鏈接航運(yùn)業(yè)，環(huán)世物流這樣做
來(lái)源：中國(guó)航務(wù)周刊 作者： 閱讀：1080 日期：2023-11-09
環(huán)世物流利用高科技數(shù)字化SaaS平臺(tái)與全球性物流履約能力的完美結(jié)合，鏈接航運(yùn)業(yè)上下游各細(xì)分領(lǐng)域的資源和網(wǎng)絡(luò)。
今年是“一帶一路”倡議提出10周年，全球各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)文化交流日益緊密，對(duì)外貿(mào)易持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)際物流業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的新機(jī)遇。中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)作為推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”的創(chuàng)新舉措，不僅為物流企業(yè)提供了展示新技術(shù)、新服務(wù)的平臺(tái)，也幫助企業(yè)更好地了解全球市場(chǎng)的需求和變化，從而調(diào)整業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和方向。 作為國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，成立于2001年的上海環(huán)世物流（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱環(huán)世物流），在20余年的發(fā)展歷程中，業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng)。以業(yè)務(wù)量計(jì)算，環(huán)世物流已經(jīng)躋身美國(guó)Transport Topic網(wǎng)站評(píng)選的2023全球海運(yùn)50強(qiáng)榜單第13位，年貨量達(dá)到86.3萬(wàn)TEU。第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，環(huán)世物流CTO劉彬接受了中國(guó)航務(wù)周刊記者的采訪，介紹了環(huán)世物流最新的數(shù)字化全鏈路物流解決方案，以及如何依靠全球物流網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)更好的端到端服務(wù)。《中國(guó)航務(wù)周刊》：目前環(huán)世物流主要業(yè)務(wù)的發(fā)展情況，以及在全球市場(chǎng)的布局情況如何？
環(huán)世物流CTO劉彬：環(huán)世物流以自有散雜貨船隊(duì)、罐式集裝箱設(shè)備、車隊(duì)、貨站和倉(cāng)庫(kù)為載體，擁有國(guó)際海運(yùn)集裝箱整箱及拼箱、件雜貨、大宗散貨、集運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)（干線包板、地面操作）、國(guó)際陸運(yùn)（鐵路、公路、多式聯(lián)運(yùn)）、化工物流（罐式集裝箱、危險(xiǎn)品車隊(duì)）、工程項(xiàng)目物流、跨境電商物流、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù)等產(chǎn)品線，可以為全球客戶提供端到端的國(guó)際物流履約服務(wù)。截至目前，環(huán)世物流已經(jīng)在國(guó)內(nèi)設(shè)立了43家分、子公司和辦事處，國(guó)際總部設(shè)在新加坡，并先后在泰國(guó)、印度尼西亞、越南、柬埔寨、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、菲律賓、印度、巴基斯坦、阿聯(lián)酋、沙特、澳大利亞、新西蘭、美國(guó)、加拿大、英國(guó)、波蘭、土耳其、荷蘭、尼日爾、貝寧、坦桑尼亞、肯尼亞、墨西哥等國(guó)家和地區(qū),設(shè)立了近30家海外分支機(jī)構(gòu)，形成了完善的全球化網(wǎng)絡(luò)。《中國(guó)航務(wù)周刊》：環(huán)世物流目前的核心優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪些方面？
環(huán)世物流CTO劉彬：近年來(lái)，隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、遙感技術(shù)等新興技術(shù)的廣泛應(yīng)用，物流行業(yè)逐漸向數(shù)字化和智慧化發(fā)展。深耕物流行業(yè)20余年的環(huán)世物流，已經(jīng)成為具備較強(qiáng)數(shù)字化能力和全航線服務(wù)資源，在全球擁有目的港服務(wù)能力的物流公司。在數(shù)字化能力構(gòu)建上，環(huán)世物流通過(guò)高科技數(shù)字化的SaaS與全球性物流履約能力的結(jié)合，對(duì)數(shù)字化進(jìn)行了再造和升級(jí)，使其能夠鏈接航運(yùn)業(yè)上下游各細(xì)分領(lǐng)域的資源和網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，還能夠與各物流服務(wù)供應(yīng)商、船東、航空公司以及各海外代理平臺(tái)等進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，為客戶提供數(shù)字化、在線化、可視化、一站式的綜合物流互聯(lián)服務(wù)。
