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推薦

物流老板選對(duì)車一輛車每年多賺6萬多元

在競爭激烈的物流行業(yè)，效率與成本控制平衡是企業(yè)制勝關(guān)鍵。隨著市場需求多元化，物流企業(yè)對(duì)運(yùn)輸車輛要求升級(jí)，既需強(qiáng)勁動(dòng)力也要求燃油經(jīng)濟(jì)性。用戶如何去選一輛合適的車來實(shí)現(xiàn)降本增效?在近日舉辦的廣汽日野盛世版新車型發(fā)布會(huì)上，資深物流人蘇總談起了他的經(jīng)營之道。作為干線物流領(lǐng)域深耕多年的從業(yè)者，其公司專營廈門至廣州、佛山、東莞等珠三角地區(qū)線路，貨物以百貨居多，車輛穿梭于繁忙的貨運(yùn)通道上，這對(duì)性能要求極為嚴(yán)苛。

10年逆襲！東風(fēng)柳汽乘龍成這家運(yùn)輸公司 “完美伙伴” 更多

節(jié)油高效，服務(wù)周到，創(chuàng)富路上張師傅認(rèn)準(zhǔn)乘龍H5V 更多

遵義肖師傅選車經(jīng)歷：奔赴百公里，只為奧鈴M卡更多

快遞綠通兩不誤，乘龍H7陸航版成為顧師傅賺錢秘訣

顧師傅來自河南南陽，主要從事快遞、綠通的干線運(yùn)輸，從幾千公里外的武漢、昆明往返于南陽。在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打多年，顧師傅已經(jīng)從當(dāng)初的行業(yè)小白成為如今經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。當(dāng)別人還在為干線運(yùn)輸過高的油費(fèi)苦惱時(shí)，他已經(jīng)找到了屬于自己的賺錢秘訣——乘龍H7陸航版牽引重卡?！拔遗艿目爝f和綠通都是要求時(shí)效性很高，不能按時(shí)到達(dá)就意味著賠錢，所以我選車最看重的是車子的馬力，馬力夠大才能保證運(yùn)輸效率，買車時(shí)一眼就相中

短途運(yùn)輸實(shí)力不俗，貨運(yùn)老手與紅巖杰獅C6的創(chuàng)富故事

既是物流司機(jī)又是公司管理者是一種什么樣的體驗(yàn)？今年剛剛被提升到管理層的趙磊對(duì)此就深有體會(huì)，除了時(shí)時(shí)刻刻要承擔(dān)公司業(yè)務(wù)壓力之外，還有無數(shù)未知的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)需要面對(duì)。在為公司選擇靠譜的運(yùn)輸車型時(shí)，他唯獨(dú)對(duì)上汽紅巖杰獅C6 LNG車型一見傾心，從此結(jié)下人車之間的特別緣分。紅巖杰獅為何備受青睞？是功能、是顏值，還是品質(zhì)？貨運(yùn)司機(jī)趙磊給出了自己的答案。作為車隊(duì)管理者，車輛的經(jīng)濟(jì)性能是趙磊最優(yōu)先考慮的因素?！霸谫?/a>

“邂逅”江淮1卡駿鈴金飯碗，鄧?yán)习迨斋@幸福滿滿

疫情對(duì)人們生活的影響是巨大的，也讓很多在外打拼的人逐漸回到了家鄉(xiāng)，比如鄧?yán)习?。鄧?yán)习逶谕獯蚱炊嗄?，今?月回到了家鄉(xiāng)甘肅，開啟了自己的運(yùn)輸事業(yè)。跑運(yùn)輸要賺錢，最重要的是要選對(duì)車，經(jīng)驗(yàn)豐富的鄧?yán)习迳钪@一點(diǎn)?；丶覄?chuàng)業(yè)買新車，鄧?yán)习濉板忮恕彬E鈴金飯碗買車前，鄧?yán)习寰蛯?duì)自己的事業(yè)有了規(guī)劃，用車需求也比較清晰，他需要的不僅是能夠拉貨賺錢的輕卡，還需要一個(gè)能夠?yàn)樗峁┦孢m的休息場所的移動(dòng)小家。當(dāng)他和朋友一起

百公里油耗16L，河南用戶點(diǎn)贊乘龍H5大單橋

隨著雙十一的臨近，與之緊密相關(guān)的快遞運(yùn)輸逐漸忙碌起來。作為以時(shí)效性為根本的行業(yè)，高效可靠的快遞車輛是企業(yè)和卡友跑好快遞運(yùn)輸、致富多賺的關(guān)鍵。最近，在快遞行業(yè)深受信賴的乘龍H5大單橋，憑借高效、可靠、省油、舒適等優(yōu)勢，再次獲得河南用戶的點(diǎn)贊。王隊(duì)長是河南某物流公司的車隊(duì)負(fù)責(zé)人，從事運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)十多年。目前王隊(duì)長雖然已很少親自開車，但對(duì)于車輛的關(guān)注卻從未停止?！昂茉缇吐犨^許多司機(jī)提起過乘龍H5大單橋，

