7月25日晚間，嘉里物流發(fā)布公告表示，計(jì)劃以2.5億港元向順豐出售旗下于亞太地區(qū)及歐洲從事快遞服務(wù)的若干附屬公司。

加上2021年順豐175.55億港元收購(gòu)港交所上市的嘉里物流控股權(quán)，王衛(wèi)已耗資178.05億港元（約合163億元）收購(gòu)的嘉里物流——馬來(lái)西亞首富郭鶴年創(chuàng)立，東南亞最大快遞物流企業(yè)之一。

借力嘉里物流在東南亞深耕多年積攢的物流網(wǎng)絡(luò)，順豐“出海”也搭上了順風(fēng)車(chē)。不過(guò)，隨著菜鳥(niǎo)、京東物流、極兔等加快布局海外，以及國(guó)際巨頭UPS、FedEx 等強(qiáng)化本土優(yōu)勢(shì)，順豐能否實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)領(lǐng)跑？

一、王衛(wèi)的壓力感：兩個(gè)速成對(duì)手

國(guó)際化或許可看作中國(guó)快遞龍頭企業(yè)的第二場(chǎng)關(guān)鍵戰(zhàn)爭(zhēng)，打贏(yíng)這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)也是鞏固中國(guó)快遞龍頭企業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)爭(zhēng)，輸?shù)暨@場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)也可能輸?shù)魞?nèi)卷化的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。

這是中國(guó)雙循環(huán)新發(fā)展格局下必然的面對(duì)的。在這條路上，作為中國(guó)第一個(gè)闖進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)的民營(yíng)快遞企業(yè)，王衛(wèi)的壓力或許在近兩年陡然上升。

（菜鳥(niǎo)印尼雅加達(dá)cHub俯瞰圖）

7月27日，菜鳥(niǎo)在東南亞最大的智慧物流樞紐——印度尼西亞雅加達(dá)cHub正式啟用，這也意味著菜鳥(niǎo)全球智慧物流樞紐網(wǎng)絡(luò)的海外本地倉(cāng)網(wǎng)再添新成員。菜鳥(niǎo)的國(guó)際化發(fā)力不止于此。

早在2022年年中，菜鳥(niǎo)已經(jīng)躍居全球僅次于UPS、FedEx、DHL的第四大跨境物流服務(wù)商。擁有 9 個(gè)海外自營(yíng)分揀中心，物流業(yè)務(wù)覆蓋全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日均跨境包裹量超過(guò) 450 萬(wàn)件。

在2023年全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞品牌——菜鳥(niǎo)速遞。接任菜鳥(niǎo)集團(tuán)董事長(zhǎng)的蔡崇信，指出菜鳥(niǎo)不僅要在中國(guó)市場(chǎng)立足，也要關(guān)注全球市場(chǎng)，通過(guò)進(jìn)一步提升數(shù)字化和智能化水平，提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。

國(guó)際物流服務(wù)的本質(zhì)是供應(yīng)鏈整合服務(wù)，而商流或許是順豐最痛的短板。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)優(yōu)勢(shì)在于背靠掌握訂單話(huà)語(yǔ)權(quán)的天淘集團(tuán)（天貓、淘寶）、阿里國(guó)際數(shù)字商業(yè)集團(tuán)——旗下有“國(guó)際淘寶”之稱(chēng)的全球速賣(mài)通（Ali Express）——僅次于亞馬遜的全球第三大英文在線(xiàn)購(gòu)物網(wǎng)站，業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)市場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)遍及全球22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，

（菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)蔡崇信定調(diào)國(guó)際化）

在海外市場(chǎng)，阿里投資收購(gòu)的trendyol、tokopedia、lazada、daraz等海外電商平臺(tái)均為菜鳥(niǎo)的海外發(fā)展提供需求支撐。

