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洞悉物流供應(yīng)鏈
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在申通被阿里收購(gòu)后，過(guò)去帶領(lǐng)通達(dá)系快遞的申通創(chuàng)始人陳德軍日漸隱退，作為在中國(guó)快遞江湖最耀眼的浙江桐廬系快遞商，在公開場(chǎng)合的集體亮相似乎少了很多。
誰(shuí)將成為通達(dá)系的新帶頭大哥？誰(shuí)會(huì)是桐廬系快遞江湖的新領(lǐng)隊(duì)？作為桐廬縣上海商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京浙商企業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、浙商總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)圓通快遞創(chuàng)始人喻渭蛟近期成為焦點(diǎn)。
2月19日至22日，世界貨運(yùn)聯(lián)盟（WCA）25周年大會(huì)在新加坡舉行，來(lái)自180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多名成員出席。在這次大會(huì)上，由圓通國(guó)際牽頭創(chuàng)建的世界包裹聯(lián)盟（WPA）正式亮相。
“世界物流看中國(guó)。”一年前的2022年2月22日，喻渭蛟豪言：“圓通國(guó)際、圓通航
空的重點(diǎn)任務(wù)，是整合國(guó)內(nèi)、國(guó)際、航空、倉(cāng)儲(chǔ)、關(guān)務(wù)、信息系統(tǒng)等一系列綜合性服務(wù)能力，打造綜合性的國(guó)際供應(yīng)鏈體系?！?/p>
圓通目前還不是通達(dá)系最能賺錢的企業(yè)，但圓通似乎有成為帶領(lǐng)桐廬系走向世界的野心。喻渭蛟會(huì)成為通達(dá)系的新帶頭大哥？掌鏈《首席供應(yīng)鏈官·大咖拼圖》第三十一期帶你盤點(diǎn)一下。
一、這些年，誰(shuí)在給通達(dá)系發(fā)展“帶節(jié)奏”？
通達(dá)系的起步，始于早期的申通快遞，申通快遞創(chuàng)始人陳德軍過(guò)去被視為通達(dá)系帶頭大哥，但梳理通達(dá)系快遞近20年的一些關(guān)鍵事件上，會(huì)發(fā)現(xiàn)帶節(jié)奏的不是陳德軍。
（圓通國(guó)際牽頭創(chuàng)建的世界包裹聯(lián)盟）
從與淘寶合作成為“價(jià)格戰(zhàn)第一人”到力壓申通搶得“民營(yíng)快遞第一股”，再到加盟式快遞首家建航空公司，圓通在通達(dá)系可謂處處爭(zhēng)先。
通達(dá)系快遞公司老板都出身浙江桐廬縣。2012年，申通還是絕對(duì)的業(yè)內(nèi)老大，但“四通一達(dá)”中卻只有喻老板出席了當(dāng)年成立的北京浙江桐廬商會(huì)，并當(dāng)選第一任會(huì)長(zhǎng)。
隨著圓通的發(fā)展，喻老板爭(zhēng)得了越來(lái)越多的第一，不僅不斷開拓自家公司的業(yè)務(wù)，還在商界屢獲殊榮，處處展現(xiàn)自己的領(lǐng)導(dǎo)力。
2017年，圓通拿下了“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”項(xiàng)目，成為第一個(gè)建立國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的民營(yíng)快遞公司。
喻老板因此獲得了“2019全球浙商金獎(jiǎng)”?，F(xiàn)場(chǎng)，主辦方給予喻老板的頒獎(jiǎng)詞這樣寫到：“讓智慧物流成為新經(jīng)濟(jì)的主流”。牽頭成立首個(gè)物流國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。
喻老板似乎也毫不遮掩當(dāng)老大的姿態(tài)。2018年，喻渭蛟首次當(dāng)選上海市政協(xié)委員，屬于上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)界別；一年后，喻渭蛟當(dāng)選為北京浙江企業(yè)商會(huì)第六屆輪值會(huì)長(zhǎng)，從銀泰集團(tuán)創(chuàng)始人沈國(guó)軍接過(guò)會(huì)旗。
（喻渭蛟當(dāng)選北京浙江企業(yè)商會(huì)第六屆輪值會(huì)長(zhǎng)）
