8月16日，即時(shí)零售和即時(shí)配送平臺(tái)達(dá)達(dá)集團(tuán)發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的2023財(cái)年二季度業(yè)績(jī)：總營(yíng)收為28億元人民幣，同比增長(zhǎng)23%，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)同比改善超過17個(gè)百分點(diǎn)至盈利。

走過三年疫情煎熬，達(dá)達(dá)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了上市后的首次整體盈利，也許這只是一個(gè)開始。

（圖源：達(dá)達(dá)黑板報(bào)）

2022年我國(guó)即時(shí)配送訂單或超過400億單，保持30%左右增幅，市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)2000億元，成為全球最大的即時(shí)物流市場(chǎng)。

這個(gè)仍然保持活力增長(zhǎng)的市場(chǎng)，這個(gè)在智慧城市快速發(fā)展的市場(chǎng)，達(dá)達(dá)的價(jià)值還能進(jìn)一步提升？

本期，掌鏈本期《物流股市匯》就帶你來(lái)看新零售模式下的智慧物流。

一、即時(shí)賽道：被低估的一個(gè)寬賽道

從服務(wù)半徑超過500公里的遠(yuǎn)距電商時(shí)代，再到5公里以內(nèi)的近距即時(shí)零售時(shí)代；從3天左右的網(wǎng)購(gòu)快遞到30分鐘左右的即時(shí)快送，中國(guó)民生物流經(jīng)歷了“由遠(yuǎn)到近”“由大動(dòng)脈到毛細(xì)管”的發(fā)展完善。

即時(shí)物流，這個(gè)和用戶“最后一公里”消費(fèi)體驗(yàn)最為密切的領(lǐng)域，也已經(jīng)成為了各個(gè)商家競(jìng)爭(zhēng)格局的高低。

2022年中國(guó)同城即時(shí)物流行業(yè)峰會(huì)上，美團(tuán)配送總經(jīng)理魏巍表示“即時(shí)物流需求正日益從臨時(shí)應(yīng)急需求向日常休閑需求擴(kuò)散，服務(wù)范圍也逐步從餐飲擴(kuò)展到非餐領(lǐng)域，‘萬(wàn)物到家’正在成為現(xiàn)實(shí)”。

“即時(shí)”賽道，是一個(gè)被低估的寬賽道。

去年9月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布《2021-2022中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，2021年即時(shí)物流行業(yè)訂單量為294億單，同比增速為38%，用戶規(guī)模達(dá)6.33億人。

而2022年，我國(guó)即時(shí)配送訂單或超過400億單，占全年物流單量超1/3，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約2000億元。但即時(shí)如此，我們可能還是低估這個(gè)市場(chǎng)。

（2018-2025E中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)訂單量及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)，掌鏈制圖）

不過，隨著數(shù)字時(shí)代全面到來(lái)，隨著人、車、道、場(chǎng)、貨的互聯(lián)互動(dòng)，萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代或?qū)?chuàng)造更多奇跡，而所有奇跡都離不開與人的聯(lián)動(dòng)。即時(shí)物流是離人最近最高頻的物流場(chǎng)景之一，沉淀著豐富的消費(fèi)畫像。

為推動(dòng)即時(shí)物流發(fā)展，2022年，在國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布我國(guó)首個(gè)物流發(fā)展五年規(guī)劃《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中，3次提到即時(shí)物流。

這也是我國(guó)相關(guān)國(guó)家物流規(guī)劃中首次提到即時(shí)配送，即時(shí)物流的行業(yè)身份首次被重視。該規(guī)劃還27次提及物流“智慧化”，14次提物流“數(shù)字化”，即時(shí)物流的發(fā)展恰恰就是數(shù)字化、智慧化的智慧物流。

正是因?yàn)橛辛酥腔畚锪骷夹g(shù)，即時(shí)物流平臺(tái)才有智慧調(diào)度系統(tǒng)，能面對(duì)龐大的訂單，眾多的騎手，復(fù)雜的路徑，能夠做出智慧相應(yīng)，定位最近棋手，優(yōu)化最優(yōu)路徑，計(jì)算最佳匹配時(shí)間，最大程度滿足履約時(shí)效需求。

二、即時(shí)平臺(tái)：被低估的“微物流大腦”

