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做中國(guó)開(kāi)瑞如何確立新能源商用車(chē)的江湖地位？

在低碳、新能源的大趨勢(shì)下，面包車(chē)在短配領(lǐng)域越來(lái)越吃香了，新能源車(chē)更受到城配用戶的青睞。開(kāi)瑞汽車(chē)在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車(chē)用戶大多表示可以接受電動(dòng)面包車(chē)，并可以考慮在更新?lián)Q代時(shí)購(gòu)買(mǎi)。為此，新能源車(chē)企在面包車(chē)市場(chǎng)紛紛布局，開(kāi)瑞汽車(chē)傳承奇瑞技術(shù)與品質(zhì)等優(yōu)秀基因，不斷出新。4月22日，以“超長(zhǎng)貨廂更能裝”為主題的開(kāi)瑞江豚E7上市發(fā)布會(huì)在廣州舉行，該產(chǎn)品的上市也帶動(dòng)純電動(dòng)面包車(chē)市場(chǎng)再迎熱浪，開(kāi)瑞江豚E7上市

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2011年訪蔣應(yīng)時(shí)委員，而今自主電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)遇霧霾做催化劑

2011年3月7日，全國(guó)“兩會(huì)”現(xiàn)代物流報(bào)（中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，全國(guó)兩會(huì)唯一物流與供應(yīng)鏈駐會(huì)媒體）特派記者楊紫專訪了全國(guó)政協(xié)委員、上汽工業(yè)（集團(tuán)）總公司監(jiān)事會(huì)主席蔣應(yīng)時(shí)，就電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展問(wèn)題做了專訪。

《美人魚(yú)》的環(huán)保牌新能源車(chē)需更懂

論及《美人魚(yú)》和新能源汽車(chē)火爆的原因，到底都有哪些相似之處？

新能源車(chē)補(bǔ)貼政策應(yīng)縮周期調(diào)方向

業(yè)內(nèi)人士反映，新能源汽車(chē)現(xiàn)行補(bǔ)貼政策資金到位周期過(guò)長(zhǎng)，給企業(yè)資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)很大壓力，影響了企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和科技創(chuàng)新，建議國(guó)家適當(dāng)調(diào)整縮短資金撥付周期。

工信部：我國(guó)新能源汽車(chē)品質(zhì)與世界先進(jìn)水平還有較大差距

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在近日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。但推廣應(yīng)用仍主要依靠政策拉動(dòng)，成熟且完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)格局尚未形成。相比世界先進(jìn)水平，我國(guó)新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)仍有較大差距。

今年新能源汽車(chē)有望駛?cè)搿翱燔?chē)道”

業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前必須抓住新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的契機(jī)，進(jìn)一步完善政策體系，加快在關(guān)鍵部件、關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行布局，加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)力度，提升產(chǎn)品品質(zhì)。

工信部：我國(guó)1月新能源車(chē)生產(chǎn)量同比增長(zhǎng)144%

根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2016年1月，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)1.61萬(wàn)輛，對(duì)比2015年1月新能源汽車(chē)6599輛的產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)144%。增量最大的當(dāng)數(shù)純電動(dòng)乘用車(chē)，而插電式商用車(chē)基本保持2015年1月產(chǎn)量水平。

電動(dòng)車(chē)充電信息平臺(tái)互聯(lián)互通尚存三難點(diǎn)

在市場(chǎng)尚未做大之前，企業(yè)間的合作應(yīng)該大于競(jìng)爭(zhēng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期后，充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)和平臺(tái)商將進(jìn)入激烈的服務(wù)拼殺階段。

揭秘：為何新能源汽車(chē)能輕易騙補(bǔ)？

2015年，國(guó)家和地方針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼300多億元，但由于我國(guó)的新能源補(bǔ)貼政策粗放，缺乏完善的監(jiān)管措施，使得部分新能源汽車(chē)廠家利用國(guó)家補(bǔ)貼政策漏洞，大肆“騙補(bǔ)”，儼然形成了一條隱秘的產(chǎn)業(yè)鏈。

壓力略大國(guó)家電網(wǎng)欲布局新能源汽車(chē)電商

“通過(guò)電商形式銷售充電樁，可以為消費(fèi)者提供更多樣的選擇，也有利于和銷售新能源汽車(chē)一道形成‘一條龍’式服務(wù)，我們認(rèn)為這種由國(guó)家電網(wǎng)提供的‘一條龍’式服務(wù)吸引更多消費(fèi)者。”

壽命就5年淘汰動(dòng)力電池出路在哪？

“現(xiàn)在很多企業(yè)對(duì)消費(fèi)者承諾的電池使用壽命和質(zhì)保最多是10年時(shí)間，但是如果考慮到使用環(huán)境等綜合情況，動(dòng)力電池的平均壽命也就是5年?！庇胁辉竿嘎缎彰臉I(yè)內(nèi)人士表示。

三元鋰電池被叫停引發(fā)巨震多數(shù)暫不停產(chǎn)等待新標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于工信部所擔(dān)心的電池安全問(wèn)題，行業(yè)人士建議對(duì)已獲得認(rèn)證的企業(yè)重回目錄，與此同時(shí)，成立由政府、學(xué)界及企業(yè)組成的小組共同研究提高安全性的新標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有產(chǎn)品進(jìn)行評(píng)估認(rèn)證，再據(jù)此制定新的目錄。

現(xiàn)行政策偏差較大新能源車(chē)補(bǔ)貼如何是好

新能源車(chē)騙補(bǔ)一事掀起軒然大波，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委四大部門(mén)聯(lián)合發(fā)文要求徹查，事實(shí)又一次證明，理想之花未必會(huì)開(kāi)出理想之果。新能源車(chē)騙補(bǔ)，不過(guò)是以往家電下鄉(xiāng)騙補(bǔ)、節(jié)能補(bǔ)貼騙補(bǔ)等事件在新能源行業(yè)的重演。

專家建言2016年地方補(bǔ)貼向充電樁建設(shè)傾斜

目前，國(guó)家充電樁補(bǔ)貼政策即將出臺(tái)，王秉剛提醒，在充電樁補(bǔ)貼政策上，要做好頂層設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)類似新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)“騙補(bǔ)”的現(xiàn)象再次發(fā)生。

財(cái)政部部署新能源車(chē)補(bǔ)助專項(xiàng)檢查

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院要求，財(cái)政部2月1日召開(kāi)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查布置視頻會(huì)議，此舉標(biāo)志著財(cái)政部組織的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查正式開(kāi)始。

全球最暢銷電動(dòng)車(chē)銷量排名TOP20：中國(guó)車(chē)占半壁江山

雖然電動(dòng)車(chē)型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車(chē)型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮i EV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國(guó)車(chē)幾乎 ...

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