2022年，喻老板再次當(dāng)選為上海市工商業(yè)聯(lián)合會(huì)（總商會(huì)）兼職副主席和浙商總會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。
“通達(dá)系航空第一人”是一個(gè)令喻老板自豪的名號(hào)。2015年，喻渭蛟簽約買下15架波音飛機(jī)，圓通航空正式開航運(yùn)營(yíng)，成為通達(dá)系中唯一一家擁有自有航空貨運(yùn)公司的快遞企業(yè)。
圓通的全球化野心絕對(duì)不是近年才有。早在2015年，圓通速遞就聯(lián)合亞、美、歐等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)快遞企業(yè)發(fā)起成立了一個(gè)覆蓋全球主要市場(chǎng)的國(guó)際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——“全球包裹聯(lián)盟”。
圓通、韓國(guó)CJ大韓通運(yùn)、日本西濃等在內(nèi)的13家物流企業(yè)共同簽署了《全球包裹聯(lián)盟(上海)峰會(huì)宣言》。也許在那時(shí)，喻渭蛟的通達(dá)系“國(guó)際化老大哥”計(jì)劃就已經(jīng)啟動(dòng)？
二、陳德軍馬云離場(chǎng)，誰(shuí)領(lǐng)軍浙商物流人？
作為桐廬系快遞中的元老公司，申通快遞在2014年之前一直是業(yè)內(nèi)老大，一度占據(jù)了行業(yè)第一的位置，而申通的老板陳德軍也由此成為了通達(dá)系內(nèi)部的第一位“老大哥”。
但快遞業(yè)深層次的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是資本和實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，自從圓通第一個(gè)出手與阿里資本合作，通達(dá)系的老鄉(xiāng)們?cè)絹?lái)越多仰仗阿里賞飯。
2013年，阿里聚合圓通、申通、中通等成立菜鳥網(wǎng)絡(luò)，幾家快遞占股菜鳥1%。形成了合作紐帶。阿里資本成為了真正的大哥，以菜鳥聯(lián)盟團(tuán)結(jié)通達(dá)系，也算物流浙商一起沖。
到2020年，四通一達(dá)已經(jīng)全部進(jìn)入阿里巴巴物流生態(tài)圈，需求集聚帶動(dòng)供給集聚，通達(dá)系的發(fā)展至今仍得益于阿里占據(jù)中國(guó)電商市場(chǎng)超過(guò)一半份額。
但桐廬幫的快遞創(chuàng)業(yè)家們沒(méi)法預(yù)卜自己的未來(lái)，通達(dá)系第一個(gè)帶頭大哥也成第一個(gè)退場(chǎng)的人。2019年8月，阿里巴巴以146.42億的價(jià)格，收購(gòu)了申通45.59%的股份，由此成為申通的第一大股東。陳德軍和陳小英由此套現(xiàn)146億。
作為中國(guó)電商最具代表性的人物，馬云可以說(shuō)是阿里巴巴物流生態(tài)圈的核心。但阿里收購(gòu)申通一個(gè)月后，馬云也宣布辭任阿里巴巴董事局主席，但保留一段菜鳥董事長(zhǎng)身份。
隨著張勇全面執(zhí)掌阿里工作并任菜鳥物流董事長(zhǎng)，馬云也從電商物流圈淡出。留下“通達(dá)系”的快遞公司們，一邊共同為菜鳥打工，一邊私下各自競(jìng)爭(zhēng)。而馬云在退出圈，已經(jīng)給阿里后續(xù)物流道路指明——向數(shù)字化物流高地邁進(jìn)。
（喻渭蛟陪同馬軍勝、馬云考察快遞一線）
張勇的任務(wù)是讓自身的物流體系更強(qiáng)大，而收購(gòu)申通等企業(yè)也意味與通達(dá)系其他企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。如今的通達(dá)系也不得不邁向多元化改變對(duì)阿里，更對(duì)是電商快遞的依賴。
圓通的“國(guó)際+航空”，中通以快遞為主軸、快運(yùn)、云倉(cāng)、冷鏈等為弧的生態(tài)圈已有小成；韻達(dá)的快運(yùn)、供應(yīng)鏈、云倉(cāng)也都在發(fā)力。但順豐、京東這些直營(yíng)巨頭也是全生態(tài)布局。
通達(dá)系競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，相比低調(diào)的王衛(wèi)和賴梅松一心撲在自己公司的業(yè)務(wù)上，“想當(dāng)大哥”的喻老板處處爭(zhēng)第一，但對(duì)比順豐和中通，圓通的業(yè)績(jī)和規(guī)模，確實(shí)有差距。
早在2017年，喻渭蛟就豪言：“我們和順豐必有一戰(zhàn)”，如今6年過(guò)去，通達(dá)系中真正可以和順豐叫板的，卻是中通。