而順豐國(guó)際快遞市場(chǎng)的另一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手就是2017年獨(dú)立化并在2021年上市的京東物流集團(tuán)，如今已經(jīng)躍居僅次于順豐的中國(guó)第二大民營(yíng)物流企業(yè)。

京東物流則堅(jiān)持倉(cāng)配一體化的自營(yíng)模式，正在把國(guó)內(nèi)物流建設(shè)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到東南亞。截至 2022底，京東物流運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)達(dá) 1500 個(gè)，全球擁有近 90 個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù)、直郵倉(cāng)庫(kù)和海外倉(cāng)庫(kù)，甚至遠(yuǎn)超過(guò)順豐。

順豐的在國(guó)際化上的比較優(yōu)勢(shì)在于擁有直營(yíng)航空公司，擁有亞洲首個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)。而2022年京東航空已獲批組建，直接對(duì)標(biāo)美國(guó)最大的電商物流企業(yè)亞馬遜旗下的Prime Air，并在南通機(jī)場(chǎng)打造航空物流樞紐。

京東航空計(jì)劃在2030年之前擁有不少于100架貨運(yùn)飛機(jī)。今年4月初，菜鳥(niǎo)與深圳機(jī)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，將聯(lián)手打造菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞全國(guó)首個(gè)航空貨運(yùn)中心，加大全貨機(jī)運(yùn)力投放。

菜鳥(niǎo)集團(tuán)和京東物流，雖然成立時(shí)間交完，但依托強(qiáng)大業(yè)務(wù)流支撐和數(shù)字化能力，在國(guó)際上奮力追逐的腳步，或也讓王衛(wèi)感受到了壓力和緊迫感。

二、順豐國(guó)際目標(biāo)：亞洲第一、全球第三

“2025年確保業(yè)務(wù)規(guī)模和公司價(jià)值居亞洲第一、全球第三”，順豐曾給自己定下這樣的目標(biāo)。而目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段，積極拓展海外市場(chǎng)成為快遞物流企業(yè)尋求新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要渠道。

順豐當(dāng)然也沒(méi)有例外。2022年度，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入 878.7億元，同比增長(zhǎng)124.1%，在順豐同期營(yíng)收中占比超三成。

在4月底的年度股東大會(huì)上，順豐曾表示要“要優(yōu)先做好東南亞新興市場(chǎng)”，早已被順豐并購(gòu)的嘉里物流是東南亞地區(qū)最大的物流企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全球59個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在2022年全球物流企業(yè)50強(qiáng)排名中，嘉里物流位居榜單35名。

或許出于對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的壓力感，在收購(gòu)嘉里物流后，2021年王衛(wèi)親任嘉里物流董事會(huì)主席及非執(zhí)行董事，親自披掛上陣，也顯示王衛(wèi)的重視。

2022年，順豐攜手嘉里物流在泰國(guó)設(shè)立了KEXI（Kerry Express International）委員會(huì)，有關(guān)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的重大規(guī)劃和關(guān)鍵資源投入等，將由KEXI委員共同討論和決策。

該委員會(huì)的成員包括順豐CEO王衛(wèi)、順豐國(guó)際電商快遞事業(yè)部的負(fù)責(zé)人何斌、嘉里物流總裁馬榮楷和東南亞快件總裁伍建恒。

人才是王衛(wèi)第一要抓的，為此2022年7月，順豐開(kāi)展了為期3個(gè)月的“戰(zhàn)狼計(jì)劃”，針對(duì)東南亞銷(xiāo)售專(zhuān)職人員的獎(jiǎng)懲提升。

在嘉里物流之外，順豐在海外的布局還包括戰(zhàn)略投資美國(guó)貨運(yùn)物流服務(wù)商Flexport、購(gòu)買(mǎi)DHL公司旗下敦豪香港和敦豪北京兩家公司100%股權(quán)、戰(zhàn)略融資緬甸物流公司KOSPA Limited、與印尼Triputra集團(tuán)及本土知名電商企業(yè)成立新合資公司等。

