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洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
近日，一列裝載118箱鐵礦石的敞頂集裝箱列車由嵐山站順利開往沙土集站，再經(jīng)鐵路物流園區(qū)中轉(zhuǎn)后，通過汽車原箱運輸至鋼廠庫房卸貨。這是中遠海運物流所屬日照外代為客戶打造的“一箱到底”多式聯(lián)運物流服務(wù)新模式，進一步提升了貨物運轉(zhuǎn)效率，助力客戶打造新優(yōu)勢。
此前，客戶在嵐山港的鐵礦石主要通過鐵路敞車或汽運模式疏港發(fā)運，貨物的物流損耗高、周轉(zhuǎn)慢、運價高，且無法滿足客戶大批量發(fā)貨需求。
日照外代及時了解客戶需求，找準業(yè)務(wù)切入點，充分調(diào)研通過鐵路敞頂箱全程物流運輸?shù)目尚行?，測算綜合物流成本和站點承接能力，結(jié)合港口物流特點和客戶需求，最終為客戶量身定制了從港口貨場裝箱，通過鐵路敞頂箱運輸?shù)轿锪鲌@區(qū)，再轉(zhuǎn)汽運到鋼廠庫房的“一箱到底”多式聯(lián)運物流方案，并結(jié)合鐵路相關(guān)政策實施了精準全程物流服務(wù)，實現(xiàn)了零倒運、零污染、零損耗，為客戶節(jié)省了物流運輸成本和周轉(zhuǎn)時間。
下階段，公司將進一步豐富鐵路物流運輸線路結(jié)構(gòu)，全力打造大宗散貨物“門到門”全程物流服務(wù)產(chǎn)品，為客戶的生產(chǎn)平穩(wěn)順暢保駕護航。（張偉）
