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洞悉物流供應鏈
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拼多多董事長兼CEO 陳磊
1月6日，拼多多成立上海奕煦網(wǎng)絡科技有限公司（下稱奕煦網(wǎng)絡），經(jīng)營范圍包括兩大類：第一類是技術服務、信息系統(tǒng)繼承服務等，第二類是倉儲服務、貨運代理、供應鏈管理服務等。法定代表人為朱健翀，也是拼多多首席法務官兼法定代表人。
在2021年12月抖音正式注冊物流品牌音尊達后，抖音電商加速布局電商物流，對拼多多來說，在高品質(zhì)服務路上既要迎接阿里、京東，還要面對抖音等追兵，物流保障越來越不可或缺。
但整個中國電商物流市場格局基本成型，天貓、淘寶已經(jīng)通過菜鳥網(wǎng)絡平臺與三通一達等協(xié)同，構建了國內(nèi)最巨影響力的開放數(shù)字物流平臺；京東則通過直營物流京東物流，構建了國內(nèi)最大的重資產(chǎn)倉配一體化電商物流平臺。
當今日頭條、抖音沒有入局電商市場，拼多多還可與阿里、京東形成三角博弈之勢，但隨著超級流量平臺抖音接入電商，而且介入物流，拼多多該怎么做？
一、高增長神話在變，物流難道也要變？
（一）流量之戰(zhàn)：下沉市場的盛宴
1.野蠻生長的拼多多。2015年，拼多多橫空出世，通過拼團模式，拼多多似乎把中國傳統(tǒng)的趕集式扎堆消費的文化帶進了網(wǎng)絡，借助微信粉絲效應，短短兩周內(nèi)粉絲破百萬。
2016年，拼多多和拼好貨合并，雙方實現(xiàn)前端開發(fā)和供應鏈管理的優(yōu)勢互補。
2019年，拼多多為吸引高凈值用戶，啟動百億補貼活動，平臺年活躍買家數(shù)達5億。拼多多的成長，或得益于被阿里、京東不太重視下沉市場，通過微信低價拼團模式引流，吸引大量的三四線城市用戶加入，累積了龐大的用戶群體。
截至2021年第三季度末，拼多多的年度買家數(shù)為8.67億，凈增約1700萬，成功躋身八億俱樂部，較去年同期增長19%，呈現(xiàn)逐年攀升的態(tài)勢，但增長速度明顯減緩。無論如何，成功突圍的拼多多已經(jīng)是中國電商物流與供應鏈市場舉足輕重的角色。
（據(jù)中國經(jīng)濟周刊）
如不是拼多多的流量加持，恐怕極兔很難在短短一年內(nèi)躍進日單量2000萬單的中國第七大快遞企業(yè)（在極兔與百世快遞整合后，約居中國快遞第4位）。
2.流量逼近天花板，向上突破難見成效。據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》數(shù)據(jù)顯示：截至2020年12月，中國網(wǎng)民規(guī)模達9.89億。也就是說拼多多用戶滲透率接近87%，社交平臺的流量紅利期基本結束，前幾年的高速增長神話很難再復演。
而且下沉市場競爭也日漸激烈。淘寶和京東推出了淘特和京喜，抖音、快手等新平臺也想分一杯羹，下沉市場逐漸被同行蠶食。
拼多多用戶增速將優(yōu)勢將弱化，故通過“百億補貼”來向上突破高價值產(chǎn)品，但百億補貼終究是緩兵之計。對許多用戶來說，拼多多無法更好地控制供應鏈上的產(chǎn)品品質(zhì)，導致充斥了廉價不物美的商品。
要留住用戶，就得變革物流與供應鏈：駕馭物流，就能讓消費體驗提高；管控住供應鏈，就能讓商品品質(zhì)提升。
（二）貨量之戰(zhàn)：規(guī)?；枨髱砭薮罂爝f訂單
走供應鏈之路，哪條路突圍更快？3C和家電已被京東和天貓占據(jù)，顯然拼多多廟會式的平臺在高附加值商品上不具備比較優(yōu)勢。
奕煦網(wǎng)絡最大控股股東是拼多多旗下杭州埃米網(wǎng)絡科技有限公司（下稱埃米網(wǎng)絡），埃米網(wǎng)絡就是一個C2B模式的水果拼單社交分享電商。
