關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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自北京冬奧會(huì)開幕以來，中國代表團(tuán)頻頻奪金，捷報(bào)連連，一個(gè)又一個(gè)冠軍展現(xiàn)著中國東道主風(fēng)采。在體育競(jìng)技場(chǎng)之外，運(yùn)動(dòng)員們的生活物流也成為了美團(tuán)、京東等巨頭的賽場(chǎng)。
其中美團(tuán)的金牌產(chǎn)品“魔袋”，通過與園區(qū)內(nèi)15個(gè)MAI SHOP（無人微倉）配合，幫助MAI SHOP完成商品配送工作。運(yùn)動(dòng)員們只需動(dòng)動(dòng)手指，便可享受全自動(dòng)下單配送服務(wù)。
在5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等術(shù)快速發(fā)展的時(shí)代，大力發(fā)展科技似乎成為了美團(tuán)、京東等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的共識(shí)。下面就讓掌鏈帶大家走進(jìn)美團(tuán)，細(xì)看美團(tuán)這幾年在科技上的表現(xiàn)究竟如何？
一、持續(xù)加大研發(fā)投入，美團(tuán)要成為一家科技公司？
（1）餐飲外賣業(yè)務(wù)增速放緩，凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧
美團(tuán)2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)的營業(yè)收入從2016年的129.8億元攀升至2020年的1147.9億元，增長數(shù)十番。
其中餐飲外賣營業(yè)收入從2019年的548億元增長至2020年的663億元，占總營業(yè)收入的57.8%。
2021年第三季度餐飲外賣業(yè)務(wù)增速放緩，從2020年同期的207億元增長至265億元。
雖然美團(tuán)的營收在增長，但由于新業(yè)務(wù)、研發(fā)投入及罰款等原因，凈利潤虧損巨大。有這幾座大山壓在身上的美團(tuán)，股價(jià)從去年2月的460港元跌破至今日的218港元，降幅已超50%。
（2）承諾落實(shí)騎手權(quán)益，研發(fā)投入持續(xù)加大
在因市場(chǎng)壟斷被罰過后的美團(tuán)，也終于將騎手問題擺到了臺(tái)面上來講。在2021年Q3財(cái)報(bào)上，美團(tuán)特別強(qiáng)調(diào)了騎手問題，承諾將從收入、勞動(dòng)強(qiáng)度、社會(huì)保障、安全、申訴機(jī)制、職業(yè)發(fā)展這六個(gè)方面著手，全面保障騎手的勞動(dòng)權(quán)益。
騎手是目前支撐美團(tuán)的餐飲外賣核心業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長的“兩條腿”，一方面美團(tuán)許下了改善騎手生存環(huán)境的諾言，另一方面也加大了在物流科技上的投入。
雖然在科技上的投入回報(bào)期較長，但美團(tuán)著眼未來，努力將自己打造為一家科技公司。
美團(tuán)2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，研發(fā)投入從2017年的36億元增長至2020年的109億元，總計(jì)300億元。
結(jié)合美團(tuán)的2021年Q3數(shù)據(jù)來看，單第三季度在研發(fā)上的投入就有47億元，占比接近于2020年度研發(fā)投入的一半。
在技術(shù)方面，美團(tuán)在國內(nèi)擁有387項(xiàng)專利及955項(xiàng)正在申請(qǐng)中的專利，涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI、自動(dòng)駕駛、智能鎖、通信技術(shù)及大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域。
在AI技術(shù)的支撐下，美團(tuán)開發(fā)了智能調(diào)度系統(tǒng)來進(jìn)行騎手與訂單的匹配，在高峰期間系統(tǒng)可執(zhí)行高達(dá)29億次的路徑規(guī)劃算法，確保配送的高效準(zhǔn)時(shí)。
同時(shí)，AI技術(shù)也延伸到了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，以便讓配送機(jī)器人從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的應(yīng)用場(chǎng)景。
