關(guān)注掌鏈公眾號(hào)
洞悉物流供應(yīng)鏈
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洞悉物流供應(yīng)鏈
作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。物流樞紐作為國(guó)家物流體系的重要節(jié)點(diǎn)和樞紐，具有重要的作用和地位。但目前，物流樞紐還存在一些問(wèn)題和不足，不同程度上制約了物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
物流樞紐現(xiàn)存痛點(diǎn)如何化解？如何助力物流樞紐建設(shè)？成了物流行業(yè)發(fā)展中亟待解決的問(wèn)題。中儲(chǔ)智運(yùn)將數(shù)字科技變成助力物流樞紐建設(shè)的橋梁，為實(shí)現(xiàn)物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展提供通道，走出了一條行之有效的道路。
把握行業(yè)趨勢(shì) 下好樞紐建設(shè)“先手棋”
近年來(lái)，國(guó)家高度重視物流樞紐建設(shè)，出臺(tái)了一系列支持政策。2018年，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》進(jìn)一步明確，在“十四五”時(shí)期推進(jìn)120個(gè)左右國(guó)家物流樞紐建設(shè)。廣泛分布的國(guó)家物流樞紐建設(shè)，塑造著我國(guó)現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)“主骨架”；基于國(guó)家物流樞紐營(yíng)造的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行體系，不斷暢通現(xiàn)代物流“毛細(xì)血管”……在這份我國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一個(gè)國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃中，對(duì)物流樞紐建設(shè)的發(fā)展方向提供了根本遵循。
6月19日，國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員汪鳴在《物流時(shí)代周刊》發(fā)布的《請(qǐng)物流業(yè)做好準(zhǔn)備！搶抓現(xiàn)代化建設(shè)新階段大發(fā)展機(jī)遇》一文中，同樣強(qiáng)調(diào)建設(shè)物流樞紐的重要性。汪鳴表示，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入現(xiàn)代化建設(shè)的新階段，物流面臨服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局和高質(zhì)量發(fā)展的新使命。他建議物流行業(yè)可以從“加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向物流供應(yīng)鏈”“扎實(shí)推進(jìn)‘通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)’物流運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)”“培育發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì)”三方面去發(fā)展。
作為全國(guó)最大的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，中儲(chǔ)智運(yùn)一直積極探索物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展路徑，將數(shù)字化作為樞紐建設(shè)的重要抓手。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的大背景下，數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力。中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、首席戰(zhàn)略官李敬泉認(rèn)為，現(xiàn)代意義上的物流樞紐是實(shí)體樞紐和信息（虛體）樞紐兩種形式的組合，具有集聚和發(fā)散的“兩面性”，其中實(shí)體樞紐是物理形式上資源集聚的表現(xiàn)，而存在的價(jià)值則是服務(wù)網(wǎng)絡(luò)地向外發(fā)散，并以此實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的賦能，歸根結(jié)底即為數(shù)字供應(yīng)鏈的打造。
打造四大方案 激活樞紐建設(shè)“新活力”
“當(dāng)前物流樞紐數(shù)字化發(fā)展中痛點(diǎn)明顯，低水平重復(fù)建設(shè)，集聚和配置資源要素能力低；經(jīng)營(yíng)方式落后，功能單一，無(wú)法開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)；智慧化、現(xiàn)代化、數(shù)字化水平不高……”結(jié)合現(xiàn)有物流樞紐存在的痛點(diǎn)，中儲(chǔ)智運(yùn)充分發(fā)揮數(shù)字科技的作用，激活樞紐建設(shè)的動(dòng)力。
中儲(chǔ)智運(yùn)依托“國(guó)家隊(duì)”優(yōu)勢(shì)，以數(shù)字化科技為抓手，在發(fā)展中構(gòu)建了規(guī)模、高效的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，在提升了整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量的同時(shí)，將物流服務(wù)深度嵌入供應(yīng)鏈體系，打造數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)，賦能平臺(tái)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，極大地推動(dòng)了物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化進(jìn)程。目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已形成了四個(gè)物流樞紐數(shù)字化解決方案，分別為綜合物流信息平臺(tái)解決方案、物流資源交易平臺(tái)解決方案、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)解決方案、物流大數(shù)據(jù)解決方案。
以多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)解決方案為例，中儲(chǔ)智運(yùn)打造SaaS化智慧運(yùn)輸管理系統(tǒng)TMS，支持一提一卸、一提多卸、多提一卸、多提多卸貨的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，滿(mǎn)足不同客戶(hù)不同場(chǎng)景的運(yùn)輸管理訴求。在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)、鐵運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等多種運(yùn)輸方式的組合，通過(guò)智慧組網(wǎng)路由算法從“時(shí)效優(yōu)先、價(jià)格優(yōu)先”維度為客戶(hù)提供多套運(yùn)輸方案及智能報(bào)價(jià)，為客戶(hù)提供端到端的智慧物流解決方案。該方案不僅可以幫助物流樞紐實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的緊密銜接，提升聯(lián)運(yùn)換裝的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，還通過(guò)構(gòu)建完善的集疏運(yùn)體系，幫助物流樞紐提升物流綜合服務(wù)能力與組織效率。
共享多重價(jià)值 助力樞紐建設(shè)“加速跑”
在助力樞紐建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展中，中儲(chǔ)智運(yùn)還充分發(fā)揮自身資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新賦能，創(chuàng)造綜合解決方案的多重價(jià)值?？蛻?hù)在使用中儲(chǔ)智運(yùn)物流樞紐綜合解決方案，不僅可以共享中儲(chǔ)智運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)豐富的全國(guó)社會(huì)運(yùn)力資源，還可以通過(guò)軟硬件系統(tǒng)集成解決方案實(shí)現(xiàn)物流樞紐數(shù)字化，并借助物流大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流樞紐智慧化。
目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已整合公路貨車(chē)運(yùn)力超302萬(wàn)輛，水運(yùn)船舶運(yùn)力超2萬(wàn)艘，以及鐵運(yùn)站臺(tái)、中歐班列等各類(lèi)資源，使用中儲(chǔ)智運(yùn)物流樞紐解決方案的客戶(hù)均可共享這些優(yōu)勢(shì)運(yùn)力資源。同時(shí)，中儲(chǔ)智運(yùn)還為客戶(hù)提供數(shù)據(jù)整合及標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)集成和實(shí)時(shí)監(jiān)控、優(yōu)化資源配置、風(fēng)險(xiǎn)管理與智能預(yù)警等各項(xiàng)服務(wù)，全方面地助力物流樞紐建設(shè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智慧化。
“十四五”時(shí)期，是我國(guó)由“物流大國(guó)”邁向“物流強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵時(shí)期，也是國(guó)家物流樞紐城市打造高含金量城市名片、發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。下一步，中儲(chǔ)智運(yùn)將繼續(xù)堅(jiān)持以數(shù)字科技助力物流樞紐發(fā)展，全力打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，圍繞融入構(gòu)建新發(fā)展格局，加快建設(shè)現(xiàn)代化物流體系，為高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。
