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洞悉物流供應(yīng)鏈
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9月24日，滿載著來自滇渝兩地客戶的制造設(shè)備的船舶順利離泊東莞港集裝箱碼頭發(fā)往印度，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運物流所屬東莞外代立足粵港澳大灣區(qū)港口優(yōu)勢，為客戶成功開辟出口新通道，助力“中國制造”走向印巴。
客戶此前主要經(jīng)由上海港出口，貨物集港跋涉3000多公里，存在陸運難度大、不確定因素多、轉(zhuǎn)運與堆存成本高昂等痛點。東莞外代緊隨客戶需求，協(xié)同昆明中遠(yuǎn)海運物流向客戶力推東莞港作為出運港，并為其量身定制了全新的物流解決方案：通過東莞港的件雜貨通道引入船東，將東莞港作為貨物的出運港口，從而使貨物從啟運地云南到目的地印度的陸運路程減少了4天，海運航程減少了3天，大幅縮短了發(fā)運周期，降低了物流成本?！澳壳皣鴥?nèi)出口的大型設(shè)備產(chǎn)品在國際市場競爭激烈，降低物流成本對提升產(chǎn)品的國際競爭力具有重要意義?！痹摽蛻舯硎尽?/p>
操作期間，東莞外代為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的船貨一體化服務(wù)，并通過緊密跟進船舶與貨物動態(tài)，避免了貨物集港受雙臺風(fēng)來襲所造成船期推遲的影響，獲得了客戶的充分肯定與感謝。下一步，中遠(yuǎn)海運物流將持續(xù)深耕市場，積極引流“中國制造”客戶，協(xié)同東莞港共同打造華南件雜貨出海新通道，助推“中國制造”走向國際。（張虎）