來，黃河X7重卡用戶給你算筆賬：買它，一年可節(jié)省油費(fèi)10萬元

工欲善其事必先利其器。當(dāng)下，時(shí)代之變疊加世紀(jì)疫情、世界動(dòng)蕩變革期，各行各業(yè)都在加速“洗牌”，運(yùn)輸行業(yè)也經(jīng)歷著前所未有的變局進(jìn)入“hard模式”，未來如何走得更長、走得更遠(yuǎn)，企業(yè)是前進(jìn)還是后退？近兩年上海業(yè)煌物流有限公司（以下簡稱業(yè)煌物流）潘總苦苦思索，希望能尋找到一款更高效、更節(jié)油的重卡來應(yīng)對(duì)時(shí)代新挑戰(zhàn)。機(jī)緣巧合下，從今年2月底首次嘗鮮引入第一臺(tái)黃河X7重

1號(hào)信賴陳老板：五臺(tái)駿鈴還不夠，再提一輛駿鈴金飯碗！

剛跑完一趟活的陳老板在車?yán)锷宰鞣潘?，“生活太不容易了，剛開始創(chuàng)業(yè)的那段時(shí)間，每天都睡不好，焦慮得很，對(duì)我來說，一半是車，一半是家，所以我選車非常小心，但遇到了駿鈴，就再也沒選擇過其他品牌。” 陳老板感嘆道?，F(xiàn)在陳老板已經(jīng)獨(dú)自創(chuàng)業(yè)三年，三年間從事紡織品配送業(yè)務(wù)的他，已經(jīng)陸續(xù)購置了五臺(tái)駿鈴V5,這次又提了一臺(tái)駿鈴金飯碗新車型，有了自己的廠房和店鋪，生意做

黃師傅:不懼運(yùn)輸難度高!歐馬可S1輕盈版規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)有高招兒

無論是從事普貨、煤炭、綠通,還是冷鏈運(yùn)輸?shù)目ㄓ?在提及貨運(yùn)路上的難處時(shí),都是“各有各的難言之隱”。但若問起什么樣的貨物運(yùn)輸難度最高?活禽運(yùn)輸絕對(duì)榜上有名。與傳統(tǒng)貨運(yùn)不同,雞、鴨、牛、羊、豬等家禽家畜運(yùn)輸不僅對(duì)車輛的穩(wěn)定性有著極高要求,而且路況、天氣、運(yùn)輸時(shí)長等不可控因素的變化均有可能對(duì)動(dòng)物的狀態(tài)造成影響,稍有不慎發(fā)生意外,對(duì)于卡車司機(jī)而言就是不能承受之重。

豪提4臺(tái)歐航“冷鏈之星” 江蘇王來永記錄下自己的歐航自動(dòng)擋中卡初體驗(yàn)

“我是一次提了4臺(tái)歐航冷藏車，其中有一臺(tái)自動(dòng)擋車型是我自己在開。從提車到現(xiàn)在開了3個(gè)多月時(shí)間，沒啥說的，就是好開！”來自江蘇的王來永擁有一個(gè)規(guī)模不大的冷藏車運(yùn)輸隊(duì)，目前車隊(duì)一共10臺(tái)中卡冷藏車，其中4臺(tái)便是其4月份一起購入的歐航超級(jí)中卡。自動(dòng)擋車型初體驗(yàn) 開過一公里就不想換作為一名從事貨運(yùn)行業(yè)多年的老司機(jī)，王來永對(duì)運(yùn)輸裝備有極為苛刻的要求?！拔覀冏隼洳剡\(yùn)輸

從重卡到中卡，20多年“老司機(jī)”為何會(huì)選擇福田歐航？

“這輛車我剛買來兩個(gè)多月，目前已經(jīng)行駛2萬多公里。這是我第一次買中卡，也是第一次接觸福田品牌，感覺就是可帶勁，車真中?！弊鳛榻鼉赡旮鞔筌嚻蠹娂姴季值能囆?，中卡成為商用車市場新的“藍(lán)?！?，并被各大企業(yè)作為重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)。在該領(lǐng)域，福田品牌走在了行業(yè)前面，并積極推出了歐航超級(jí)中卡品牌。那么，目前該中卡品牌的市場情況怎樣，用戶的使用反饋如何呢？近期，第一商用車網(wǎng)小

邀請(qǐng)大家共同見證，這位卡友決心將中卡開到100萬公里

“選擇福田歐航，是因?yàn)橹笆褂脷W馬可有著比較愉快的經(jīng)歷，同時(shí)也是因?yàn)闅W航車子自身的實(shí)力，裝得多還省油，各方面性能都很不錯(cuò)。”回頭客，是檢驗(yàn)一個(gè)品牌影響力和客戶認(rèn)可度的重要標(biāo)尺，也是一家企業(yè)守住市場口碑的重要方式。相對(duì)于開拓新用戶，回頭客帶來的不僅是銷量，還有良好口碑的持續(xù)傳播。那么，什么樣的品牌能夠吸引回頭客，什么人會(huì)成為回頭客呢？近日，第一商用

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