掌握住了科技就是掌握住了未來，想要拓展業(yè)務(wù)、打破騎手困局的美團(tuán)，未來研發(fā)投入還將持續(xù)加大。
二、頻繁布局科技賽道，王興要下一盤什么大棋？
美團(tuán)戰(zhàn)略投資部、龍珠資本過去將投資重點(diǎn)放在了和自身業(yè)務(wù)較相關(guān)的本地生活、電子商務(wù)等領(lǐng)域。自2020年下半年開始，王興加快了在物流科技領(lǐng)域投資的步伐。
（1）自動(dòng)駕駛
作為清華大學(xué)電子工程系畢業(yè)的王興，對(duì)科技向來擁有著敏銳的嗅覺，早早開始布局自動(dòng)駕駛賽道，而自動(dòng)駕駛對(duì)于無人配送的重要性不言而喻。
2021年王興陸續(xù)投資了投資毫末智行、贏徹科技和輕舟智航，其中毫末智行是美團(tuán)魔袋唯一生產(chǎn)合作方，助力魔袋在冬奧會(huì)的驚艷亮相。
在自研技術(shù)和戰(zhàn)略投資的雙重加碼下，美團(tuán)的無人配送生態(tài)圈得到了進(jìn)一步完善。
（2）機(jī)器人
自2020年7月起，美團(tuán)連續(xù)投資了普渡科技、高仙機(jī)器人、非夕科技、盈合機(jī)器人、梅卡曼德等機(jī)器人公司，這背后也蘊(yùn)藏著配送的新場(chǎng)景和新空間。
以普渡科技為例，這是一家專注于室內(nèi)配送的機(jī)器人公司，已運(yùn)用于餐廳、酒店等室內(nèi)場(chǎng)景。
美團(tuán)如今研發(fā)的無人配送車主要針對(duì)室外場(chǎng)景，而商品的打包到最終端的室內(nèi)交付還是由人力來完成。
美團(tuán)投資普渡科技，也許是想通過合作的方式來覆蓋無人配送的室內(nèi)運(yùn)用場(chǎng)景。
（3）芯片
芯片是一切智能硬件設(shè)備活的靈魂。2021年6月，王興的投資觸角開始觸及到芯片領(lǐng)域，這其中包括了禾賽科技、愛芯科技、星云智聯(lián)、智砹芯半導(dǎo)體等芯片公司。
三、即時(shí)配送市場(chǎng)異彩紛呈，美團(tuán)要搞無人配送？
（1）自研科技
即時(shí)配送領(lǐng)域是最有可能實(shí)現(xiàn)無人配送落地的場(chǎng)景，在加上國家的政策利好，美團(tuán)正在加快布局。
在北京冬奧會(huì)服務(wù)型機(jī)器人創(chuàng)新產(chǎn)品測(cè)評(píng)大賽中，美團(tuán)就從46家企業(yè)中脫穎而出，無人配送車成功入選社區(qū)配送板塊。
經(jīng)過評(píng)選大賽后，美團(tuán)無人配送車魔袋在2022年冬奧會(huì)亮相。魔袋配備了L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力，可自動(dòng)識(shí)別障礙物并及時(shí)剎車，日常運(yùn)行速度可達(dá)20km/h，續(xù)航里程達(dá)120km/h。
車門上翻的設(shè)計(jì)讓貨箱的總?cè)萘客黄?40L，單程最多可配送10單。魔袋袋子里面裝的不僅是商品，也裝下了無人配送的未來。
此外，美團(tuán)正著力于研發(fā)無人機(jī)，以打造城市低空物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高度便捷的“萬物到家”。但商品的打包和終端的交付還是沒有實(shí)現(xiàn)真正的無人化，仍舊需要騎手和機(jī)器人進(jìn)行配合。
（2） “美餓”大戰(zhàn)
不僅美團(tuán)在加速科技布局，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手餓了么也在暗暗較勁。
前瞻研究院數(shù)據(jù)顯示，餓了么市場(chǎng)份額占比26.9%，而美團(tuán)市場(chǎng)份額占比67.3%，為餓了么的兩倍。
與王興的“業(yè)務(wù)無邊界”主張相比，餓了么更傾向于通過戰(zhàn)略投資來打通無人配送的上下游，擎朗智能科技（智能機(jī)器人）、優(yōu)地科技（商用服務(wù)機(jī)器人），均在餓了么的好友圈內(nèi)。
2017年，餓了么聯(lián)合上海萬科推出了室內(nèi)外賣機(jī)器人，在室內(nèi)提供送餐服務(wù)；2018年，餓了么就開啟了中國首批無人機(jī)配送航線，標(biāo)志著無人機(jī)配送正式商業(yè)運(yùn)營。
在自主研發(fā)的能力上，餓了么要略遜一籌，像外賣機(jī)器人、無人機(jī)均不是自主研發(fā)的成果。
但在外賣配送市場(chǎng)，餓了么仍舊占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，想必在未來的無人配送賽道上，“美餓”必有一戰(zhàn)。
（作者：萬萬）
