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物流地產(chǎn)咋玩？有一種創(chuàng)新思路叫“物流園區(qū)+”

物流園區(qū)作為“+”的推動(dòng)者，就是要挾巨大物流和人流量而興百業(yè)，打造成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、新引擎。

一帶一路提速王永耀代表談建中阿物流園的必要性與可行性

“支持建設(shè)中阿物流園，構(gòu)建中阿合作新平臺(tái)”即是全國(guó)人大代表、寧夏回族自治區(qū)石嘴山市市長(zhǎng)王永耀赴京參會(huì)期間所帶來的一項(xiàng)建議。

如何真正實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的有效運(yùn)營(yíng)

早在2012年就開始有了物流園區(qū)閑置超過60%的說法，這或許只是某位業(yè)界人士的隨口一說，但我們的確可以看到，大批規(guī)劃中的物流園區(qū)里除了圍墻就是雜草叢生。

物流地產(chǎn)咋玩？有一種創(chuàng)新思路叫“物流園區(qū)+”

物流園區(qū)作為“+”的推動(dòng)者，就是要挾巨大物流和人流量而興百業(yè)，打造成經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、新引擎。

用“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”構(gòu)筑傳化公路物流生態(tài)圈

徐冠巨在接受記者采訪時(shí)表示，傳化的探索和努力是為了提升整個(gè)公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展水平。

品牌化公路港全國(guó)布網(wǎng)重塑公路物流生態(tài)

“品牌化公路貨運(yùn)樞紐和園區(qū)加快全國(guó)連鎖復(fù)制步伐”被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)評(píng)為2015年中國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)十件大事。在2015年的公路貨運(yùn)市場(chǎng)，以傳化公路港為代表的品牌化公路港發(fā)展得風(fēng)生水起，加快全國(guó)鋪網(wǎng)步伐。

蓋忠琳：山東物流園區(qū)需加強(qiáng)互聯(lián)互通

山東省物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展取得了較大成績(jī)，但與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，還有不小的差距，還存在園區(qū)結(jié)構(gòu)不盡合理、運(yùn)營(yíng)模式單一、集約化程度低、無序競(jìng)爭(zhēng)、園區(qū)管理人才缺乏、專業(yè)服務(wù)能力有待提升。

戴定一：物流園區(qū)建設(shè)仍有重要戰(zhàn)略地位

近年來物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高速增長(zhǎng)期，在推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，在今后的物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中，物流園區(qū)的建設(shè)仍然處于一個(gè)重要的戰(zhàn)略地位。

孔慶廣:用“五大中心”維護(hù)物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)

在11月20日召開的全國(guó)物流園區(qū)聯(lián)盟研討會(huì)上，全國(guó)物流園區(qū)聯(lián)盟發(fā)起人孔慶廣先生談及物流園區(qū)項(xiàng)目如何成功時(shí)指出，市場(chǎng)調(diào)研是前提，戰(zhàn)略定位是關(guān)鍵，運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)是保證。

孔慶廣：建立全國(guó)物流園區(qū)聯(lián)盟破解行業(yè)發(fā)展難題

2015年11月20~21日，由北京中物天成資訊服務(wù)有限公司和中物信息服務(wù)股份有限公司主辦的“全國(guó)物流園區(qū)聯(lián)盟研討會(huì)”在北京鴻坤國(guó)際大酒店成功舉行。

戴定一：差異化新商業(yè)模式智慧技術(shù)推動(dòng)園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)

近日，在北京召開的中國(guó)物流園區(qū)信息化專家研討會(huì)上，中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)戴定一從盈利方式、政策導(dǎo)向、商業(yè)模式等角度，闡述了物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級(jí)的邏輯框架。

新發(fā)地搬遷工程提供了哪些借鑒

北京新發(fā)地外遷不僅是一個(gè)市場(chǎng)行為，而且是一個(gè)京津冀協(xié)同發(fā)展的需求。

蔡進(jìn)：推進(jìn)物流業(yè)融合與創(chuàng)新發(fā)展

中國(guó)物流發(fā)展的現(xiàn)狀，可以用兩個(gè)字概括：第一個(gè)字是“快”：中國(guó)物流發(fā)展速度很快；第二個(gè)字是“低”：雖然中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度很快，但總體上來看，水平比較低。

韓雪峰：物流園區(qū)與貨運(yùn)APP不存在根本利益沖突

日前，國(guó)藥集團(tuán)醫(yī)藥物流有限公司副總經(jīng)理韓雪峰在接受媒體采訪時(shí)就貨運(yùn)APP是否會(huì)干掉物流園區(qū)發(fā)表了自己的看法。

蓋世物流總經(jīng)理蓋忠琳：實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)與物流園區(qū)融合發(fā)展

傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)是物流1.0時(shí)代；信息化物流是物流2.0時(shí)代；物流供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?.0時(shí)代；移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大潮的推動(dòng)，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與物流自動(dòng)化等技術(shù)的成熟，推動(dòng)著現(xiàn)代物流業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，即物流4.0的時(shí)代。

傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨:建立智能物流中心是大勢(shì)所趨

9月21日上午，第四屆中德智能城市研討會(huì)上，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨談道，經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國(guó)的城市越來越繁榮，但市長(zhǎng)們卻有一些共同的煩惱，例如交通擁堵、環(huán)境污染、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)滯后……這些煩惱的背后，物流是關(guān)鍵問題。

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