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洞悉物流供應(yīng)鏈
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(亞馬遜與FTC訴訟 來(lái)源：Pymnts)
最新消息，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）計(jì)劃在接下來(lái)的幾周內(nèi)對(duì)亞馬遜提出反壟斷訴訟，計(jì)劃集中關(guān)注亞馬遜電子商務(wù)中的在線市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
FTC聲稱亞馬遜濫用其在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位，不平等對(duì)待那些不使用該公司物流服務(wù)（包括倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸）的第三方商家。截至9月6日，亞馬遜高管尚未就反壟斷指控向美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)做出任何讓步，為該監(jiān)管機(jī)構(gòu)本月晚些時(shí)候提起訴訟鋪平了道路。
據(jù)報(bào)道，8月15日，亞馬遜法律團(tuán)隊(duì)的高級(jí)成員與FTC官員進(jìn)行了視頻會(huì)議。這場(chǎng)所謂的最后會(huì)議通常是法庭戰(zhàn)前的最后一步，是這家科技巨頭向監(jiān)管機(jī)構(gòu)陳述自己的理由、阻止可能的訴訟的機(jī)會(huì)。
官員們已經(jīng)為這場(chǎng)訴訟準(zhǔn)備了數(shù)月。在這次會(huì)議上，公司有機(jī)會(huì)在法庭之前主動(dòng)改變其商業(yè)慣例以避免訴訟，但據(jù)知情人士稱，亞馬遜的律師沒(méi)有提出具體的讓步。
（Ryan Petersen 來(lái)源：華盛頓郵報(bào)）
美國(guó)著名數(shù)字化貨代公司飛協(xié)博（Flexport）迎來(lái)大清理。Flexport創(chuàng)始人Ryan Petersen在亞馬遜前高管Dave Clark突然辭去CEO后，正在整頓公司。此前，他們因?qū)I(yè)務(wù)方向和新業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)支出的分歧而辭職。
這家以數(shù)字為重點(diǎn)的貨運(yùn)代理公司在9月7日，解雇了至少六名由Clark雇傭的高管，其中包括Teresa Carlson。她在今年1月加入Flexport，擔(dān)任總裁兼首席商務(wù)官，此前曾在微軟和亞馬遜擔(dān)任高管職務(wù)，這一消息來(lái)自知情人士。
（Mattias Praetorius 來(lái)源：馬士基）
9月10日，前馬士基高管Mattias Praetorius已經(jīng)加入德迅，擔(dān)任全球消費(fèi)者業(yè)務(wù)發(fā)展主管一職。據(jù)每天報(bào)道，Mattias Praetorius自今年6月離開(kāi)馬士基后，目前已開(kāi)始在全球最大的海運(yùn)和空運(yùn)貨代公司德迅工作。
在加入馬士基之前，Mattias Praetorius自2011年8月起在Panalpina擔(dān)任全球消費(fèi)品和時(shí)尚零售部門(mén)負(fù)責(zé)人。
2019年，DSV收購(gòu)了Panalpina，隨后Mattias Praetorius繼續(xù)在合并后的DSV Panalpina（現(xiàn)在稱為DSV）擔(dān)任相同職務(wù)，直到2020年12月。
（赫伯羅特 來(lái)源：官網(wǎng)）
德國(guó)赫伯羅特（Hapag-Lloyd）首席執(zhí)行官在2023年9月4日表示，跨大西洋航運(yùn)運(yùn)費(fèi)因需求不振而受到壓力，這意味著船舶運(yùn)營(yíng)商必須關(guān)注成本，并且可能不得不暫停部分航線。
全球第五大集裝箱班輪公司Hapag-Lloyd的首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在與記者的電話會(huì)議中表示：“運(yùn)費(fèi)明顯下跌，這意味著我們必須開(kāi)始關(guān)注我們的成本，而成本已經(jīng)上升?！彼岬搅斯べY上漲、燃料價(jià)格、碼頭費(fèi)用和定期租船成本，并補(bǔ)充說(shuō)，對(duì)成本的擔(dān)憂可能導(dǎo)致某些航線被取消。
9月9日，MSC宣布了范圍最廣的停航措施，其中包括部分2M聯(lián)盟聯(lián)營(yíng)航班，從第37周到第42周，亞洲-北歐有11個(gè)航次取消，從第39周到第41周，亞洲-地中海有5個(gè)航次取消；還取消了亞洲-北美的太平洋航線4次航行，以及第39周和第40周亞洲至美國(guó)海灣的航次。
此外，在第39周和第40周，北亞-印度和巴基斯坦減少了兩個(gè)航次，同期，大洋洲和拉丁美洲也分別減少了一航次。
（達(dá)飛 來(lái)源：官網(wǎng)）
達(dá)飛CMA CGM同意在去年年底收購(gòu)了美國(guó)東海岸碼頭。9月6日該集團(tuán)表示已經(jīng)加強(qiáng)了自己作為全球港口終端運(yùn)營(yíng)商和美國(guó)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商的地位，為全球客戶提供端到端的解決方案；這兩個(gè)港口的增加使CMA CGM在美國(guó)的終端投資組合擴(kuò)展到七個(gè)。
CMA CGM還表示，這些增加的港口為該集團(tuán)提供了“在美國(guó)東海岸一個(gè)關(guān)鍵入口點(diǎn)的旗艦終端運(yùn)營(yíng)”。
還計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)發(fā)這些終端，包括繼續(xù)開(kāi)發(fā)Bayonne的Berth 3；投資以增加場(chǎng)地和泊位容量，以實(shí)現(xiàn)Bayonne和紐約的操作流動(dòng)性的改善；
改善通往和從終端設(shè)施的主要公路和鐵路的直接通道；并減少排放和溫室氣體排放，目標(biāo)是在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
(DHL 新能源汽車(chē) 來(lái)源:DHL 官網(wǎng))
9月5日，德國(guó)郵政DHL在柏林展示了零排放車(chē)隊(duì)的最新成員，這些豪華的電動(dòng)卡車(chē)由沃爾沃卡車(chē)交付。這一項(xiàng)目得到了德國(guó)政府提供的200多萬(wàn)歐元的資金支持。
DHL選擇了沃爾沃FL純電中卡車(chē)型，這些卡車(chē)總重16.7噸，功率為130千瓦，單次充電可行駛300公里。據(jù)DHL表示，這些卡車(chē)將在柏林地區(qū)為商業(yè)客戶收集郵件和包裹，并將它們分發(fā)到首都的倉(cāng)庫(kù)。
此外，這些卡車(chē)還將從基地提取物品，并將它們送達(dá)給收件人。
綜合整理：管一
