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洞悉物流供應(yīng)鏈
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爭做建設(shè)者，不負(fù)新時代
——紅運支部黨員司機及紅運工會會員熱議二十大精神
黨的二十大召開后，社會各界即掀起學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大會議精神的熱潮，中儲智運也利用紅運驛站等一系列“線上＋線下”渠道，對平臺貨車司機做好宣貫工作。尤其是在紅運工會會員和紅運流動黨支部的黨員間，掀起了學(xué)習(xí)二十大精神的熱潮。
作為新業(yè)態(tài)就業(yè)群體的一員，廣大貨車司機以車為家，以路為伴。他們是新征程上美好生活的奮斗者，是經(jīng)濟發(fā)展的建設(shè)者，是抗疫保供的逆行者，也是偉大變革的親歷者、建設(shè)者、見證者和推動者。
學(xué)習(xí)報告精神 把服務(wù)“做到心坎上”
黨的二十大報告指出，必須堅持在發(fā)展中保障和改善民生，“要完善勞動者權(quán)益保障制度，加強靈活就業(yè)和新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障”，著力解決好人民群眾急難愁盼問題。在這一點上，紅運工會的會員最有發(fā)言權(quán)。
李師傅回憶道，有一回被堵在高速路卡口，就收到了中儲智運工作人員遞送的生活物資和防疫物資。 “這不就是在為我們司機做實事兒嗎！生活有保障，跑車也就輕松點，壓力沒那么大了?！?/p>
跑運輸不容易，更難的是停車難、吃飯難、睡覺難……在疫情期間為貨車司機提供的服務(wù)保障，是紅運工會一年來踐行關(guān)心、關(guān)愛貨車司機行動的一個縮影。無論是線下的送健康體檢、送貨車篷布、節(jié)日送溫暖，還是線上的送貨源信息、開展答題競賽等活動，都得到了司機的一致好評。不僅如此，紅運工會還將關(guān)注的目光投向貨車司機的家人，公益招聘、油畫贈卡嫂等活動的開展，為貨車司機的子女及伴侶送上了溫暖。
“工會服務(wù)一直能做到我們司機的心坎上，入了會就感覺找到了自己的娘家?！毖凶x報告后，付師傅感悟頗深，他表示，以往貨車司機常年奔波在路上，遇到困難沒渠道傾訴和解決。中儲智運組建的江蘇省首家平臺企業(yè)貨運物流工會——紅運物流工會，廣泛吸納平臺貨車司機入會，并在APP上升級紅運驛站功能，常態(tài)化征集貨車司機意見建議，幫助他們解決困難。
此外，中儲智運還舉辦了為期百天的線上安全知識競賽，切實幫助司機掌握更多安全駕駛技能?！爸袃χ沁\能經(jīng)常舉辦這種答題活動，對我們學(xué)習(xí)新知識是一種幫助?！睂O師傅說，不光能檢驗自己的行車經(jīng)驗積累得怎么樣，還能學(xué)習(xí)不少沒有掌握的安全駕駛知識?！按饘α诉€有不少小禮品，我更愿意來學(xué)習(xí)了。”
運有所得，勞有所獲，“好生活是奮斗出來的！”
“我這輛小破車今年就能光榮下崗，明年咱就換上更舒服的大卡！”談及生活上的變化，李師傅爽朗地說道。
時代的變革，貨車司機是親歷者。比起過去線下接單造成搶單難、結(jié)算難等各類問題，科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，讓貨車司機們的工作方式發(fā)生巨變。
李師傅入行超過15年了，他說，以前跑車靠關(guān)系，現(xiàn)在跑車靠奮斗?！拔椰F(xiàn)在啊，停下來就刷一刷，有的時候在半路上就能找到返程的貨源，回去也不空跑。”他展示了自己手機上的幾個網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件。李師傅說，“通過二十大報告的學(xué)習(xí)，我心里更有底氣了。國家保通保暢政策這么好，好生活都是奮斗出來的嘛，明年我都打算換車了?！?/p>
在中儲智運這樣的央企網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，運價也合理，讓貨車司機師傅們運有所得，勞有所獲，生活越來越有奔頭。
“結(jié)算快，效率高，還能運費預(yù)付，再也不怕路上沒錢花了！”
黨的二十大指出，不斷實現(xiàn)人民對美好生活的向往，關(guān)鍵在于實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大人民根本利益，緊緊抓住人民最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題。運費是貨車司機維持家庭開支的主要來源，而運費結(jié)算難是物流行業(yè)長期存在的“頑疾”，關(guān)鍵是規(guī)范不足潛藏風(fēng)險。
“以往辛辛苦苦拉完貨，運費卻一拖再拖。”紅運黨支部的孫師傅是一名老黨員了，他表示，現(xiàn)在不用擔(dān)心拿不到運費，不僅不擔(dān)心，他還經(jīng)常使用運費預(yù)付?！敖Y(jié)算快，效率高，還能運費預(yù)付，再也不怕路上沒錢花了！”孫師傅表示，他們現(xiàn)在不僅能拿得到，而且拿得快，“這簡直就是質(zhì)的飛躍嘛！”
中儲智運通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，有效整合社會資源，將車輛信息與貨物運輸信息進(jìn)行智能匹配，確保從貨主發(fā)單、司機摘單、到場裝卸、在途運輸、收貨確認(rèn)以及運費結(jié)算全部在平臺上完成，從精準(zhǔn)配對到在途配送，甚至是自動化過磅稱重，再到最后的結(jié)算開票，每一個環(huán)節(jié)都有據(jù)考察?！跋裨谥袃χ沁\平臺上，貨主在注冊平臺時如果被發(fā)現(xiàn)征信異常，都將接受嚴(yán)格的風(fēng)險系統(tǒng)評估”中儲智運風(fēng)控專家表示，這一點，不只是保障平臺企業(yè)的經(jīng)營安全，也避免了過去貨車司機遇到的貨主玩套路、玩消失的情況，為貨車司機的“錢袋子”多了一份保障。
“現(xiàn)在政策越來越好，行業(yè)發(fā)展越來越好，我們的日子肯定也能越過越順，越過越紅火！”
新時代要有新作為，新征程呼喚新?lián)?dāng)。司機們紛紛表示，將以二十大精神為指引，積極學(xué)習(xí)，成為貨運路途中流動的紅色旗幟。在為貨車司機暖心護(hù)航的道路上，中儲智運也將充分發(fā)揮平臺的優(yōu)勢和作用，以實際行動維護(hù)貨車司機權(quán)益、改善貨車司機行車環(huán)境。
