關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
8月23日，京東物流發(fā)布上市后首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東物流2021年上半年實(shí)現(xiàn)總收入485億元，同比增長(zhǎng)53.7%，其中外部客戶收入達(dá)到265億元，占比54.7%，同比增長(zhǎng)109.6%?？傮w業(yè)務(wù)高質(zhì)量、穩(wěn)定的增長(zhǎng)，是京東物流一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)得到客戶和市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的強(qiáng)有力證明。
在上市后的首份“答卷”中，京東物流詳細(xì)闡述了物流科技在一體化供應(yīng)鏈服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新和投入，特別是在操作自動(dòng)化、運(yùn)營數(shù)字化和決策智能化的技術(shù)探索，持續(xù)提升了客戶體驗(yàn)和物流全環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率。
上半年，京東物流不斷深耕一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，因長(zhǎng)期加大網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈技術(shù)研發(fā)等投入，以及進(jìn)一步加大供應(yīng)鏈解決方案及服務(wù)廣度深度、擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模等，京東物流上半年經(jīng)調(diào)整后的Non-IFRS（非國際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則）凈虧損15億元。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年6月30日，京東物流運(yùn)營約1200個(gè)倉庫，過去一年，新增倉庫數(shù)量450個(gè)。除此之外，京東物流上半年研發(fā)投入14億，占總收入的2.8%，同比增長(zhǎng)55.2%。
京東物流通過多年來堅(jiān)定、持續(xù)、大力度的技術(shù)投入打造了扎實(shí)的數(shù)智化能力，并借助技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)更多行業(yè)客戶。
堅(jiān)定技術(shù)投入打造規(guī)?；锪骺萍紤?yīng)用
京東物流CEO余睿表示，技術(shù)驅(qū)動(dòng)”一直是我們的核心發(fā)展戰(zhàn)略，通過提升在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、逆向等物流供應(yīng)鏈全環(huán)節(jié)、全場(chǎng)景的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，不斷提升客戶體驗(yàn)并提高全環(huán)節(jié)運(yùn)營效率。而京東物流的科技創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)的是和運(yùn)營場(chǎng)景的緊密結(jié)合，以此實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率和更好的客戶體驗(yàn)。從財(cái)報(bào)透露出的信息來看，目前京東物流的科技產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了從園區(qū)、倉儲(chǔ)、分揀，到運(yùn)輸、配送等供應(yīng)鏈的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
京東物流依托技術(shù)的力量來提升倉庫的運(yùn)營效率，其中最為大眾熟知的亞洲一號(hào)大型智能倉庫體現(xiàn)了京東物流行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新和高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在這些倉庫中，京東物流利用自動(dòng)導(dǎo)引車AGV和先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)，極大地提高了速度和準(zhǔn)確性。財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，京東物流在全國28個(gè)城市運(yùn)營了38個(gè)亞洲一號(hào)大型智能倉庫，其中6個(gè)于2021年上半年在南寧、海口等6個(gè)城市開始運(yùn)營。
北斗新倉作為繼亞洲一號(hào)、地狼倉、天狼倉、全流程無人倉之后，電商行業(yè)新一代先進(jìn)的大規(guī)模自動(dòng)化倉儲(chǔ)生產(chǎn)與管理體系，也展現(xiàn)了京東物流的技術(shù)創(chuàng)新能力。北斗新倉可操作百萬級(jí)SKU，擁有自動(dòng)化和靈活性的AI驅(qū)動(dòng)，在倉內(nèi)可以進(jìn)行極端復(fù)雜場(chǎng)景下高效率、高精度、高度自動(dòng)化、密集波次、多種件型的揀選作業(yè)，大大提升運(yùn)營效率，將履約時(shí)間縮短了2-3小時(shí)。京東物流在軟件、硬件及模式創(chuàng)新等方面擁有100%的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這是繼亞洲一號(hào)大型智能倉庫之后，京東物流在智能物流領(lǐng)域的重大突破。
在末端配送領(lǐng)域，京東物流建立了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、測(cè)試和運(yùn)營的完整體系。截至6月30日，京東物流已申請(qǐng)及獲得的無人配送領(lǐng)域相關(guān)專利超過500項(xiàng)。得益于領(lǐng)先的技術(shù)能力，京東物流在北京、上海、常熟、蕪湖等10余個(gè)城市，累計(jì)部署超過100臺(tái)智能快遞車，覆蓋城市社區(qū)、商業(yè)園區(qū)、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場(chǎng)景的配送服務(wù)。在今年5月，京東物流還在北京獲得了國內(nèi)首批無人配送車上路資質(zhì)，率先實(shí)現(xiàn)“持證上崗”。
不僅是硬件層面的技術(shù)創(chuàng)新，京東物流還通過大數(shù)據(jù)挖掘、地圖軌跡算法等技術(shù)，大幅提升分單準(zhǔn)確率和終端配送效率，有效降低運(yùn)營成本。
技術(shù)驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈助力企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型
京東物流將自己定位為“中國領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)商”，技術(shù)是其一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)的重要基石。京東物流基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、智能硬件等關(guān)鍵技術(shù)，提升了物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，并為一體化供應(yīng)鏈提供底層技術(shù)能力和智能產(chǎn)品支持，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化和智能化，使物流各個(gè)環(huán)節(jié)具備自感知、自學(xué)習(xí)和自決策的能力，從而全面提升系統(tǒng)預(yù)測(cè)、決策和智能執(zhí)行能力。目前，京東物流科技已經(jīng)形成科技產(chǎn)品、解決方案和供應(yīng)鏈生態(tài)三大板塊，通過積木組裝的方式，驅(qū)動(dòng)一體化供應(yīng)鏈解決方案，為快消、服飾、家電及家居、3C、汽車和生鮮等多個(gè)行業(yè)提供智能供應(yīng)鏈服務(wù)。
京東集團(tuán)是京東物流的最大客戶，也是服務(wù)周期最長(zhǎng)的客戶，這為京東物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用提供了最佳實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，而由此帶來的效率提升，也是有目共睹。從京東集團(tuán)發(fā)布的最新一季財(cái)報(bào)來看，在京東物流的助力下，京東集團(tuán)在服務(wù)5.32億消費(fèi)者的同時(shí)，通過約1200個(gè)倉庫把自營的900萬個(gè)SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至最新的31天，履約費(fèi)用率降至5.8%，繼續(xù)領(lǐng)跑全球。
除了提升自身的運(yùn)營效率外，京東物流還將一體化供應(yīng)鏈技術(shù)能力向外輸出賦能，進(jìn)一步落地人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人等智能物流技術(shù)成果，幫助更多行業(yè)完成數(shù)智化轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
以能源行業(yè)為例，物資管控是降低生產(chǎn)成本的重要組成部分，流程環(huán)節(jié)越多，資金投入就越大，人力、庫存等浪費(fèi)也就越多。陜西煤業(yè)化工集團(tuán)旗下的榆北小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司通過與京東物流的合作，實(shí)施了無人智能化物資倉儲(chǔ)管理規(guī)劃與建設(shè)。最終，京東物流幫助榆北小保當(dāng)?shù)V業(yè)公司實(shí)現(xiàn)了全部物資100%自動(dòng)搬運(yùn)，空間利用率提升150%，整體儲(chǔ)量提升70%，作業(yè)效率提升50%.
一直以來，技術(shù)都在京東物流的發(fā)展中扮演著重要角色，持續(xù)性的技術(shù)投入已轉(zhuǎn)化為京東物流的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和實(shí)實(shí)在在的營收增長(zhǎng)。
