關(guān)注掌鏈公眾號
洞悉物流供應鏈
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5月19日，總理考察云南時，一位貨車司機反映了購車貸款還款壓力大的問題。4天后，5月23日召開的國務院常務會議就明確表示，汽車央企發(fā)放的900億元商用貨車貸款，要銀企聯(lián)動延期半年還本付息。在解決貨車司機“急難愁盼”問題、推進貨車司機權(quán)益保障的工作實踐中，讓下情能快速、真實的上達政策制定層面，無疑是最為關(guān)鍵和有效的動作之一。
在這一方面，網(wǎng)絡貨運頭部平臺因匯集了數(shù)以百萬計的司機，更應當起到十分重要的匯集、梳理和傳達作用。具體應該怎么做呢？今天筆者就以央企平臺中儲智運為例進行分析和闡述。
作為中國物流集團旗下平臺企業(yè)，中儲智運在業(yè)務開展中始終關(guān)注貨車司機權(quán)益保障工作，并借助集團企業(yè)性質(zhì)的獨特優(yōu)勢，充分發(fā)揮橋梁作用，將貨車司機的難題尤其是今年疫情期間的困難及時向有關(guān)部門反映，在為政府出臺相關(guān)支持、保障政策過程中起到了重要作用。
做好上通下達，做好貨車司機的“代言人”
中儲智運平臺上有300萬貨車司機注冊，他們最關(guān)心什么？面臨哪些困難？亟需怎樣的幫助？中儲智運通過健全的制度和完善的渠道，打造了一個針對司機意見的大容量“收集器”、高保真“傳聲筒”和八核“處理器”。
日常調(diào)研是中儲智運最常見的收集手段。今年上半年，為深入了解司機在運輸業(yè)務過程中遇到的困難，中儲智運開展了“司機在途服務”調(diào)研，共收集和整理了近3萬名司機反饋。去年下半年，在成立了全國首家平臺企業(yè)籌建的新就業(yè)形態(tài)貨車司機工會組織“紅運工會”之后，中儲智運聯(lián)合江蘇省總工會等機構(gòu)針開展了“貨車司機職業(yè)保障現(xiàn)狀和維權(quán)服務需求調(diào)查”，全國共5479名司機參與調(diào)查，涉及司機保險保障、職業(yè)病防治及技能培訓等情況，并通過江蘇省總工會向全國總工會進行反饋，一定程度上也促成國家各項司機關(guān)愛政策的出臺。此后，該調(diào)查結(jié)果也一度被多家媒體引用，成為各界了解司機狀況的第一手資料。
而作為互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)，中儲智運也不忘使用網(wǎng)絡手段收集意見。在APP端打通意見征集、司機反饋、困難幫扶等入口，尤其是不久前改版上線的“紅運驛站”模塊，架設(shè)專門通道，常態(tài)化征集貨車司機意見建議、困難司機幫扶需求，并針對不同需求制定專項跟蹤服務和需求流轉(zhuǎn)措施，第一時間處理傳達司機意見，并對應展開幫扶。從5月開始，中儲智運還建立了“紅運司機需求服務工作組”，并開展了第一季“我為司機辦實事”活動，收集到300多名司機的反饋并陸續(xù)跟進，并結(jié)合數(shù)字技術(shù)研發(fā)出更多符合司機實際場景需求的產(chǎn)品功能。
在線下，中儲智運也發(fā)揮自身資源優(yōu)勢，通過“司機國企開放日”活動邀請相關(guān)政府部門的領(lǐng)導、各界媒體與司機座談，直面了解司機需求，全面推動司機服務工作的開展。此外，還聯(lián)合相關(guān)單位進行新就業(yè)形態(tài)用工“法治體檢”活動，邀請工會領(lǐng)導就疫情期間的困難與貨車司機進行座談等等，均盡力創(chuàng)造了一個下情上達的暢通渠道，有效收集司機意見。
線上線下形成與平臺貨車司機溝通的良好閉環(huán)之后，中儲智運還要將他們的實際需求向上傳遞，吁請有關(guān)部門關(guān)注和解決——身處中國物流集團這一天然優(yōu)勢讓他們能充分發(fā)揮“傳聲筒”的作用。今年4月7日的經(jīng)濟形勢專家和企業(yè)家座談會上，中國物流集團黨委書記、董事長李洪鳳根據(jù)中儲智運整理的貨車司機調(diào)研材料向總理當面進行了詳細匯報，呼吁關(guān)注和解決貨車司機面臨的困難，對國家在服務貨車司機、緩解貨運經(jīng)營者困難、降低物流成本等方面加快研究和出臺針對性措施、維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定起到了一定促進作用。
心懷關(guān)愛，當好貨車司機的“娘家人”
近日，國資委領(lǐng)導視頻連線中儲智運，了解了其推動貨車司機權(quán)益保障和疫情下紓困解難的工作進展，并對平臺貨車司機致以深切問候和殷切關(guān)懷。
其實，近年來黨中央、國務院高度重視貨車司機群體權(quán)益保障工作，接連出臺保障政策。早在2018年，全國總工會就下發(fā)了《推進貨車司機等群體入會工作方案》。2021年11月，交通運輸部等16個部門又聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強貨車司機權(quán)益保障工作的意見》，明確了若干重點任務。
一直以來，中儲智運作為央企平臺都積極響應國家政策、牢記使命擔當，將關(guān)心關(guān)愛貨車司機落實到具體行動中。2018年起，中儲智運在全國建立起多家司機之家，其中濱江司機之家入選全國首批“司機之家”試點，2021年率先成立紅運工會，并成立紅運流動黨支部。這些相繼落地的成功實踐，每一個都落在國家政策的關(guān)鍵點上，讓保障貨車司機權(quán)益工作與國家政策同頻共振。
中儲智運在這些組織成立之后，干出了很多實事。僅以今年疫情以來為例，即有：成立疫情司機關(guān)愛專項小組、通過大數(shù)據(jù)篩選和物流信用體系積分向被困在路上的司機提高運費預付比例，向貨車司機發(fā)放了防疫和生活物資，向確診新冠肺炎的會員司機及直系親屬發(fā)放現(xiàn)金補貼等。
2019年和2021年，中儲智運發(fā)起“流動中國”大型公益宣傳活動，通過央視、新華社等媒體報道和國家相關(guān)部委、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)的參與，不遺余力展現(xiàn)貨車司機長期奔波在運輸一線努力拼搏的形象，不斷增強貨車司機獲得感和社會認同感。
未來，中儲智運還將以更大力度暢通司機意見反饋渠道，保障貨車司機群體權(quán)益，同時也將繼續(xù)聯(lián)合政府及多方力量服務好貨車司機群體，讓他們感受到更多關(guān)愛，繼續(xù)溫暖前行。