可見，拼多多發(fā)展的物流或仍是貼近生鮮水果等農(nóng)產(chǎn)品，而能帶來規(guī)模物流量的也是農(nóng)產(chǎn)品。
1.農(nóng)業(yè)基因深植血液，與國家助農(nóng)政策相契合。從2015年成立至今，農(nóng)業(yè)基因深深根植于拼多多血液中，這也與國家的脫貧攻堅戰(zhàn)、鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略相契合。
陳磊曾表示，農(nóng)業(yè)一直是拼多多的基本盤。在過去的六年里，拼多多通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術打造 “農(nóng)地云拼”拼購模式，把原本在時間和空間上分散的需求在云端上匯集成一個個相對集中的訂單，大大降低了農(nóng)產(chǎn)品進入市場的門檻，小散弱的農(nóng)產(chǎn)品也拼出了大市場。
在“農(nóng)地云拼”的助推下，從2017年—2020年，拼多多農(nóng)（副）產(chǎn)品GMV分別達到196億元、653億元、1364億元、2700億元的規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品上行貨量保持三位數(shù)的高速增長。2021年第一季度，拼多多農(nóng)產(chǎn)品訂單同比暴增300%，單品銷量超過10萬單的農(nóng)產(chǎn)品高達2600款。依靠農(nóng)產(chǎn)品發(fā)家的拼多多，已成為國內(nèi)最大農(nóng)產(chǎn)品上行平臺。
（筆者自制）
2.借百億補貼向高線城市挺進。2018年—2019年，拼多多啟動“新品牌計劃”和“百億補貼”，為品牌商提供解決方案和現(xiàn)金補貼，以吸引高線城市的用戶。
據(jù)Questmobile 數(shù)據(jù)，2019年拼多多一二線城市用戶的 GMV占比從1月的37%迅速攀升至6月的48%，新一線和二線城市的比例正在逐步提升，或?qū)⒊蔀槠炊喽嘣鲩L新的驅(qū)動力。
3.規(guī)?；枨笫沟每爝f件量激增。得益于電商平臺的規(guī)模效應，早在2020年，拼多多單日訂單峰值破億，全國超過1/3的包裹量都是拼多多貢獻的，在快遞行業(yè)占有較大的市場份額。
但拼多多目前采用第三方物流合作的方式，不能直接管控第三方物流的運營，在服務質(zhì)量保證方面處于被動地位。
（三）質(zhì)量之戰(zhàn)：數(shù)據(jù)驅(qū)動C2M超短供應鏈
1．撕掉“廉價山寨”標簽。提到拼多多，你的第一反應是什么？廉價產(chǎn)品？還是山寨貨？成也蕭何，敗也蕭何，下沉市場既讓拼多多享受了高速增長的用戶紅利，也讓拼多多負面纏身，嚴重影響拼多多向價值量中高端發(fā)展。
阿里、京東等電商平臺通過嚴把質(zhì)量關和服務效率，在用戶群體中擁有較好的口碑。拼多多沒有坐以待斃，試圖通過平臺店鋪考核、售后服務質(zhì)量提升等手段扭轉(zhuǎn)品牌形象，撕掉“廉價山寨”標簽。
2．加碼農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研發(fā)。2021年12月國務院發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出加強農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮和冷鏈物流設施建設。而拼多多在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上的布局與國家政策一脈相承。