在全航線服務(wù)資源的搭建上，環(huán)世物流的一大特點(diǎn)是全球網(wǎng)絡(luò)齊全，多區(qū)域、多航線、多產(chǎn)品線，把國(guó)際化視野和本地特點(diǎn)相結(jié)合，搭建了中國(guó)稀缺的全港口、全航線全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠有效幫助客戶規(guī)避國(guó)際供應(yīng)鏈影響。環(huán)世物流作為一站式跨境電商物流服務(wù)商，服務(wù)已覆蓋全球超過(guò)197個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)合作海外代理超過(guò)2900家，經(jīng)營(yíng)全球1000余條運(yùn)輸線路。此外，全面自研系統(tǒng)集成賣家系統(tǒng)、國(guó)內(nèi)拖車、訂艙、報(bào)關(guān)、集貨倉(cāng)、海運(yùn)、清關(guān)、海外拖車、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、海外倉(cāng)一件代發(fā)、國(guó)際快遞、生態(tài)運(yùn)力伙伴等資源，形成了完善的全球化網(wǎng)絡(luò)，能夠做到更準(zhǔn)時(shí)的交付、更低的成本、更加透明可視化。《中國(guó)航務(wù)周刊》：進(jìn)博會(huì)期間，環(huán)世物流帶來(lái)了哪些展示項(xiàng)目？有哪些亮點(diǎn)？
環(huán)世物流CTO劉彬：今年，環(huán)世物流圍繞“數(shù)智賦能 貨通天下”的主題，重點(diǎn)展示最新的數(shù)字化全鏈路物流解決方案。同時(shí)，在180平方米的展臺(tái)，環(huán)世物流打造了一個(gè)充滿數(shù)字化風(fēng)格的體驗(yàn)區(qū)，客戶可在數(shù)字化體驗(yàn)區(qū)沉浸式觀看環(huán)世的拖車系統(tǒng)、海運(yùn)系統(tǒng)、海外倉(cāng)系統(tǒng)以及客戶端系統(tǒng)，還可以現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際操作。《中國(guó)航務(wù)周刊》：請(qǐng)?jiān)敿?xì)介紹一下環(huán)世物流的最新數(shù)字化全鏈路物流解決方案。
環(huán)世物流CTO劉彬：2022年8月，環(huán)世物流推出了全鏈路跨境電商物流服務(wù)。具體而言，貨物從國(guó)內(nèi)工廠交付后，可直到派送到國(guó)外消費(fèi)者手中，中間鏈路包含的所有服務(wù)，都可以交給環(huán)世物流合規(guī)、安全、高效地完成。環(huán)世物流全鏈路跨境電商物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)，包括以下四個(gè)方面：一是提供海陸空全部運(yùn)輸模式，支持全國(guó)各大口岸、機(jī)場(chǎng)、火車站等出口運(yùn)輸，全航線全目的港。二是整柜直送FBA、海派、卡派、Wayfair CG倉(cāng)、Walmart官方倉(cāng)等，提柜送第三方倉(cāng)，一件代發(fā)，暫存中轉(zhuǎn)，快速拆轉(zhuǎn)，退貨處理，尾貨處理。三是海外倉(cāng)布局覆蓋目的國(guó)80%以上人口所在地，節(jié)省尾程費(fèi)用。一件代發(fā)倉(cāng)和轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)分開(kāi)布倉(cāng)，就近布倉(cāng)，最大程度保證效率和安全。四是全鏈路系統(tǒng)自主研發(fā)，多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)配套，緊密連接業(yè)務(wù)場(chǎng)景中的每一個(gè)角色。實(shí)際上，自2022年以來(lái)，環(huán)世物流就持續(xù)投入大量的資源，將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、自動(dòng)化決策等方面優(yōu)化的AI大模型，與機(jī)器人流程自動(dòng)化（RPA）進(jìn)行整合，推動(dòng)了智能化與自動(dòng)化升級(jí)。升級(jí)后的數(shù)字化全鏈路物流解決方案，在營(yíng)銷、履約等場(chǎng)景中得到深度應(yīng)用，極大地提高了物流效率，同時(shí)降低物流成本。《中國(guó)航務(wù)周刊》：在數(shù)字化全鏈路物流解決方案開(kāi)展過(guò)程中，有哪些障礙和問(wèn)題？環(huán)世物流是如何解決的？
環(huán)世物流CTO劉彬：在這一過(guò)程中存在的主要障礙，是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與數(shù)字形態(tài)的融合，即組織的轉(zhuǎn)型需要跟上數(shù)字化系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型。例如，在整個(gè)物流解決方案落地過(guò)程中，負(fù)責(zé)人（一號(hào)位）的決心起到了關(guān)鍵作用。數(shù)字化是“一號(hào)位工程”，負(fù)責(zé)人對(duì)數(shù)字化的了解與整體的推進(jìn)落地起到了關(guān)鍵作用。數(shù)字化是數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，而負(fù)責(zé)人需要清楚掌握反應(yīng)發(fā)生后對(duì)原有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響，這是重新進(jìn)行業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)和組織設(shè)計(jì)的過(guò)程。同時(shí)，數(shù)字化對(duì)企業(yè)文化、組織重構(gòu)、流程優(yōu)化等方面也十分重要。物流企業(yè)需要保障數(shù)字化人才梯隊(duì)的建設(shè)，讓業(yè)務(wù)了解數(shù)字化，讓數(shù)字化團(tuán)隊(duì)深度融合業(yè)務(wù)、了解業(yè)務(wù)，甚至自己做業(yè)務(wù)，才能推動(dòng)真正的組織人才轉(zhuǎn)型，彼此相輔相成。雖然在推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)深度融合的過(guò)程存在障礙，但環(huán)世物流已積累了一定的數(shù)字化落地運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)與客戶數(shù)字化系統(tǒng)的深度整合，成為物流及運(yùn)輸方案的制定者。《中國(guó)航務(wù)周刊》：早在數(shù)年前，環(huán)世物流就開(kāi)始了數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并逐步完善個(gè)性化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)布局。近些年，環(huán)世物流已經(jīng)取得的數(shù)字化成果有哪些？