根據(jù)發(fā)布的2022年業(yè)績(jī)（以及預(yù)告），順豐2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，中通凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37.6%至人民幣約68億元。而圓通在凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)86.34%的情況下也僅是39.2億元，距離中通和順豐的“60億”級(jí)仍有不小距離。
論市場(chǎng)份額，2022年中通市占率繼續(xù)擴(kuò)大1.5個(gè)百分點(diǎn)至令人側(cè)目的22.1%，圓通則終于追平韻達(dá)拿到了15.81%的市占率。目前，中通的業(yè)績(jī)和市場(chǎng)份額很難撼動(dòng)。所以喻老板選擇發(fā)力“航空物流”進(jìn)行差異化突圍。
目前，擁有11架飛機(jī)的圓通，固然是“通達(dá)系”中在航空物流方面唯一有資格跟順豐同臺(tái)競(jìng)技的企業(yè)，但是面對(duì)直營(yíng)系順豐嚴(yán)密而成熟的管理，強(qiáng)大的綜合實(shí)力，喻老板的“大哥之路”仍舊難走。
三、不只在中國(guó)，還做全球帶頭大哥?
今年1月9日，圓通速遞發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入535.46億元，同比增長(zhǎng)18.58%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)39.2億元，同比增長(zhǎng)86.34%。這是圓通上市以來(lái)最好的業(yè)績(jī)。
圓通與韻達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)。常年落后于韻達(dá)的圓通大有反超之勢(shì)，2022年上半年，圓通與韻達(dá)業(yè)務(wù)量差距為近5億票，而從全年數(shù)據(jù)看，圓通業(yè)務(wù)量?jī)H僅落后韻達(dá)1.3億票，差距進(jìn)一步減小，而在凈利潤(rùn)和增速方面，圓通遠(yuǎn)超韻達(dá)。
在2022年財(cái)報(bào)中，圓通指出，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)，“促使公司為滿足冷鏈?zhǔn)称贰Ⅴr花等高附加值產(chǎn)品的寄遞需求奠定基礎(chǔ)”。
2022年，是喻渭蛟加速布局圓通航運(yùn)的一年。僅此一年，圓通就引進(jìn)了7架飛機(jī)。備受關(guān)注的圓通嘉興航空物流樞紐也在7月份明確，將在2025年全面建成投入營(yíng)運(yùn)。
今年，圓通的腳步更快了。1月3日，圓通航空有限公司成立，由上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司100%控股；2月初，上海圓準(zhǔn)達(dá)航空服務(wù)有限公司成立，持續(xù)加快在航空領(lǐng)域的布局。
與圓通航空無(wú)縫聯(lián)動(dòng)的圓通的國(guó)際業(yè)務(wù)。對(duì)于圓通來(lái)說(shuō)，2022年的大事件之一就是集團(tuán)改名，新的公司名為“圓通國(guó)際”，目標(biāo)顯然是劍指航運(yùn)和全球物流市場(chǎng)。
目前，圓通的國(guó)際業(yè)務(wù)重點(diǎn)布局在東南亞。去年7月25日，圓通航空首趟執(zhí)飛南寧-曼谷的國(guó)際航班平穩(wěn)降落在曼谷素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這也是圓通今年開通的第7條國(guó)際貨運(yùn)航線。
喻老板成為通達(dá)系“國(guó)際化老大哥”的計(jì)劃會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？圓通國(guó)際快遞將于3月31日發(fā)布2022全年業(yè)績(jī)公告，喻渭蛟的航空布局成績(jī)究竟如何，值得期待。
編輯：老八 羅瑜
行業(yè)調(diào)查：
掌鏈小問(wèn)卷
一、你認(rèn)為喻渭蛟是通達(dá)系快遞帶隊(duì)大哥？
A，是 B 否 C 說(shuō)不清
二、你認(rèn)為賴梅松是通達(dá)系快遞帶隊(duì)大哥？
A，是 B 否 C 說(shuō)不清
三、你認(rèn)為通達(dá)系快遞企業(yè)最終會(huì)整合么？
A、會(huì) B，不會(huì) C 說(shuō)不清
