關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近期不斷反復(fù)的疫情為各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營帶來了諸多不利影響，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈上海大區(qū)各單位積極思考解決方案，為客戶排解運(yùn)輸難題，保障各項(xiàng)目暢行無憂。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流
高效完成多批次加急設(shè)備出口項(xiàng)目
3月24日，隨著船舶起錨從呂四通洋碼頭緩緩起航，標(biāo)志著南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流僅用8天就完成了超10000立方的大型設(shè)備國內(nèi)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。
3月15日，公司工程物流部接到客戶緊急電話，原計(jì)劃靠泊客戶工廠碼頭的船舶，由于疫情原因無法靠泊，而外輪已經(jīng)于3月11日抵達(dá)錨地，如不能盡快靠泊作業(yè)，不僅會(huì)產(chǎn)生高額滯船費(fèi)，還會(huì)影響項(xiàng)目在國外的生產(chǎn)進(jìn)度。工程物流部緊急開會(huì)討論確定可行方案并立即付諸行動(dòng)，一方面積極走訪呂四通洋碼頭了解泊位生產(chǎn)情況，另一方面組織動(dòng)員現(xiàn)有大型車輛資源和裝卸勞務(wù)資源。3月16日工程物流部遞交最新物流解決方案，在得到客戶認(rèn)可后就開始集港操作。
為保障外輪盡快靠泊并能第一時(shí)間進(jìn)行裝船作業(yè)，工程物流部根據(jù)大船裝載順序，綜合考慮運(yùn)輸貨物和車輛情況，與客戶溝通后確定了分批集港報(bào)關(guān)方案，保證先裝船的貨物先集港、先報(bào)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了邊裝船、邊集港，有效縮短了船舶在港時(shí)間。操作期間，正是疫情形勢最為嚴(yán)峻之時(shí)，工程物流部在克服諸多困難的同時(shí)，頂住短期內(nèi)多條外輪陸續(xù)抵港的壓力，全力以赴確保項(xiàng)目順利進(jìn)行。截至目前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流已累計(jì)完成6批次該項(xiàng)目的物流發(fā)運(yùn)，共計(jì)8673噸，62000余方，優(yōu)秀的服務(wù)能力得到了碼頭與業(yè)主的高度評價(jià)。
張家港外代
圓滿完成貯罐出運(yùn)任務(wù)
近期，張家港外代成功中標(biāo)張家港中集圣達(dá)因貯罐出運(yùn)尼日利亞APAPA港項(xiàng)目，該項(xiàng)目6件設(shè)備均屬于超限設(shè)備（單件尺寸為21.034m x 4.078m x 3.9m，單件重量43.735噸）。早期船方建議用駁船運(yùn)至天津港吊裝并完成裝船作業(yè)，但此方案時(shí)間長、費(fèi)用高，不可控因素較多。張家港外代在與客戶及船東多次溝通、協(xié)商后設(shè)計(jì)出科學(xué)的物流方案，即超限設(shè)備由張家港口岸駁船至上海碼頭，同時(shí)申請駁船直過外輪發(fā)運(yùn)。此方案較天津港方案整體費(fèi)用低，同時(shí)駁船運(yùn)輸規(guī)避了陸運(yùn)上海港產(chǎn)生的壓車問題、公路運(yùn)輸管控問題。
物流操作中，張家港外代項(xiàng)目組科學(xué)調(diào)度，克服疫情影響，完滿完成發(fā)運(yùn)任務(wù)?？蛻魧埣腋弁獯咝У奈锪鞣?wù)給予了高度肯定及贊揚(yáng)，為雙方的深入合作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
無錫中遠(yuǎn)海運(yùn)物流
以“無車輛運(yùn)輸進(jìn)出區(qū)”模式
解客戶大件貨物出口清關(guān)難題
多年來，無錫中遠(yuǎn)海運(yùn)物流與該客戶在進(jìn)口業(yè)務(wù)方面保持著良好合作關(guān)系，并聚焦客戶需求持續(xù)深耕，成功贏得其一票大件出口設(shè)備委托。該批設(shè)備是天然氣水合物鉆采船（大洋鉆探船）建設(shè)項(xiàng)目急需裝配部件，重約160噸，超寬超高，實(shí)際尺寸超出無錫綜保區(qū)卡口寬度。如何順利進(jìn)出區(qū)完成申報(bào)，成了客戶頭疼的問題。再加上無錫市新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控交通管制要求，出入無錫車輛擁堵嚴(yán)重，盡快通關(guān)成了縮減整體物流時(shí)間的關(guān)鍵一環(huán)。
無錫中遠(yuǎn)海運(yùn)物流急客戶之所急，認(rèn)真分析貨物情況，靈活運(yùn)用海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，申請采用“無車輛運(yùn)輸進(jìn)出區(qū)”監(jiān)管模式操作，并得到無錫海關(guān)的大力支持。貨物進(jìn)出區(qū)時(shí)，無錫中遠(yuǎn)海運(yùn)物流現(xiàn)場組與出口組緊密溝通，細(xì)致處理放行、結(jié)關(guān)、出區(qū)等每個(gè)操作細(xì)節(jié)，最終僅用半天時(shí)間就完成了整票貨物的通關(guān)，為貨物按期交付爭取了寶貴時(shí)間。
無錫中遠(yuǎn)海運(yùn)物流靈活運(yùn)用海關(guān)惠企政策，聚焦客戶痛點(diǎn)難點(diǎn)，全力優(yōu)化通關(guān)流程，降低通關(guān)成本，提升服務(wù)效能，拓展業(yè)務(wù)鏈條，不斷夯實(shí)公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基奠。
泰州外代
助力客戶打通大件貨物陸路運(yùn)輸“最后一公里”
近日，泰州外代接到某客戶委托，一大型設(shè)備將從韓國釜山運(yùn)至上海港后陸運(yùn)至泰州工廠。操作團(tuán)隊(duì)得知該設(shè)備外包裝箱長5.1米、寬3.2米、高4.6米后，對整個(gè)運(yùn)輸路線進(jìn)行了前期的勘察。根據(jù)勘察結(jié)果，得知該木箱的高度以及外部框架箱尺寸超過了相關(guān)限高要求，采用傳統(tǒng)集卡運(yùn)輸十分困難。為了幫助客人解決難題，泰州外代建議客戶，首先在上海港進(jìn)行拆箱，將外部的框架箱拆除后，通過超低拖拉板車進(jìn)行送貨。此外，泰州外代及時(shí)傳達(dá)當(dāng)?shù)匾咔榉揽刈钚抡咭螅酱亳{駛員及時(shí)做好48小時(shí)內(nèi)核酸檢測，協(xié)助企業(yè)申請車輛通行證。在整個(gè)運(yùn)輸過程中，保持對車輛的密切跟蹤，直到車輛安全送至客戶的工廠。
車輛抵達(dá)工廠之前，2臺(tái)大型起吊機(jī)已先行待命。隨著起吊機(jī)的啟動(dòng)，這一大型設(shè)備在到達(dá)后第一時(shí)間被成功卸到了客戶的場地上，運(yùn)輸任務(wù)圓滿成功，泰州外代以更加優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、高效服務(wù)踐行“專家型代理人性化服務(wù)”承諾。