在技術派陳磊接棒拼多多后，在農(nóng)業(yè)科技的研發(fā)投入顯著增加。2021年第二季度財報顯示，拼多多研發(fā)費用為23億元，同比增長40%。財報發(fā)布當天，拼多多宣布設立“百億農(nóng)研專項”專項基金，用技術的方式為鄉(xiāng)村振興和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化貢獻力量。
3．自主物流路在何方。在過去，拼多多和物流企業(yè)之間聯(lián)系松散，只能以商家為紐帶，對物流公司施加影響。這種管理手段以事后監(jiān)督為主，拼多多要保障質(zhì)量，就必須從上游去解決問題，將物流的話語權掌握在自己手上。
但最終是通過投資入股加強對第三方物流的管控，還是通過重資產(chǎn)自建區(qū)域性物流？
二、向京東阿里看齊，彌補自身物流短板
奕煦網(wǎng)絡面前已有兩套參照：一類重資產(chǎn)的京東物流，一類輕資產(chǎn)的菜鳥網(wǎng)絡。從名字看，奕煦網(wǎng)絡更類似菜鳥網(wǎng)絡，但如今菜鳥網(wǎng)絡已步入從輕向重的發(fā)展新階段。
1.物流加持的京東阿里。重資產(chǎn)模式——京東物流。倉配一體化是京東物流的核心競爭力，但資金投入巨大。京東物流起步于2007年，2017年才獨立發(fā)展，直到2019年才實現(xiàn)盈利。
拼多多雖然GMV已排進國內(nèi)前三，但由于補貼力度大等原因，2020年凈虧高達71.8億元。因此，短期內(nèi)模仿京東自建重資產(chǎn)物流公司，或不太現(xiàn)實。
輕資產(chǎn)模式——菜鳥網(wǎng)絡。為整合社會物流資源，完善自身生態(tài)結構，阿里一改過去不介入物流的態(tài)度，于2013年聯(lián)合中通、申通等八家快遞企業(yè)組建菜鳥網(wǎng)絡。一方面通過投資，駕馭三通一達物流資源，另一方面通過收購為物流配送保駕護航。
阿里不僅有菜鳥物流，還有丹鳥物流和溪鳥物流。其中丹鳥物流是阿里中高端落地配品牌，專注于城市區(qū)域性配送服務，溪鳥物流立足于農(nóng)村物流市場，為農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供供應鏈服務解決方案。
“二鳥”均采用生態(tài)集群協(xié)同模式，這都給拼多多的物流生態(tài)培育帶來巨大的壓力。
2.口嫌體直的拼多多。2018年，黃崢在接受媒體采訪時曾表示“拼多多不會介入物流”，但不碰物流就不能做到品控。次年2月，拼多多就推出了自有的電子面單系統(tǒng)，在短時間內(nèi)成為全球第二大電子面單系統(tǒng)。
2019年8月，黃崢又拋出一個重磅消息，拼多多正在開發(fā)新物流技術平臺，通過輕資產(chǎn)、高開放的模式來重構全鏈路供應鏈，為上游的生產(chǎn)商和下游的消費者提供更好的服務體驗。
拼多多嘴風很嚴，目前新物流技術平臺的研發(fā)進度仍舊曖昧不明。掌鏈認為，“不介入物流”的說法只是拼多多的障眼法，有了自家電子面單作支撐，新物流技術平臺落地指日可待。
三、緊扼命運的咽喉，物流發(fā)展任重道遠
突如其來的疫情給線下消費按下了暫停鍵，同時也刺激了電商的發(fā)展。新入駐商家數(shù)量激增、電商訂單暴漲。像拼多多這樣的電商平臺，物流仍是阻礙進一步發(fā)展的短板。
黃崢在2021年的股東信中寫道：“疫情等原因?qū)е峦獠凯h(huán)境劇烈變化，拼多多將在物流、倉儲、農(nóng)貨源頭等方面進行新一輪的投入?！笨梢娖炊喽嚅_始有了物流轉(zhuǎn)重的念頭，以更好地適應時代發(fā)展，提高抗風險能力。
從奕煦網(wǎng)絡工商信息的業(yè)務范圍可見，首先主業(yè)還是（供應鏈）信息技術等服務，其次才是倉儲、貨運代理、供應鏈管理。簡而言之，奕煦網(wǎng)絡或更傾向做數(shù)智科技賦能的智慧供應鏈服務平臺。
（作者：李毅 萬萬）