而在極兔收購(gòu)順豐旗下的豐網(wǎng)后，有消息稱(chēng)順豐正在與極兔接洽投資事宜，或?qū)⒁?%~2%的比例入股極兔。極兔的快遞物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋越南、新加坡、巴西、墨西哥等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。屆時(shí)，雙方的深化合作將進(jìn)一步為順豐打開(kāi)海外市場(chǎng)。

隨著布局的不斷深入，順豐在海外市場(chǎng)也取得了較為明顯的進(jìn)步。截至2022年底，在國(guó)際上擁有2萬(wàn)多個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)30條全貨機(jī)國(guó)際快遞航線(xiàn)。

此外，順豐國(guó)際2022年已覆蓋美國(guó)、加拿大、澳大利亞、俄羅斯、歐盟各國(guó)等全球208個(gè)國(guó)家及地區(qū)。而全球快遞物流巨頭UPS同期業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，這樣看來(lái)，順豐或有向國(guó)際巨頭發(fā)展的潛力。

三、全球突圍關(guān)鍵：供應(yīng)鏈整合能力

國(guó)際業(yè)務(wù)能力的關(guān)鍵是供應(yīng)鏈整合服務(wù)能力。

順豐一季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入138.01億元，同比下降31.7%。順豐曾解釋稱(chēng)“受?chē)?guó)際空海運(yùn)需求及價(jià)格均同比的下行的影響，但環(huán)比是上升的”。

這樣的收獲得益于順豐的提前布局。2018年順豐以55億元收購(gòu)德國(guó)DPDHL集團(tuán)（敦豪）中國(guó)大陸、香港地區(qū)及澳門(mén)地區(qū)（簡(jiǎn)稱(chēng)“中華區(qū)”）的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。

供應(yīng)鏈服務(wù)一直是順豐的重頭戲。公開(kāi)資料顯示，順豐上市以來(lái)融資達(dá)208億元，國(guó)際供應(yīng)鏈建設(shè)占了大頭。而且，國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)本身具備模式重、政策雜等挑戰(zhàn)，順豐憑借供應(yīng)鏈服務(wù)在龍爭(zhēng)虎戰(zhàn)的國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，或已實(shí)屬不易。

2022年1月，國(guó)務(wù)院發(fā)布我國(guó)首個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃，明確提出“構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈體系”。

順豐在股東大會(huì)上也曾制定這樣的目標(biāo)：“在2025年成為全球智慧供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，構(gòu)建數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的全球智慧供應(yīng)鏈底盤(pán)。”

2022年9月，順豐對(duì)其供應(yīng)鏈板塊進(jìn)行了組織架構(gòu)的調(diào)整：將供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)處升為供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心，并且將倉(cāng)配事業(yè)部整合并入供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心，提高了供應(yīng)鏈服務(wù)效率。

2022年度，順豐供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入878.7 億元，同比增長(zhǎng)124.1%。

今年5月份，順豐宣布與小米集團(tuán)合作共同打造智能倉(cāng)庫(kù)。基于小米所具有的高新科技屬性，兩者在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深入合作，也在一定程度上為順豐的數(shù)字化供應(yīng)鏈的發(fā)展賦能。

“未來(lái)將把在快遞行業(yè)積累的能量注入到供應(yīng)鏈場(chǎng)景，從而推動(dòng)順豐品牌走向全球市場(chǎng)”。王衛(wèi)曾如是說(shuō)。

如今，國(guó)際業(yè)務(wù)板塊成為順豐的核心板塊之一，隨著順豐對(duì)老牌物流企業(yè)嘉里物流的兼并和收購(gòu)，順豐在貨代、航空、海運(yùn)等板塊的優(yōu)勢(shì)也逐步凸顯。未來(lái)，供應(yīng)鏈服務(wù)或?qū)⒊蔀轫権S在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中破局的關(guān)鍵。

編輯：李維 檸檬