環(huán)世物流CTO劉彬：自高速發(fā)展以來(lái)，環(huán)世物流就相信物流行業(yè)的數(shù)字化大潮勢(shì)不可擋。數(shù)年前，環(huán)世物流以總裁牽頭成立了數(shù)字化改革小組，投入大量人力、物力開(kāi)發(fā)出眾多滿足客戶需求的在線產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了與海外代理、船東、港口、客戶以及同行的數(shù)字化連接。相比其他貨代物流企業(yè)，環(huán)世物流的數(shù)字化平臺(tái)有三個(gè)突出的優(yōu)勢(shì)，分別是規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)、個(gè)性化優(yōu)勢(shì)以及協(xié)同化優(yōu)勢(shì)。其中，規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)主要得益于環(huán)世物流的產(chǎn)品線眾多，業(yè)務(wù)覆蓋范圍廣泛，積淀的客戶數(shù)量龐大，控制的貨量規(guī)模突出。因此，環(huán)世物流有能力實(shí)現(xiàn)與國(guó)內(nèi)外大型船東的信息化對(duì)接，包括馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、達(dá)飛集團(tuán)等。
此外，近些年環(huán)世物流基于“全量全要素的業(yè)務(wù)與組織數(shù)字化相結(jié)合”的數(shù)字化方法論，從客戶到業(yè)務(wù)、到組織再到經(jīng)營(yíng)的全方位數(shù)字化解決方案，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)體系、營(yíng)銷履約體系、行政人事財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理全面實(shí)現(xiàn)數(shù)實(shí)融合。經(jīng)過(guò)近幾年的建設(shè)，目前企業(yè)履約效率提升18%以上，財(cái)務(wù)效率提高8%以上。同時(shí)，在生態(tài)鏈接和模式創(chuàng)新上也取得了重大進(jìn)展，形成了GTG的營(yíng)銷履約網(wǎng)絡(luò)，鏈接跨境ERP SaaS系統(tǒng)和WMS系統(tǒng)，完成了跨境物流全鏈路的智能云倉(cāng)解決方案。《中國(guó)航務(wù)周刊》：您認(rèn)為，近年來(lái)物流行業(yè)的主要趨勢(shì)是什么？環(huán)世物流在這方面進(jìn)行了哪些布局？
環(huán)世物流CTO劉彬：隨著中國(guó)制造能力的增強(qiáng)，如今的消費(fèi)品貿(mào)易形勢(shì)，越來(lái)越多的中國(guó)制造商，已改為通過(guò)海外平臺(tái)或自建平臺(tái)，將貨物直接交付到C端用戶手中?；诖耍珼TC（Direct To Consumer）即直接面向消費(fèi)者的業(yè)務(wù)模式，以及由DTC驅(qū)動(dòng)的全渠道銷售模式，近年來(lái)成為諸多零售品牌發(fā)展和轉(zhuǎn)型的方向。對(duì)此，作為物流供應(yīng)商，環(huán)世物流推出的全鏈路自研系統(tǒng)，打通了每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、海外拖車、海外倉(cāng)一件代發(fā)、快遞等全鏈路環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)高效協(xié)同，可以更多地向客戶提供服務(wù)，創(chuàng)造價(jià)值。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，美國(guó)權(quán)威IT研究咨詢公司Gartner的《2023年度董事會(huì)調(diào)查》顯示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已然是當(dāng)今商業(yè)戰(zhàn)略的一大基石，有89%的企業(yè)將數(shù)字業(yè)務(wù)視為增長(zhǎng)核心。但在這些企業(yè)中，只有35%的企業(yè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自身的數(shù)字化目標(biāo)，或正在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。為了緊抓數(shù)字化趨勢(shì)，環(huán)世物流在數(shù)字化產(chǎn)品解決方案上進(jìn)行了長(zhǎng)期布局。一方面，通過(guò)線上公有云軟件，大幅提高航運(yùn)物流業(yè)訂單對(duì)接、供應(yīng)鏈管理等業(yè)務(wù)的效率；另一方面，環(huán)世物流的數(shù)字化系統(tǒng)，可以鏈接航運(yùn)業(yè)上下游各細(xì)分領(lǐng)域的資源和網(wǎng)絡(luò)，與各物流服務(wù)供應(yīng)商、各船東、航空公司以及各海外代理平臺(tái)等進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，為客戶提供數(shù)字化、在線化、可視化、一站式的綜合物流互聯(lián)服務(wù)。