新訂單交給誰(shuí)派送？如何能將訂單盡快地交予客戶？如何解決早晚高峰時(shí)期運(yùn)力不足的問題，提升配送效率？如何......？

或許，客戶關(guān)心的只是“我的訂單要多久才能被送到”。然而，日照金山的那一角也得需要梅里雪山龐大的山體支撐才能被欣賞。

“訂單多久送到”，關(guān)乎即時(shí)物流領(lǐng)域全鏈路的效率問題。其背后，靠的是“城市物流大腦”的支撐。

（圖源：達(dá)達(dá)）

而這場(chǎng)智慧城市物流，達(dá)達(dá)在做，美團(tuán)在做，順豐也在做。

1、達(dá)達(dá)快送：毛細(xì)管背靠大動(dòng)脈

即時(shí)物流是一個(gè)具有延展能力的“拉鏈?zhǔn)椒?wù)”。在這個(gè)賽道上，達(dá)達(dá)快送與其他對(duì)手有一個(gè)潛力差異，就是在打通城市物流微循環(huán)與省級(jí)物流大動(dòng)脈上，或逐步與國(guó)內(nèi)最大的綜合物流企業(yè)之一的京東物流集團(tuán)形成生態(tài)協(xié)同。

達(dá)達(dá)快送在倉(cāng)、揀環(huán)節(jié)首創(chuàng)達(dá)達(dá)揀貨，以眾包揀貨模式解決商家揀貨難題，并依托海博系統(tǒng)和滄海系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)揀貨區(qū)的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化全流程管理。而在配送環(huán)節(jié)，同樣在打造智能系統(tǒng)化的解決方案。

①“數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)”環(huán)節(jié)：達(dá)達(dá)快送根據(jù)不同商家業(yè)態(tài)、單量規(guī)模的具體需求，提供揀貨倉(cāng)定制化系統(tǒng)解決方案，幫助商家打通線下庫(kù)存、降低缺貨率、提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

②“智能揀貨”環(huán)節(jié)：通過達(dá)達(dá)優(yōu)揀，幫助商家提升揀貨效率，具體來(lái)說，達(dá)達(dá)優(yōu)揀為商家招募眾包揀貨員，實(shí)現(xiàn)揀貨作業(yè)、揀貨管理的數(shù)字化和產(chǎn)品化，把揀一單貨從20-30分鐘降低到3分鐘，為訂單揀貨降本增效。

③“智慧配送”環(huán)節(jié)：達(dá)達(dá)SaaS系統(tǒng)可以為配送服務(wù)商、擁有自配送運(yùn)力的品牌商家提供一體化的即時(shí)配送系統(tǒng)解決方案，涵蓋全渠道訂單接入、訂單派送管理、運(yùn)力管理三大能力模塊，其功能完整覆蓋訂單派送管理與配送人員管理。

（達(dá)達(dá)快送“倉(cāng)揀配”全鏈路即時(shí)履約服務(wù)全景圖，圖源：達(dá)達(dá)）

2、美團(tuán)配送：由外賣延展智能調(diào)度

美團(tuán)即時(shí)物流智慧調(diào)度主要圍繞面向用戶的履約優(yōu)化、最佳騎手匹配、面向騎手的輔助決策等展開。

美團(tuán)“智能調(diào)度系統(tǒng)”，可以稱得上世界上規(guī)模最大、復(fù)雜度最高的多人、多點(diǎn)實(shí)時(shí)智能配送調(diào)度系統(tǒng)，在配送環(huán)節(jié)承擔(dān)了訂單匹配、路徑規(guī)劃和時(shí)間預(yù)估等核心任務(wù)。

（美團(tuán)即時(shí)物流架構(gòu)，圖源：美團(tuán)）

而在“智能調(diào)度系統(tǒng)”之外，美團(tuán)還推出了智能裝備系統(tǒng)：智能電動(dòng)車、智能安全頭盔、智能餐箱、智能語(yǔ)音助手和室內(nèi)定位基站。智能裝配通過騎手APP聯(lián)動(dòng)和智能語(yǔ)音助手的交互控制，形成IoT立體協(xié)同，以“人機(jī)耦合”的方式全面賦能騎手。

3、順豐同城：第三方智配“豐配云”

