億人民幣的融資。本輪融資由遠(yuǎn)洋資本領(lǐng)投，寧波瀚潤、高林資本等共同投資。
也是在這個(gè)時(shí)候，人們才知道，原來早在2018年，宅急送已經(jīng)完成了A輪的12億元融資，投資方為居然之家、海爾金控、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及保險(xiǎn)金融資本。
此時(shí)，宅急送已經(jīng)遠(yuǎn)離鎂光燈太久，久到很多人甚至開始懷疑這家老牌快遞是不是“也要撐不下去了”。
三、宅急送的沒落：沒有商流難成規(guī)模
回憶自己的創(chuàng)業(yè)歷史，陳東升感嘆：“當(dāng)時(shí)創(chuàng)業(yè)的時(shí)候白手起家，沒有任何勝算。好在我年輕，一無所有，失敗了可以重新再來。事實(shí)上我也沒有損失，只有去碰、去闖。”
縱觀宅急送的發(fā)展史，確實(shí)是一部“碰和闖”的歷史。初期的輝煌過去后，似乎一直在跌跌撞撞。
對于物流行業(yè)，新商流驅(qū)動新物流是總體趨勢，商流集中在哪兒，物流就將隨之發(fā)生一系列變革。宅急送自成立至今，已進(jìn)行數(shù)次大的內(nèi)部改革，主營業(yè)務(wù)從B2B到兼顧B2B和B2C，再到倉、運(yùn)、配結(jié)合，都在快遞市場形成了不小的影響，但始終沒能沖擊或改變市場格局。
初創(chuàng)時(shí)期，宅急送靠B2B模式打下來天下，依靠給大甲方服務(wù)，提供多元化、個(gè)性化和定制化的解決方案，成為一線品牌。2007年，宅急送年?duì)I業(yè)額達(dá)13億元，相比鐵道部的中鐵快運(yùn)8個(gè)億，民航快運(yùn)6個(gè)億，合資公司大通7個(gè)億的營業(yè)額，宅急送是物流行業(yè)里名副其實(shí)的老大。
2008年，小件革命如火如荼，順豐模式蒸蒸日上。宅急送跟風(fēng)設(shè)置小件快遞業(yè)務(wù)部，從1月份到9月份，新招員工1萬人，新增2000個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，新購置400輛貨車，為了這次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，光硬件投資就花了6000多萬，外加1萬多人的工資和各種辦公費(fèi)用。然而，錢花下去了，尚未成熟的C2C市場卻沒有達(dá)到當(dāng)時(shí)的總裁陳平預(yù)想中的效果。
2010年后，宅急送又想學(xué)習(xí)“四通一達(dá)”的加盟模式，但收效甚微?！八麄円呀?jīng)有加盟協(xié)議、合同和系統(tǒng)了。你要他做‘婚外戀’他覺得風(fēng)險(xiǎn)太大了。所以說我們想要吸引他們到我們這邊來非常難?！标惼秸f。
2015中國快遞公司十大排行榜，順豐為榜首，圓通、申通、韻達(dá)分別位居三、四、五名，宅急送僅居第八。2015年底，出走5年多的陳平創(chuàng)辦星辰急便鎩羽而歸，準(zhǔn)備帶領(lǐng)宅急送“二次創(chuàng)業(yè)”，發(fā)力2c強(qiáng)化倉配物流。
這一年，中國人創(chuàng)立的極兔速遞才在印尼設(shè)立，抓住電商崛起機(jī)會快速發(fā)展，但還沒進(jìn)入中國大陸市場。
在2016年宅急送全國年中工作會上，陳平放話“未來十年的快遞應(yīng)該是物流先行，訂單隨后。未來十年就想做一件事，那就是云微倉”。這一年，圓通、中通等陸續(xù)上市，大概陳平覺得電商快遞市場沒有機(jī)會了。
陳平設(shè)想，通過大數(shù)據(jù)把云微倉和消費(fèi)者、分撥站、商家?guī)旆恐苯舆B接，實(shí)現(xiàn)“杭州的貨2小時(shí)到新疆喀什”的“速配”效果，猶如今天的美團(tuán)明日達(dá)、天貓超市半日達(dá)的藍(lán)圖。然而，似乎宅急送更加求穩(wěn)，不再追求資本漫灌，陳平的設(shè)想?yún)s沒能在宅急送實(shí)現(xiàn)。
2016年10月陳平再次辭職，將近10億元的融資花完了，效果也不盡如人意；甚至陳東升本人也卸去了董事長一職，不再涉足具體管理。王洪濤接手宅急送。但到2020年3月，在疫情陰霾中，極兔速遞進(jìn)軍中國，并抓住了拼多多等社交電商帶來的強(qiáng)大商流，在一年之內(nèi)后發(fā)趕超。
王洪濤曾在2018年總結(jié)：“2007年前后的小件革命，我們學(xué)順豐，中道險(xiǎn)崩，后來我們又想擁抱電商，向通達(dá)看齊，依然未遂。老想學(xué)別人，學(xué)來學(xué)去還差點(diǎn)把我們的基因丟了?！蓖鹾闈赋?，”服務(wù)品牌商是宅急送的基因，品牌商實(shí)際上就是大B?！?/p>
但宅急送似乎仍在公眾視線中日漸模糊。打開宅急送的官網(wǎng)，似乎還是多年前的模樣?！盁o商流，不物流。無規(guī)模效應(yīng)，難物流數(shù)據(jù)?！痹谔┛迪档纳鷳B(tài)圈里，似乎沒有太多商流可以支援宅急送，而在業(yè)務(wù)規(guī)模不足，對其邁向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的數(shù)字物流轉(zhuǎn)型亦是挑戰(zhàn)。
宅急送如何在寬賽道里找到商流，建立規(guī)模效益？如何構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)物流生態(tài)協(xié)同？
編輯：老八
