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洞悉物流供應鏈
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1月28日，隨著汽笛的轟鳴聲，滿載著40個高柜太陽能光伏產(chǎn)品的兔年首班“淮安-上海蘆潮港”海鐵聯(lián)運專列從淮安新港緩緩駛出，貨物抵達上海港后將分別銜接大船抵達歐洲、南美等國家，中遠海運物流供應鏈上海分公司迎來2023年新春“開門紅”。
早在1月初，上海分公司所屬班輪代理分公司和淮安中遠海運物流成立了海鐵協(xié)同小組，緊鑼密鼓地開始新年專列的籌備，積極組織空箱調(diào)配、鐵路計劃申報、車輛裝貨安排等工作，縝密落實每項工作的細節(jié)。該批貨物船期原定為2月2日，恰逢春節(jié)假期，列車發(fā)運時間被提前到1月30日，這即將面臨裝貨時間趕不上船期的局面。
協(xié)同小組積極應對、高效溝通，在上海港海鐵聯(lián)運公司及中鐵國際多式聯(lián)運上海分公司的全力支持下，克服了運力調(diào)配緊張、時效要求緊急等難題，保質(zhì)保量地完成了各個環(huán)節(jié)的所有任務，最終兔年首班順利發(fā)運。
（杜立 鮑婷婷）