智能調(diào)度、智能管理、智能運(yùn)營(yíng)、智能仿真，去年12月，順豐同城發(fā)布“豐配云”即時(shí)物流系統(tǒng)，依托其自身配送大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與多品類即配服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，為各業(yè)態(tài)商家量身打造全場(chǎng)景、全流程的即配服務(wù)體系。

（順豐智慧城市方案，圖源：順豐）

智慧物流是智慧城市的神經(jīng)末梢，城市、社區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，實(shí)現(xiàn)閑置資源復(fù)用和跨功能、跨產(chǎn)業(yè)鏈的資源綜合配置，這些都還需要智慧物流的支撐。

三、達(dá)達(dá)平臺(tái)：被低估的“雙即”生態(tài)圈

與其他即時(shí)物流平臺(tái)企業(yè)最大區(qū)別，或許就是達(dá)達(dá)集團(tuán)的雙角色：既有京東到家這個(gè)“即時(shí)零售”品牌，還有達(dá)達(dá)快送這個(gè)“即時(shí)配送”品牌。

作為本地即時(shí)零售平臺(tái)，京東到家能夠?yàn)橄M(fèi)者提供超市便利、生鮮果蔬、醫(yī)藥健康、3C家電、鮮花綠植、蛋糕美食、服飾運(yùn)動(dòng)、家居時(shí)尚、個(gè)護(hù)美妝等商品。

目前，京東到家業(yè)務(wù)累計(jì)覆蓋全國(guó)超1700個(gè)縣區(qū)市。3公里范圍內(nèi)1小時(shí)送達(dá)已經(jīng)成為京東到家的“標(biāo)配”。

作為本地即時(shí)配送平臺(tái)，達(dá)達(dá)快送以“眾包”為核心運(yùn)力模式，搭建起由即時(shí)配、落地配、個(gè)人配構(gòu)成的全場(chǎng)景服務(wù)體系，推出全心達(dá)升級(jí)服務(wù)項(xiàng)目，為超市、醫(yī)藥、生鮮、餐飲等全行業(yè)商家提供“駐店+眾包、區(qū)域駐店、商圈駐店”定制化的混合運(yùn)力模式和服務(wù)體系，服務(wù)于各行企業(yè)、中小企業(yè)與個(gè)人用戶。

“商流+物流”，正因?yàn)檫@個(gè)雙角色，達(dá)達(dá)或是當(dāng)下即時(shí)賽道最具潛力的那一股。

（圖源：達(dá)達(dá)集團(tuán)）

回觀達(dá)達(dá)集團(tuán)2023財(cái)年二季度業(yè)績(jī)，28億元的營(yíng)收中，18億來(lái)自京東到家，10億來(lái)自達(dá)達(dá)快送?！盃I(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng)”的背后，更是達(dá)達(dá)“微動(dòng)脈”與京東“大動(dòng)脈”的深度融合與協(xié)同。

京東即時(shí)零售業(yè)務(wù)的繁榮為達(dá)達(dá)快送帶來(lái)了訂單量的迅猛增長(zhǎng)，最終推動(dòng)達(dá)達(dá)快送營(yíng)收大幅上漲；而達(dá)達(dá)也通過數(shù)字化和智能化能力，為合作的實(shí)體零售商提供數(shù)字化的支持和運(yùn)營(yíng)解決方案，以此保證全鏈路即時(shí)履約體驗(yàn)。如此往復(fù)，螺旋上升。

在商超領(lǐng)域，根據(jù)CCFA 6月最新發(fā)布的2022年商超百?gòu)?qiáng)榜單，京東到家已合作其中92家。

此外，達(dá)達(dá)自主研發(fā)的“海博系統(tǒng)”已經(jīng)覆蓋約11000家零售門店，能夠?yàn)榱闶凵烫峁┞募s、商品、會(huì)員、營(yíng)銷和數(shù)據(jù)五大服務(wù)，解決零售商在全渠道經(jīng)營(yíng)中面臨的痛點(diǎn)。

即時(shí)配送的春天已經(jīng)到來(lái)，而競(jìng)爭(zhēng)也將持續(xù)升級(jí)。但是，擁有“雙即”生態(tài)的達(dá)達(dá)，吹響盈利的號(hào)角后，在即時(shí)配送領(lǐng)域也將更加如魚得水。

作者：景舟